Transports et développement dans la métropole d'abidjan quel modèle de ville derrière les projets dans les transports ?

• PARTIE 2 : LE FUTUR DU TRANSPORT ABIDJANAIS : AMBITIONS, ACTEURS,
  
• PARTIE 3 : ABIDJAN, UN EXEMPLE DE VILLE NEOLIBERALE DANS LES
  
• INTRODUCTION GÉNÉRALE
  
  • 1- Une capitale économique macrocéphale qui polarise les flux de transport au sein du pays
    
• CHAPITRE 2 : LES SIGNAUX DE LA MÉTROPOLISATION
  
• Partie 2 : Le futur du transport abidjanais :
  
• Chapitre 3 : Une volonté de faire d'Abidjan un leader régional
  
  • 1- Les ambitions de l'État : Abidjan, premier hub de la sous-région
    
  • 2- Les enjeux identifiés au niveau des transports
    
  • 3- Ses moyens d'action : l'arsenal administratif mis en place pour des efforts de planification urbaine
    
• Chapitre 4 : les projets dans les transports
  
  • 1- Les projets d'infrastructures à influence extranationale
    
  • 2- Vers une mobilité urbaine moderne
    
  • 3- L'effort porté sur les infrastructures routières
    
• Partie 3 : Abidjan, un exemple de ville
  
• Chapitre 5 : Aspects néolibéraux dans les transports
  
  • 1- Des politiques urbaines qui laissent une place croissante aux acteurs privés
    
  • 2- Une ville attractive orientée vers l'offre : les transports au service de la croissance
    
  • 3- Des externalités négatives difficiles à maitriser pour un État contraint par de grands besoins de résultats
    
• Chapitre 6 : les conséquences sociales des projets dans les transports
  
  • 1- Des améliorations générales notables
    
  • 2- Une mobilité urbaine toujours limitée
    
  • 3- Des aménagements qui bénéficient d'abord aux classes les plus intégrées
    
• CONCLUSION GÉNÉRALE
  
• Bibliographie
  
• Annexes
  
• Annexe n°1 : la liste des acteurs du transport interrogés
  
• Annexe n°3 : Grille d'entretien informel
  
  • 3- Évolutions de la place de la SOTRA dans les mobilités et introduction de nouveaux acteurs
    
  • 2- Des dix communes initiales au « Grand Abidjan » : nouveaux moyens, nouvelle échelle pour penser les
    
  • 3- Ses moyens d'action : l'arsenal administratif mis en place pour des efforts de planification urbaine 74
    
  • 3- Des externalités négatives difficiles à maitriser pour un État contraint par de grands besoins de