2.2 La
contribution des infrastructures au Développement économique
Dans cette partie, il sera question de voir le rôle des
infrastructures de transport sur le développement économique et
la relation entre ces infrastructures et la satisfaction territoriale.
2.2.1 Les infrastructures et le
développement économique
La conviction que les projets d'infrastructure de transport
ont des retombées importantes sur le développement
économique est communément admise justifiant l'allocation de
ressources importantes à ce secteur.
La question des performances des systèmes de transport
est, depuis plusieurs décennies, au coeur des préoccupations des
pays en développement comme le Sénégal, en raison de leurs
envies pour la réduction de la pauvreté et du
développement économique.
Depuis 2003, le Sénégal, dans le cadre de sa
politique économique, a accordé une très grande importance
aux infrastructures de transport pour atteindre les objectifs de la
Réduction de la Pauvreté, et de Croissance
Accélérée.
L'investissement en infrastructures de transport est
susceptible d'améliorer le système des transports qui doit
entrainer des effets aussi bien directs (primaires) comme l'amélioration
des conditions des déplacements, que des effets indirects (secondaires)
formés par les externalités de ce système sur les autres
marchés.
La contribution des infrastructures sur le
développement économique peut se mesurer à partir des
effets pour l'usager et sur le réseau, mais par les retombées
économiques qu'elles engendrent.
2.2.1.1 Les effets pour l'usager et sur le réseau
2.2.1.1.1 Le temps
de déplacement
L'amélioration du système de transport par
l'investissement en infrastructures entraîne des gains de temps dans la
mesure qu'elles permettent un raccourcissement des itinéraires, une
meilleure fluidité, et un meilleur accès aux services de
connexion. Ces gains sur le temps de déplacement vont pouvoir abaisser
les coûts et diminuer les retards qui donnent des économies
monétaires importantes pour les transporteurs de marchandises qui
arrivent à réduire leurs coûts horaires (salaires
conducteurs, assurances...).
Mais à l'hypothèse qu'aucun travail productif
n'est accompli en déplacement, autrement dit le temps passé
à se déplacer ne génère pas davantage pour
l'employeur, donc plus que le temps de parcours est réduit plus que la
valeur des gains de travail augmente. Supposée égale au taux
horaire moyen de l'employer (frais généraux compris), est
importante pour l'employeur.
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