Evolutions des densités, pratiques et images des rives de la RD 992 à Colombes - Densification et évolution de l'espace vécu en petite couronne parisienne

• Introduction
  
• Contexte géographique
  
• 1. Une entrée de ville aux centralités éteintes
  
  • 1.1 Le «Petit-Colombes», un territoire en quête de sens
    
    • 1.1.1 Le «Petit-Colombes» une identité propre
      
      • Un quartier excentré des centres historiques
        
      • Une identité industrielle
        
    • 1.1.2 Du pavillonnaire «loi Loucheur» aux projets d'aménagements d'ensembles: un processus d'hétérogénéïsation fonctionnelle du territoire
      
      • Les formes urbaines du Petit-Colombes sud
        
      • Les formes urbaines du Petit-Colombes nord, un quartier résidentiel
        
  • 1.2 L'insertion d'un grand axe de circulation: du national au local
    
    • 1.2.1 L'élargissement de la RN 192, la constitution d'un grand axe de circulation par l'acteur étatique
      
      • Les propositions successives d'aménagement du boulevard
        
      • Une production de formes urbaines atypiques liées à la production du boulevard
        
    • 1.2.2 Vers un nouveau projet de boulevard urbain
      
      • Le projet d'un "boulevard résidentiel" sur les rives nord du boulevard
        
      • Le carrefour des quatre-chemins, une "soudure urbaine" par une centralité commerciale et une composition urbaine et architecturale
        
      • Le profil de la voie aujourd'hui, une dissociation de la circulation et de la halte
        
      • Le TCSP de demain, le tramway aménagé selon un profil axial
        
    • 1.2.3 Urbanisme fonctionnaliste et fractures urbaines
      
  • 1.3 Les conditions urbanistiques du boulevard urbain
    
    • 1.3.1 Les premières approches cloisonnées entre voie et îlots
      
      • La morphologie viaire comme support d'une certaine imagéabilité
        
      • La morphologie viaire comme territoire de la vitesse
        
      • La morphologie viaire comme maillage
        
    • 1.3.2 Adhérence des mouvements à l'espace et riverainetés
      
      • Adhérence des mouvements à l'espace
        
      • Riveraineté et urbanité d'une voie
        
      • La halte automobile: étapes et typologie
        
    • 1.3.3 Vers un boulevard urbain aux nouvelles images
      
• 2. Évolutions des pratiques, image et fonctions du boulevard Charles de Gaulle
  
  • 2.1 Evolutions des formes de la riveraineté
    
    • 2.1.1 Une tendance majeure à la configuration de type "dissociée-intégrée"
      
    • 2.1.2 Pratiques riveraines du boulevard Charles de Gaulle
      
      • Les rives pavillonnaires: des haltes « traditionnelles » de type « associées-intégrées »
        
      • Des formes de riveraineté encore classiques
        
      • Les usages piétonniers le long du boulevard structurés par les transports en commun
        
      • Le carrefour des quatre chemins
        
      • Au nord, le maintien d'une riveraineté faible
        
    • 2.1.3 Une diminution progressive de la privatisation des contre-allées par les voitures
      
      • Des activités consommatrices de l'espace des contre-allées
        
      • Une tendance à la diminution des « commerces de route »
        
      • Conclusion
        
  • 2.2 La constitution d'images du boulevard
    
    • 2.2.1 La composition d'une image prestigieuse de boulevard urbain
      
      • Une image moderne incarnée par l'entrée de ville "Champs Philippe"
        
      • Des façades associées à une image "urbaine"
        
      • Une vitalisation de l'image de la zone nord: une quête d'image indécise
        
    • 2.2.2 Des productions d'images individuelles éclatées
      
      • Les images diverses des pavillons mal situés
        
      • Le maintien d'une situation de sortie de ville
        
      • Des invidualités pavillonnaires qui se donnent à voir
        
    • 2.2.3 Un boulevard urbain séquencé
      
      • Un boulevard urbain en 3 séquences
        
      • Une lisibilité urbaine confuse ?
        
  • 2.3 La tertiarisation de l'axe et l'affirmation de sa fonction résidentielle
    
    • 2.3.1 Une évolution localisée en faveur d'activités tertiaires à haute valeur ajoutée
      
      • Les "portes de La Défense"
        
    • 2.3.2 Une affirmation de la fonction résidentielle
      
      • Le résidentiel dense, fonction constitutive du boulevard
        
      • Du "boulevard urbain" à la densification résidentielle des rives éloignées ?
        
    • 2.3.3 Relocalisation du tissu commercial et des équipements résidentiels
      
      • La répartition des commerces de manière riveraine à la voie
        
      • Conclusion
        
• 3. Les nouvelles formes de centralités à l'horizon 2020
  
  • 3.1 La requalification au service de l'intégration du boulevard dans le territoire
    
    • 3.1.1 Les effets du tramway sur les conditions de la halte
      
      • La requalification des carrefours, interfaces entre haltes du tramway et rives du Petit-Colombes
        
      • L'accroissement des fréquentations au service de l'augmentation de l'inscription territoriale du tramway
        
      • Du régional au local : le boulevard au contact de deux axes de circulations régionaux, deux haltes potentiellement majeures
        
      • Le vélo et les deux-roues à l'origine de nouvelle riveraineté
        
    • 3.1.2 L'inscription territoriale nouvelle du mouvement automobile
      
      • Un ralentissement et une diminution des circulations automobiles
        
      • Conclusion
        
  • 3.2 Les limites de la trame commerciale à « faire ville », ou les freins au modèle de boulevard urbain commercial
    
    • 3.2.1 Un boulevard urbain à revitaliser
      
    • 3.2.2 Un boulevard urbain discontinu
      
  • 3.3 Images - Chercher du symbole au boulevard entre patrimoine et modernité
    
    • 3.3.1 L'image positive du boulevard urbain
      
    • 3.3.2 La mémoire industrielle comme symbole du Petit-Colombes nord
      
      • Des tangentielles pour mettre en scène le patrimoine du boulevard Charles de Gaulle
        
      • Un "vocabulaire" attaché à la mémoire du lieu
        
    • 3.3.3 Donner du sens et mettre en scène la modernité
      
      • La quête d'une place face à La Défense
        
      • Ouvrir des perspectives en remodelant l'existant
        
      • Vis à vis paysager et symbolique avec La Défense
        
      • Créer de nouvelles rues, remodeler l'architecture des grands ensembles
        
• Conclusion
  
• Bibliographie