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Minimisation du temps de séjour des navirespar Mahamoud Mahamoud Aroun Omar Institut supérieur de transport et de la logistique de Sousse - Mastère en Management des affaires maritimes (GMP) 2020 |
RESUMEPlusieurs organisations et institutions internationales tentent de se rallier afin de trouver des avancements liés aux questionnements sur le séjour des navires dans les ports. Des nombreuses solutions et indicateurs ont été établies afin d'écourter et d'empêcher ce problème crucial.Malencontreusement, certains outils et mesures prises s'annoncent inutiles voire non fiables afin de minimiser le délai de séjour des navires dans les ports. L'objectif de cette étude est d'évaluer la possibilité de minimiser le temps de séjour des navires dans le port dans lesquelles seront recensées, les aliénations qui peuvent l'influencer intrinsèquement ou extrinsèquement. Elle sera menée à partir des données collectées et plusieurs études menées rigoureusement au port de Radès en Tunisie qui demeure le seul à disposer les installations portuaires nécessaires pour octroyer des meilleurs services pour les porte-conteneurs. Mots clés : Indicateurs, opérations, installations portuaires, temps de séjour AbstractSeveral international organizations and institutions are trying to unite in order to find progress related to questions about the stay of ships in ports. Numerous solutions and indicators have been established in order to shorten and prevent this crucial problem. Unfortunately, some tools and measures taken appear to be useless or even unreliable in order to minimize the length of time that ships stay in ports. The objective of this study is to assess the possibility of minimizing the stay time of ships in the port in which will be identified, the alienations that may influence it intrinsically or extrinsically. It will be carried out on the basis of the data collected and several studies carried out rigorously at the port of Rades in Tunisia, which remains the only one to have the necessary port facilities to provide better services for container ships. Keywords : Indicators, operations, port facilities, dwell times Table des matières Chapitre 1 : Analyse des différents ports et leurs caractéristiques 4 2. Différents types de ports, leurs fonctions et les divers services portuaires 5 3. Multitude des navires et leurs spécificités 11 Chapitre 2 : Présentation de l'office de la marine marchande et des ports (OMMP) et description du port de Radès 21 2. Historique de l'OMMP et présentation du port de Radès 22 2.1 Caractéristiques du port de Radès 24 2.2 Différents services de l'OMMP 26 2.3 Fiche signalétique et organigramme du port de Radès 31 3. Traffic du port de Radès 33 3.1 Statistique des importations et exportations pour l'année 2020 34 3.2 Données trimestrielles pour 2021 38 Chapitre 3 : Diagnostique du temps de séjour des navires au port de Radès 40 2. Enumération des principaux facteurs influençant le délai de séjour des navires 40 2.1 Temps passé par les navires au port de Radès 41 2.2 Qualité de la manutention des marchandises 44 2.3 Qualité des services fournis pour les véhicules de transport intérieur dès leur passage dans le port de Radès 44 3. Indicateurs de mesures du rendement de séjour 46 3.1 Calcul du taux d'occupation des postes d'accostage 47 3.2 Calcul du délai d'attente des navires au port de Radès 52 3.3 Rapport entre le taux d'occupation et le rendement portuaire 55 4. Analyse du problème du temps de séjour 57 4.2 Méthode de questionnement (QQOQCP) 58 Chapitre 4 : Mise en place des recommandations et propositions des améliorations. 65 2. Gestion des projets d'acquisition des équipements et d'extension du port de Radès. 66 2.1 Etude de projet d'acquisition des équipements de manutention par la STAM 67 2.2 Etude de projet de construction et d'extension du port de Radès 69 3. Recommandations proposées suite aux problèmes soulevés. 72 3.1 Solutions rattachées aux personnels du port de Radès 73 3.2 Solutions reliées aux équipements et infrastructures portuaires 76 3.3 Solutions envisageables à partir des reformes portuaires et structurelles 80
Liste des abréviations AGE : Assemblé générale extraordinaire AGO : Assemblé générale ordinaire CA : Conseil d'administration CMA-CGM : Compagnie maritime d'affrètement- compagnie générale maritime CNUCED : La conférence des nations unies sur le commerce et le développement CONRO : Hybrid roll-on roll-off container vessel COTUNAV : Compagnie tunisienne de navigation CSCL : China shipping container lines CTN : conteneur DWT : Deadweight tonnage (le port en lourd) EVP : Equivalent vingt pieds IDE : Investissement direct à l'étranger
ISPS : International ship and port facility security MLC : Maritime Labour Convention MSC : Mediterranean Shipping Company OIT : Organisation Internationale du Travail OMI : Organisation Maritime Internationale OMMP : Office de la marine marchande et des ports OPNT : Office des Ports Nationaux Tunisiens PAPS : Premier arrivé, premier servi PIB : Produit intérieur brut PPP : Partenariat public-privé RO-PAX : Hybrid Roll-on roll-off Passenger ship RO-RO : Roll-on roll off SAGEM : Société d'applications générales d'électricité et de mécanique SIMM : Système intégré de la marine marchande SINDA : Système d'information douanier automatisé SOLAS : Safety of life at sea STAM : Société Tunisienne d'acconage et de manutention STCW : Standards of training, certification and watchkeeping of seafarers STEG : Société Tunisienne de l'électricité et du gaz T/t : Tonnes TJB : Tonneaux de jauge brute TTN : Tunisie Tradenet Figure 1.1: New York, nouveau grand port de commerce. Figure 1.2 : Port de pêche de Bizerte Figure 1.3 : Monastir : Le port de plaisance. Figure 1.4 : le port militaire de Toulon Figure 2.1 : Plan du port de Radès Figure 2.2 : Organigramme Figure 2.3 : Le port de commerce de Radès Figure 2.4 : Graphique représentative des rendements des opérations de manutention. Figure 2.5 : Statistique des importations/exportations du port de Radès Figure 2.6 : Diagramme sur les types de navire ayant visités le port de Radès. Figure 3.1 : Décomposition du temps total passé par les navires au port Figure 3.2 : Description des circuits du transport intérieur au port de Radès Figure 3.3 : Lien entre le taux d'occupation et le rendement en pourcentage pour 2019. Figure 3.4 : Lien entre le taux d'occupation et le rendement en pourcentage pour 2020. Figure 3.5 : Diagramme d'Ishikawa (Fishbone diagram) Figure 3.6 : Exemple de tableau de bord sur le cas de port de Radès Figure 4.1 : Organisationgénéral du terminal du port de Radès. Liste des tableaux Tableau 2.1 : Caractéristiques des différents postes d'accostage des navires Tableau 2.2 : Fiche d'identité de l'office de la marine marchande et des ports (OMMP) Tableau 2.3 : Données chiffrées du trafic général du port de Radès en 2020 Tableau 2.4 : Variation du taux d'occupation des postes à quai au port Radès Tableau 2.5 : Données chiffrées sur les entrées et sorties des navires au port de Radès Tableau 3.1 : Les indicateurs de performance du terminal à conteneur du port de Radès Tableau 3.2 :Cas pratique de calcul du temps d'attente de navire au port. Tableau 3.3 : Formules des différents indicateurs. Tableau 3.4 : Importation et exportation des navires au mois de Mai 2021 Tableau 3.5 : Résultat de taux d'occupation d'Avril 2020 et 2021 Tableau 3.6: Calcul du temps d'arrêt pour le mois d'Avril 2021 Tableau 3.7 : Comparaison de séjour avec et sans le temps d'arrêt pour le mois d'Avril 2021 Tableau 3.8: Cas pratique sur les questionnements nécessaires sur les difficultés constatées. Tableau 3.9: Données cruciales pour la mise en place du tableau de bord. Tableau 3.10: Comparaison des taux de rotation. Tableau 4.1 : Les moyens matériel au port de Radès Tableau 4.2: Les moyens matériels observés et opérationnels au port de Radès Tableau 4.3:Projet sur l'achat des nouveaux équipements Tableau 4.4 : Projet d'extension du port de Radès. Liste des annexes Annexe 1 : les indicateurs de performance du terminal à conteneur au port de Radès 2020 Annexe 2 : Séjour des navires pour le mois d'Avril 2020 Annexe 3 : Séjour des navires pour le mois de Mai 2020 Annexe 4 :Séjour des navires pour le mois de Mars 2021 Annexe 5 : Séjour des navires pour le mois d'Avril 2021 Annexe 6 : Séjour des navires pour les mois de Mai 2021 Annexe 7 : Calcul d'occupation des postes d'accostage (Avril 2020) |
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