Contributions des couts logistiques du transport à la réforme de l'entreprise.

• PRELUDE
  
• IN MEMORIUM
  
• DEDICACE
  
• REMERCIEMENTS
  
• LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS
  
• CHAPITRE O. INTRODUCTION GENERALE
  
  • 1. PROBLEMATIQUE
    
  • 0.2. OBJECTIFS DE RECHERCHE
    
  • 0.3. LES HYPOTHESES DU TRAVAIL
    
  • 0.4. CHOIX ET INTERET DU SUJET5
    
  • 0.5. DELIMITATION DU SUJET
    
  • 0.7. SUBDIVISION DU TRAVAIL
    
• CHAPITRE I : REVUE DE LA LITTERATURE
  
  • I.1. ETUDE THEORIQUE DE LA LOGISTIQUE ET DU CHIFFRE D'AFFAIRES
    
    • I.1.1. ETUDE THEORIQUE DE LA LOGISTIQUE7
      
    • D. Roux, Les Cent mots de la gestion, coll. Que sais-je ?, P.U.F., Paris, 2007
      
    • D. Roux & D. Soulié, Gestion, ibid., 1992
      
      • I.1.1.a. DEFINITION DU CONCEPT LOGISTIQUE
        
      • I.1.1.b. FINALITES DE LA LOGISTIQUE
        
      • I.1.1.c. HISTOIRE DE LA LOGISTIQUE
        
    • 1.1.2. IMPORTANCE DE LA LOGISTIQUE
      
    • I.1.3. LA PLACE DE LA GESTION LOGISTIQUE SUR LA REFORME D'ENTREPRISES
      INDUSTRIELLE ET COMMERCIALE
      
    • 1.1.4. L'optimisation des tâches logistiques
      
      • I.1.4.a. Coût de l'entreposage
        
    • I.1.5. Les modalités de l'optimisation du coût de la logistique
      
    • 1.1.5. Les ressources de la logistique
      
      • 1.1.5.1. La gestion de l'information
        
      • 1.1.5.2. La gestion des stocks
        
      • 1.1.5.3. La gestion d'emballage
        
      • I.1.5.4. Le Coût de stockage
        
  • I.2. L'ETUDE THEORIQUE DU CHIFFRE D'AFFAIRES
    
    • I.2.1. Le chiffre d'affaires comme indicateur de la reforme
      
  • I.3. L'IMPACT DES COUTS LOGISTIQUES DU TRANSPORT SUR LA REFORME DU CHIFFRE D'AFFAIRES
    
• CHAPITRE II. GESTION DU TRANSPORT DANS UNE ENTREPRISE
  
  • II.1. NOTIONS SUR L'ENTREPRISE
    
    • II.1.a. Typologie
      
      • II.1.a.a. Taille de l'entreprise
        
      • II.1.a.b. Nature d'activité
        
      • II.1.a.c. Secteur d'activité
        
    • II.1.b. Objectif de l'entreprise
      
    • II.1.c. La théorie de production et du coût
      
    • II.1.4. Outils de gestion de la production
      
    • II.2.1. TYPES DE TRANSPORTS
      
      • II.2.1.A. LE TRANSPORT ROUTIER OU TERRESTRE
        
    • C.b.2. LES INTERVENANTS
      
    • C.b.3 LES APPAREILS
      
    • C.b.4. LES TYPES DE CONDITIONNEMENT
      
    • C.b.8. LES DOCUMENTS
      
• CHAPITRE III. CONSIDERATIONS METHOLOGIQUES ET
  TECHNIQUES
  
  • III.1. CONSIDERATIONS METHOLOGIQUES
    
    • III.1.1. Définition de la méthode
      
      • III.1.1.2. La méthode statistique
        
      • III.1.1.3 La méthode comparative
        
      • III.1.1.4. La méthode structuro-fonctionnelle
        
    • III.1.1.2.5. La Méthode de la régression linéaire
      
  • III.2. CONSIDERATION TECHNIQUE
    
    • III.2.1 Technique documentaire
      
    • III.2.2. Technique du questionnaire
      
    • III.2.3. Technique d'observation
      
    • III.2.4. Technique d'interview
      
    • III.3.1. La population
      
    • III.3.2. La détermination de la taille de l'échantillon
      
• CHAPITRE IV : PRESENTATION DE LA BRALIMA
  SARL/SIEGE DE BUKAVU
  
  • IV.1. SITUATION GEOGRAPHIQUE
    
    • IV.2. HISTORIQUE DE LA BRALIMA
      
  • IV.3. OBJECTIFS DE LA BRALIMA
    
    • IV.3.1. OBJECTIFS GENERAUX
      
  • IV.4. STRUCTURE ET FONCTIONNEMENT DE LA BRALIMA
    
    • IV.4.1. ROLE ORGANIQUE DES DIFFERENTS DEPARTEMENTS
      
      • IV.4.1.b. Département de logistique45
        
      • IV.4.1.c. Département Financier
        
      • IV.4.1.d. Département de fabrication
        
      • IV.4.1.e. Département d'embouteillages
        
      • IV.4.1.f. Département technique
        
      • IV.4.1.g. Département médical
        
      • IV.4.1.h. Département qualité et technologie46
        
    • IV.4.2. ORGANIGRAMME DE FONCTIONNEMENT
      
    • IV.4.3. LE DEPARTEMENT DE LA LOGISTIQUE EN TANT QUE CADRE D'ETUDE ET DE RECHERCHE
      
      • IV.4.3.1 LE SERVICE DE MAGASINS LOGISTIQUES
        
      • IV.4.3.2 LE SERVICE DE GESTION MAGASINS
        
• CHAPITRE V. PRESENTATION, ANALYSE ET
  INTERPRETATION DES RESULTATS D'ENQUETE
  
  • V.1. PRESENTATION DE L'ENQUETE
    
  • V.2. ANALYSE ET INTERPRETATION DES RESULTATS
    
    • V.2.1.Tableau I: L'importance de la logistique
      
    • V.2.2.Tableau II: Les avantages après la mise en marche du département de la logistique
      
    • V.2.3.Tableau III: Les avantages de la logistique à la Bralima sarl/siège de Bukavu
      
    • V.2.4.Tableau IV: La contribution de la gestion logistique à la reforme du chiffre d'affaires
      
    • V.2.5.Tableau V: La part du transport à la réalisation des objectifs
      
    • V.2.6.Tableau VI: Les activités effectuées par le département de la logistique au sein de la Bralima sarl/siège de Bukavu
      
  • V.2.7. LA LOGISTIQUE, LA PRODUCTION ET LA VENTE
    
    • V.2.7.1. Les produits importés par la Bralima sarl/siège de Bukavu
      
    • V.2.7.2. Achat des matières premières au niveau national
      
    • V.2.8. La distribution des produits de la Bralima Sarl/siège de Bukavu
      
    • V.2.9. Tableau VII: Statistique de la production des bières de 2009 (en Casiers)
      
    • V.2.10.Tableau VIII: Statistique de la production des bières 2010 (en Casiers)
      
    • V.2.11.Tableau IX: Statistique de la production des bières 2011 (en Casiers)
      
    • V.2.12.Tableau X: Statistique de la production des bières 2012 (en Casiers)
      
    • V.2.13.Tableau XI: Statistique de la production des bières 2013 (en Casiers)
      
    • V.2.14.TABLEAU SYNTHETIQUE DE PRODUCTION DES BIERES DE 2009-2013 (en casiers)
      
    • V.2.15.GRAPHIQUE I: STATISTIQUE DE PRODUCTION DES BIERES DE 2009-2013
      
    • V.2.16.Tableau XII: La répartition de la Production des boissons gazeuses en 2009 (casiers)
      
    • V.2.17.Tableau XIII: La répartition de la Production des boissons gazeuses en 2010 (casiers)
      
    • V.2.18. Tableau XIV: La répartition de la Production des boissons gazeuses en 2011 (casiers)
      
    • V.2.19.Tableau XV: La répartition de la Production des boissons gazeuses en 2012 (casiers)
      
    • V.2.20.Tableau XVI: La répartition de la Production des boissons gazeuses en 2013 (casiers)
      
    • V.2.21. Tableau XVII. Synthèse de la production des boissons gazeuses de 2009-2013
      
    • V.2.22. GRAPHIQUE II: PRODUCTIONDES BOISSONS GAZEUSES DE 2009-2013
      
    • V.2.23. TABLEAU XVIII. STATISTIQUE D'IMPORTATION DE LA BIERE HEIN KEN DE 2009-2013
      
    • V.2.25.ORGANISATIONS DES DISTRIBUTIONS AU SEIN DE LA BRALIMA
      SARL/SIEGE DE BUKAVU
      
    • V.2.27. Tableau XIX: STATISTIQUE DE LA REPARTITION DES COUTS
      
    • V.2.29.GRAPHIQUE V. REPARTITION DES VENTES DES BIERES DE 2009 à 2013
      
    • V.2.30. TABLEAU XXI : STATISTIQUE DE VENTES DES BOISSONS GAZEUSES (DE 2009-2013)
      
    • V.2.31. GRAPHIQUE VI. STATISTIQUE DE LA REPARTITION DES VENTES DE BOISSONS GAZEUSES DE 2009-2013
      
    • V.2.33. GRAPHIQUE VII. REPARTITION DU CHIFFRE D'AFFAIRES DE
      LA BRALIMA SARL/SIEGE DE BUKAVU DE 2009-2013
      
    • V.2.34. LA GESTION DU TRANSPORT ET LA CROISSANCE
      DU CHIFFRE D'AFFAIRES
      
    • V.2.35. Tableau XXIII. STATISTIQUE DE REPARTITION DES COUTS DE
      TRANSPORT ET DU CHIFFRE D'AFFAIRES DE 2009-2013
      
    • V.2.37. CALCCUL DE L'ERREUR DE TYPE D'ESTIMATION
      
    • V.2.39. LA VERIFICATION DE L'HYPOTHESE
      
• CONCLUSION PARTIELLE 5
  
• CONCLUSION GENERALE
  
• BIBLIOGRAPHIE
  
  • A. OUVRAGES, NOTES DES COURS ET SITES WEBS CONSULTES
    
  • B. MEMOIRES
    
  • C. THESES
    
• ANNEXES
  
  • IV. QUESTIONS TYPES
    
• TABLE DES MATIERES