Mise en place du Nouveau Modèle Economique de Distribution à Air Algérie

6. TECHNIQUE DU NOUVEAU MODELE ECONOMIQUE (NME)

L'aspect technique de la mise en place du NME à Air Algérie se résume en :

1. La prise de frais s'effectuera à l'émission de chaque billet :

a. Sur un reçu automatique ou non selon le type d'émission.

b. Par passager, le montant est identique pour un adulte ou un enfant.

2. Le calcul automatique des frais de service par les GDS :

Dans le contexte de la commission zéro et donc du changement de modèle économique, les principaux GDS ont développé des solutions qui permettent de gérer l'affichage automatique des frais de service selon des grilles ou des paramètres propres à l'organisation de chaque agence.

L'objectif des GDS est de fournir aux agences une solution qui permet :

· D'afficher les frais lors de la tarification du billet (Module Fee GDS) ;

· De capturer électroniquement les informations lors de l'émission (billet! taxes! frais) ;

· De transmettre les informations capturées vers le logiciel de facturation de l'agence (Logiciel Agence).

En outre les systèmes permettent de gérer la « politique de prise de frais » définie individuellement par l'agence de voyages (Voir annexe 6).

3. Conception d'un Mémo Voyage pour les ventes à distance ou sur internet, il comporte les informations suivant cet ordre :

· Montant du voyage Hors Taxes.

· Montant des taxes.

· Montant du voyage Toutes Taxes Comprises.

· Montant des frais de service.

· Montant total.

4. Conception d'un relevé d'émission ou une facture (duplicata) à remettre au client

pour les ventes FAF.

7. PLAN D'ACCOMPAGNEMENT PROPOSE PAR AIR ALGERIE

Avant la mise en place de ce nouveau modèle, Air Algérie a :

.. Réuni les compagnies concurrentes pour se concerter s'entendre sur la stratégie à adopter en Algérie ;

.. Réuni les chefs d'unités AH en Algérie et prochainement la FNAT (Fédération Nationale des Agence de Tourisme) et les IA pour annoncer officiellement le NME et discuter des nouvelles modalités de rémunération des IA et des mesures d'accompagnement.

Dans ce cadre, nous avons proposé d'accompagner les agences dans ce changement comme suit, mais aussi de communiquer aux clients la mise en place d'un nouveau système basé sur des frais de service.

3.1. Plan de soutien aux agences :

En plus de l'accompagnement financier sous forme de contrats « corporate » au cas par cas, de super-commissions, de ristournes, avantages et octroi de billets gratuits ; une autre forme de soutien aux IA est celle de la formation. Mais avant cela, et au minimum trois mois avant la mise en place du NME, un séminaire sera animé par Air Algérie, et présentera la nouvelle méthode de rémunération des agences. Il mettra en exergue les avantages qu'offre le nouveau système aux agences.

La formation accompagnera ensuite la mise en place du nouveau système :

1. Conception et affichage d'une page html sur le site AH comportant toutes les informations utiles pour l'agent de voyage ;

2. Conception et affichage d'une page d'information sur le GDS de la compagnie, et location d'une page de news sur les autres GDS ;

3. Mise à la disposition des agents d'un Help Desk (bureau d'aide) ;

4. Elaboration de fiches techniques à la disposition des vendeurs et de l'encadrement.

Exemple d'une page d'information

Sur le site : www.airalgerie.dz

Grille de frais de service appliquée par Air Algérie dans ses
propres points de vente et sur le site

Sur le court courrier (domestique) :

+ Les classes Haute Contribution : F /C => entre 200da et 800da

+ Les classes Basse Contribution : Y /S /H /B /K /V /W => entre 100da et 500da

Sur le moyen courrier (Europe, Moyen Orient, Maghreb et Afrique) :

+ Les classes Haute Contribution : F /C => entre 800da et 1 800da

+ Les classes Basse Contribution : Y /S /H /B /K /V /W => entre 300 et 1 200da

Sur le long courrier (Canada) :

+ Les classes Haute Contribution : F /C => entre 3 00da et 7 000da

+ Les classes Basse Contribution : Y /S /H /B /K /V /W => entre 1 000da et 3 000da

3.2. Plan de communication aux clients :

La communication se fera à travers une campagne d'information auprès de la clientèle au cours des semaines précédent la mise en place du NME afin de préparer le marché. Il faut expliquer au passager qu'il doit payer le service rendu par l'agence (Compétence, Accueil, Professionnalisme) en plus du prix du billet d'avion. Le paiement s'effectuera donc comme suit :

Vol		76 750da					Vol Alger Londres sur Air Algérie en Première Classe (HC) en aller retour vendu dans une agence
				+
Taxes Frais de service (Fees)			17 651 + 1 800				Taxes et redevances (14.77€ + 6.17€) + Prélèvement Somme prélevée par passager : pour un voyage aller-retour (HC) en FAF
Prix final		96 201da					Prix final pour le client

Le plan de communication d'Air Algérie portera aussi sur les tarifs qui vont baisser. Si on reprend le même exemple :

Le prix final pour le client d'un billet `Alger Londres' en première classe et en aller retour baissera de 1 %.

Les agences quant à elles, en plus de l'information fournie par les vendeurs, peuvent afficher leur grille à l'entrée de l'agence, comme c'est le cas pour certaines agences

en Europe : « Un exemple d'une affiche de frais de service en agence »

Chers clients
A partir du 1^erdécembre 2007, pour tout achat d'un billet d'avion, nous appliquerons les frais de service suivants :
· Pour les vols domestiques : de 200da à 500da		· Pour les vols internationaux (moyen courrier) : de 1 000da à 1 800da
· Pour les vols internationaux (long courrier) : de 3 000da à 4 000da
Pour toute information veuillez vous rapprocher de nos agents + XYZ VOYAGES