PARTIE II :
Le système de distribution d'Air
Algérie
et ses effets sur la structure de coûts
INTRODUCTION DE LA PARTIE II
Air Algérie contribue, depuis plus d'un
demi-siècle, à asseoir l'industrie du transport aérien en
Algérie, mais aussi de s'affirmer à l'étranger, elle est
plus que jamais décidée à rester dans la course, à
préserver et améliorer son marché. Elle adopte, à
l'instar des compagnies internationales, une stratégie de
développement renforcée pour faire face à cet
environnement en pleine mutation. Elle tente par la révision de son
modèle de distribution, de proposer une valeur supérieure au
client tout en maîtrisant ses coûts.
En tant que compagnie généraliste7 et
ouverte au monde, elle n'est pas à l'abri des effets de cet
environnement, et a donc inscrit dans son plan d'action de revoir son
modèle de distribution.
7 Compagnie généraliste : qui se caractérise
par : transport régulier/ long courrier, moyen courier, court courier
/fret /maintenance, son équation économique : remplissage
à 70 % , recette moyenne par passager : 100 euros
1. LA MAITRISE DE LA DISTRIBUTION ET DES COUTS
Afin de se mettre au diapason des compagnies internationales,
et devenir compétitive et plus performante, Air Algérie se donne
des perspectives. La consolidation et le renforcement du réseau de vente
avec l'évolution du modèle économique de distribution en
est une et pas des moindres.
Dans la chaîne de valeur de la compagnie, la
commercialisation (distribution) est considérée comme une
activité opérationnelle, et donc principale, d'où
l'importance accordée à ce segment du mix qui constitue un foyer
d'économies pour la compagnie.
8%
Immobilisations - Infrastructure (amortissement)
Activités de soutien
23%
M a r g e
Avions (maintenance)
8%
Personnel
5%
Activités principales
24%
Commercialisation
Autres
Aéroports + routes Carburant
15%
17%
M a r g e
Figure 2 : Adapté de `Chaine de la Valeur'
- Management `Stratégie et Organisation' 4e
Edition
Jean-Pierre Helfer/Michel Kalika/Jacques Orsoni
1.1. La distribution à Air Algérie :
« La distribution est l'ensemble des opérations
par lesquelles un bien sortant de l'appareil de production est mis à la
disposition du consommateur ou de l'utilisateur »8.
1.1.1. Un réseau dense :
La compagnie couvre un réseau de 96.400
kilomètres, soit 2,4 fois le tour de la terre. Entre 3 millions de
passagers et près de 20.000 tonnes de fret sont transportés par
Air Algérie chaque année, aussi bien à travers le
réseau international que le réseau domestique grâce
à sa flotte entièrement renouvelée.
Un réseau international dense de 38 villes desservies
dans 24 pays en Europe, Moyen Orient, Maghreb et Afrique, adossé
à un réseau domestique reliant 29 vi lles.
Le réseau de vente comprend 150 agences propres
à Air Algérie, en Algérie et à l'étranger,
toutes reliées au système de réservation de la compagnie
(Marsah), distribué à travers le G.D.S auprès duquel elle
est abonnée. En plus de 3.000 autres agences agréées en
Algérie et à l'étranger (annexe 5).
| 
