Infrastructures de transport et développement économique au Sénégal

• TABLE DES MATIERES
  
• Liste des tableaux
  
• Liste des figures
  
• Listes des annexes
  
• Sigles et Abréviations
  
• Introduction
  
• Première partie : cadre théorique et méthodologique
  
  • 1.1 Cadre théorique
    
    • 1.1.1 La problématique
      
    • 1.1.2 La revue de la littérature
      
    • 1.1.3 La clarification des concepts
      
    • 1.1.4 Les objectifs de recherche
      
    • 1.1.5 Les hypothèses de recherche
      
  • 1.2 Cadre méthodologie
    
    • 1.2.1 Les Techniques et Outils de collecte des données
      
    • 1.2.2 Les Techniques d'analyses des données 
      
    • 1.2.3 Les difficultés rencontrées
      
• Deuxième partie: Situation des infrastructures de transport et leur relation avec le développement économique.
  
  • 2.1 : La situation des infrastructures de transport
    
    • 2.1.1 : Les politiques des infrastructures
      
      • 2.1.1.1 Le sous secteur routier
        
        • 2.1.1.1.1 La gestion du réseau routier.
          
        • 2.1.1.1.2 La construction des routes
          
        • 2.1.1.1.3 L'entretien des routes
          
        • 2.1.1.1.4 La charge à l'essieu
          
        • 2.1.1.1.5 La Mobilité Urbaine
          
        • 2.1.1.1.6 Le transport rural
          
      • 2.1.1.2 Le sous secteur maritime-fluvial
        
      • 2.1.1.3 Le sous-secteur aérien
        
      • 2.1.1.4 Le sous-secteur ferroviaire
        
    • 2.1.2 L'état quantitatif et qualitatif des infrastructures
      
      • 2.1.2.1 Le transport routier
        
      • 2.1.2.2 Le transport ferroviaire
        
      • 2.1.2.3 Le transport Maritime et Fluvial
        
        • 2.1.2.3.1 Le Port Autonome de Dakar
          
          • 2.1.2.3.1.1 Les infrastructures portuaires
            
          • 2.1.2.3.1.2 Les services portuaires
            
        • 2.1.2.3.2 Les ports secondaires
          
          • 2.1.2.3.2.1 Port de Ziguinchor
            
          • 2.1.2.3.2.2 Le port de Kaolack
            
          • 2.1.2.3.2.3 Le port de Saint Louis
            
      • 2.1.2.4 Le transport Aérien
        
        • 2.1.2.4.2 L'aérodrome de Saint Louis
          
        • 2.1.2.4.3 L'aérodrome de Cap Skirring
          
        • 2.1.2.4.4 L'aérodrome de Ziguinchor
          
        • 2.1.2.4.5 L'aérodrome de Tambacounda
          
  • 2.2 La contribution des infrastructures au Développement économique
    
    • 2.2.1 Les infrastructures et le développement économique
      
      • 2.2.1.1 Les effets pour l'usager et sur le réseau
        
        • 2.2.1.1.1 Le temps de déplacement
          
        • 2.2.1.1.2 Les coûts d'exploitation du véhicule
          
        • 2.2.1.1.3 La sécurité
          
        • 2.2.1.1.4 Les déplacements induits
          
        • 2.2.1.1.5 Le transfert modal
          
        • 2.2.1.2 Les retombées économiques
          
        • 2.2.1.2.1 : L'accessibilité
          
        • 2.2.1.2.2 L'emploi
          
        • 2.2.1.2.3 L'efficacité et production
          
    • 2.2.2 Les infrastructures de transport et les satisfactions territoriales
      
      • 2.2.2.1 Le développement rural
        
      • 2.2.2.2 Le développement urbain
        
• Troisième partie : Cadre Analytique
  
  • 3.1 Présentation et analyse des résultats
    
    • 3.1.1 Présentation des résultats
      
    • 3.1.2 L'analyse des résultats
      
  • 3.2 Solutions et recommandations
    
• Conclusion