Routes et développement durable, rôle des études d'impact sur l'environnement. Cas du programme sectoriel des transport PST- 2 du Burkina Faso

• ROUTES ET DEVELOPPEMENT DURABLE, RïLE
  
• DES ETUDES D'IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT :
  
• CAS DU PROGRAMME SECTORIEL DES
  
• TRANSPORTS AU BURKINA FASO
  
• Dédicace
  
• Avant-propos
  
• Remerciements
  
• Résumé
  
• Mot-clefs
  
• Abstract
  
• Key-words
  
• Liste des acronymes et abréviations
  
• Sommaire
  
• Introduction
  
• 1 Problématique et méthodologie d'étude
  
  • 1.1 Description générale
    
  • 1.2 Le contexte burkinabe
    
  • 1.3 Objectifs de l' étude
    
  • 1.4 Résultats attendus
    
  • 1.5 Methodologie générale
    
• 2 La route et le développement durable
  
  • 2.1 Transport et indicateurs de développement durable
    
    • 2.1.1 Le secteur transport un système complexe
      
    • 2.1.2 Appui à l'atteinte des objectifs du millénaire pour le développement (OMD)
      
    • 2.1.3 Importance de la route dans le secteur des transports
      
  • 2.2 La route et son impact socio-économique
    
    • 2.2.1 Développement social
      
    • 2.2.2 Développement économique
      
  • 2.3 La route et l'environnement
    
    • 2.3.1 Les menaces d'un outil indispensable
      
    • 2.3.2 Les nouvelles technologies de construction durable
      
  • 2.4 Rôle de l'étude d'impact sur l'environnement et perspectives de développement durable
    
    • 2.4.1 Genèse et objectif
      
    • 2.4.2 Un baromètre de prise de décision efficiente
      
    • 2.4.3 L'étude d'impact dans les projets routiers
      
    • 2.4.4 Une approche interdisciplinaire
      
  • 2.5 Le programme sectoriel des transport au Burkina Faso : analyse d'une expérience et enjeux du développement durable
    
    • 2.5.1 La politique générale du secteur des transports au Burkina Faso
      
  • 2.5.2 Contexte géographique, géopolitique et socio-économique
    
    • 2.5.3 Importance du secteur du transport routier pour le Burkina
      
    • 2.5.4 Le PST- 2, strategie et cadre institutionnel de mise en oeuvre
      
    • 2.5.5 Etat d'exécution du programme
      
    • 2.5.6 Actions du programme en faveur du développement durable
      
• 3 Etudes de cas sur la RN27 et la RN22
  
  • 3.1 Analyse environnementale du projet de construction et de bitumage de la RN27
    
    • 3.1.1 Presentation du projet
      
    • 3.1.2 Activités et aspects environnementaux du projet
      
    • 3.1.3 Pertinence des impacts retenus par l'EIE du projet
      
  • 3.2 Analyse des forces et faiblesses et discussions
    
    • 3.2.1 Du cadre institutionnel et réglementaire
      
  • 3.3 Bio-ingénierie: renforcement structural et intégration de la route au paysage naturel
    
    • 3.3.1 Applications du vétiver en technique routière
      
    • 3.3.2 Etude expérimentale d'application du vétiver sur la RN22 (Ouagadougou-Kongoussi).
      
    • 3.3.3 Avantages liés à l'emploi du vétiver en technique routière
      
• 4 Contribution au renforcement de la politique de développement durable dans le secteur des transports au Burkina Faso
  
  • 4.1 Au niveau du cadre institutionnel et réglementaire
    
    • 4.1.1 Renforcement des structures de formation, de recherche et d'études
      
    • 4.1.2 Edition de manuels de procedure et guides
      
  • 4.2 Au niveau de la gestion des projets routiers
    
    • 4.2.1 RTMle des etudes dÕimpacts sur lÕenvironnement
      
    • 4.2.2 Attribution des contrats et clauses contractuelles
      
    • 4.2.3 Gestion des chantiers et Suivi du PGES
      
  • 4.3 Surveillance et appui à la politique environnementale des entreprises
    
  • 4.4 Prise en compte des aspects sociaux et de sécurité
    
    • 4.4.1 Aspects sociaux
      
    • 4.4.2 Sécurité routière
      
  • 4.5 Définition d'indicateurs de suivi du PST dans une perspective de développement durable
    
• CONCLUSION
  
• Références bibliographiques
  
• Liste des illustrations
  
• Liste des tableaux
  
• ANNEXES