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Infrastructures de transport et développement économique au Sénégal( Télécharger le fichier original )par Bocar KANE Institut supérieur des transports supdeco Dakar - Master 1 en transport et logistique 2011 |
2.1.2.4 Le transport AérienLe Sénégal compte un aéroport de classe internationale (Aéroport International Léopold S. Senghor de Dakar) et plusieurs aérodromes civils et militaires. Un nouvel aéroport moderne51(*) est en cours de construction. Comme l'aéroport international de Dakar, les aérodromes de Saint Louis, de Cap Skirring et de Ziguinchor sont contrôlés conformément aux règlements techniques couvrant l'ensemble des domaines de l'aviation civile52(*) et peuvent recevoir directement les avions de classe internationale, notamment les charters pendant la saison touristique. L'aérodrome de Tambacounda n'est pas contrôlé, mais il est pourvu d'un service de protection de la navigation aérienne. D'autres aérodromes civils font l'objet d'inspections périodiques, à savoir ceux de Bakel, Kaolack, Kédougou, Kolda, Linguère, Ourossogui, Podor, RichardToll et Simenti. Avec l'aéroport international Léopold S. Senghor (LSS) de Dakar (qui regroupe plus de 92% des mouvements d'aéronefs, 97% des mouvements de passagers et 99% des frets du trafic aérien national) et des principaux aérodromes bénéficiant d'une protection de la navigation aérienne, le trafic aérien national après une tendance baissière en 2008, a connu une légère reprise en 2009 avec 41 248 mouvements d'aéronefs contre 40 816 en 2008, soit une augmentation de 1,1%. Les mouvements de passagers, quant à eux, sont passés de 1 882 242 en 2008 à 1 598 565 en 2009 correspondant à une baisse de 15,1%53(*). Tableau 14: Trafic aérien national sur la période 2003-2009
Source : Agence des Aéroports du Sénégal / Situation Economique et Sociale du Sénégal Ed. 2009 Les principaux aérodromes bénéficiant d'une protection de la navigation aérienne sont les aérodromes de Saint-Louis, de Cap Skirring, de Ziguinchor et de Tambacounda. Avec la faillite de la Compagnie Air Sénégal International (ASI)54(*) qui avait pris la décision de suspendre ses vols le 24 avril 2009 suite à de graves problèmes financiers occasionnant une rupture avec la Compagnie Royal Air Maroc55(*), des contreperformances sont notées au niveau de ces aérodromes. L'aéroport international Léopold S. SENGHOR de Dakar a enregistré 37.846 mouvements d'aéronefs en 2009 contre 37.232 en 2008, soit une augmentation de 1,6%. Les mouvements de passagers sont passés 1 802 559 en 2008 à 1.554.546 en 2009 correspondant à une diminution de 13,8%. Ce repli est dû à une réduction combinée des arrivées (7,1%) et des départs (9%) des passagers et du nombre de passagers en transit (54,7%). Le tonnage en fret a également baissé, passant de 21 789 tonnes en 2008 à 21 572 tonnes en 2009, soit un léger repli de 1% imputable à une baisse des arrivées (9%) atténuée par l'augmentation des départs (+6,4%)56(*). 2.1.2.4.2 L'aérodrome de Saint LouisL'aérodrome de Saint-Louis a comptabilisé 770 mouvements d'aéronefs en 2009 contre 775 mouvements d'aéronefs en 2008, soit une quasi-stagnation (0,6%). Les mouvements de passagers sont passés de 6 344 en 2008 à 3 180 en 2009 correspondant à une forte diminution de 49,9% imputable à une baisse des arrivées (47,2%), des départs (44,1) et du transit direct (55,2) * 51 Aéroport International Blaise Diagne en construction * 52 La transmission des messages techniques et du trafic, le guidage des aéronefs, le contrôle de la circulation aérienne, l'information en vol, la prévision et la transmission des informations dans le domaine météorologique * 53 Source rapport ASND 2009 sur la situation économique et sociale * 54 Le Sénégal Airlines l'a remplacée depuis fin 2009 et a démarré ses activités * 55 Capital détenu à 51% par la Royal Air Maroc et 49% par l'Etat du Sénégal, coopération entre ces deux pays depuis le 23 février 2001 * 56 Source rapport ASND 2009 sur la situation économique et sociale |
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