Mise en place du Nouveau Modèle Economique de Distribution à Air Algérie

• SOMMAIRE
  
• Liste des tableaux
  
• Liste des figures
  
• Liste des annexes
  
• LEXIQUE
  
• RESUME MANAGERIAL
  
• INTRODUCTION GENERALE
  
• 1ere partie
  
  • INTRODUCTION DE LA PARTIE I
    
    • 1. UN ENVIRONNEMENT AGRESSIF A L'ORIGINE DU NOUVEAU MODELE ECONOMIQUE
      
    • 1.1. L'émergence du marché des « Low Cost » :
      
    • 1.2. La riposte tarifaire des compagnies traditionnelles :
      
    • 1.3. La flambée du kérosène :
      
    • 2. COMMISSION ZERO : UN PHENOMENE MONDIAL
      
    • 2.1. La « Commission Zéro » : comment l'interpréter ?
      
    • 2.2. L'expérience de la Commission Zéro à l'étranger :
      
    • 2.2.3. La Commission au niveau du monde arabe :
      
    • 3. MESURES D'ACCOMPAGNEMENT ET DE COMMUNICATION
      
    • 3.1. Soutien aux agences :
      
    • 3.2. Comment faire passer le message au client ?
      
    • 4. TRIPLE EFFET DU NOUVEAU MODELE ECONOMIQUE
      
    • 4.1. Agences de voyage orientées services :
      
    • 4.2. Maîtrise des coûts et création de valeur pour les compagnies
      
    • 4.3. Plus de transparence et de choix pour les clients :
      
    • CONCLUSION DE LA PARTIE I
      
• PARTIE II :
  
• Le système de distribution d'Air Algérie
  
• et ses effets sur la structure de coûts
  
  • INTRODUCTION DE LA PARTIE II
    
  • 1. LA MAITRISE DE LA DISTRIBUTION ET DES COUTS
    
    • 1.1. La distribution à Air Algérie :
      
    • 1.1.1. Un réseau dense :
      
    • 1.1.2. Un système de distribution traditionnel :
      
    • 1.2. La structure de coûts :
      
  • 2. POLITIQUE DE DISTRIBUTION D'AIR ALGERIE
    
    • 2.1. La politique de distribution : un axe stratégique
      
    • 2.2. La refonte du système de distribution :
      
  • 3. NECESSITE DE CHANGER DE MODELE DE DISTRIBUTION
    
    • 3.1. Avantages du passage à la « Commission Zéro » :
      
    • 3.2. Inconvénients et risques du passage à la Commission Zéro :
      
  • CONCLUSION DE LA PARTIE II
    
• PARTIE III : adoption du nouveau modèle économique (NME) par Air Algérie
  
  • 
    
  • INTRODUCTION DE LA PARTIE III
    
    • 5. UNE DEMARCHE PROGRESSIVE ET REVERSIBLE
      
    • 1.1. Pratiques des concurrents sur les différents marchés :
      
    • 1.2. Poids des ventes indirectes sur les différents marchés :
      
    • 1.2.1. Poids des ventes indirectes pour le « Marché Algérie » :
      
    • 1.3. Commissions et poids relatif du canal de distribution :
      
    • 1.4. Une stratégie différenciée par marché/réseau :
      
    • 1.4.3. Stratégie de distribution pour le « Marché Etranger » :
      
  • 6. TECHNIQUE DU NOUVEAU MODELE ECONOMIQUE (NME)
    
  • 7. PLAN D'ACCOMPAGNEMENT PROPOSE PAR AIR ALGERIE
    
    • 3.2. Plan de communication aux clients :
      
  • 8. IMPACT SUR LA COMPAGNIE, LES AGENCES ET LES CLIENTS
    
    • 4.2. Impact sur les agences de voyage :
      
  • CONCLUSION DE LA PARTIE III
    
• CONCLUSION GENERALE
  
• BIBLIOGRAPHIE