3- Des externalités négatives difficiles
à maitriser pour un État contraint par de grands besoins de
résultats 117
A) Le rêve de l'émergence : entre espoir et
pression 117
B) Des efforts pour un développement durable et inclusif
119
Chapitre 6 : les conséquences sociales des projets
dans les transports 122
1- Des améliorations générales notables
122
A) Les bénéfices de l'extension du réseau
revêtu 122
B) Amélioration notable du réseau Sotra : un
transport en commun intercommunal et accessible, fer
de lance d'une politique sociale dans les mobilités 125
2- Une mobilité urbaine toujours limitée 127
A) Un coût de la mobilité toujours très
élevé, notamment pour les moins aisés 128
B) Des temps de transport toujours élevés
notamment depuis les périphéries 128
C) Un facteur d'amélioration encore
délaissé : les NTIC 130
3- Des aménagements qui bénéficient d'abord
aux classes les plus intégrées 132
A) La centralité des aménagements : zoom sur les
communes d'Abobo et Port-Bouët 132
B) Quid d'Adjamé ? 135
CONCLUSION GÉNÉRALE 137
BIBLIOGRAPHIE 140
ANNEXES 146
TABLES 154
TABLE DES MATIERES 155
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