Infrastructures de transport et développement économique au Sénégal

2.1.1.1.4 La charge à l'essieu

Au Sénégal, comme dans les autres pays d'Afrique de l'Ouest, les charges à l'essieu sont strictement réglementées. La matière est régie par les dispositions de la loi n°2002-30 du 24 décembre 2002, portant Code de la route, notamment les articles B2 à B9 de l'annexe intitulée « Dispositions applicables aux véhicules automobiles et ensemble de véhicules ».

Aux termes de ces dispositions communautaires, repris par le Code de la route, la charge à l'essieu autorisée est fixe à 11,5 tonnes. Quant aux charges totales maximales autorisées (PTAC), elles dépendent du nombre d'essieux et sont fixées comme suit :

· 2 essieux : 18 tonnes,

· 3 essieux : 26 à 30 tonnes,

· 4 essieux : 38 tonnes,

· 5 essieux : 43 à 46 tonnes,

· 6 essieux : 51 tonnes.

En 2005, l'Etat du Sénégal a commandité une étude, financée par l'Union européenne, sur les charges à l'essieu pour évaluer, de manière précise, le niveau de surcharge pratiquée par les usagers et l'importance de son rôle dans la dégradation des routes ; de procéder à un chiffrage précis des dégâts causés par les surcharges; et de proposer un plan d'action détaillé et complet pour assurer un contrôle effectif des charges à l'essieu et mettre fin, de façon définitive, aux surcharges.

A la suite de cette étude, l'Etat du Sénégal et les autorités de l'UEMOA ont pris un certain nombre d'initiatives dont, notamment :

L'adoption et la signature, le 16 décembre 2005, par le Conseil des Ministres de l'UEMOA, du Règlement n°14/2005/CM/UEMOA relatif à l'harmonisation des normes et des procédures du contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l'essieu des véhicules de transports de marchandises dans les Etats - membres ;

La saisine, en 2007, des établissements générant plus de 200 000 tonnes de fret par an pour qu'ils installent les matériels nécessaires au contrôle du poids total autorisé en charge (PTAC), du gabarit et de la charge à l'essieu des gros porteurs, quittant lesdits établissements avec leur chargement ;

L'identification en février 2009, d'un site à DIAMNIADO pour abriter une station à pesée dynamique à vitesse réduite pour contrôler la charge à l'essieu des véhicules sortant de Dakar ;

La réception à Dakar, du 09 au 10 février 2009, d'une mission de l'UEMOA pour la fourniture au Port Autonome de Dakar (PAD) d'une station fixe de contrôle de la charge à l'essieu à basse vitesse ;

Aujourd'hui, le gouvernement du Sénégal, prend en charge la question du surpoids des camions sur les routes, en préconisant le recours au transport conteneurisé. "Le  transport conteneurisé permet véritablement de prendre en charge la question du surpoids des camions sur nos routes". Soulignait le Ministre des infrastructures lors de la présentation du portefeuille de projets d'infrastructures routières du 22 mars 2011^31(*).

* ³¹ Source le journal l'observateur du mercredi 23 mars 2011