La relance du ferroviaire béninois

• INTRODUCTION
  
• 1- PROBLEMATIQUE
  
• 2- METHODOLOGIE
  
• PARTIE I : LE BENIN ET SON SYSTEME DE TRANSPORTS
  
  • 1.1 Présentation générale du Bénin : le cadre d'étude
    
  • 1.1.1. Situation géographique
    
  • 1.1.2. Environnement géopolitique
    
  • 1.2. Evolution des principaux indicateurs macroéconomiques
    
  • 1.2.1. Evolution du Produit Intérieur Brut (PIB)
    
  • 1.2.2. Environnement économique et non compétitivité de l'économie béninoise
    
  • 1.2.3. Urbanisation et problèmes environnementaux
    
  • 1.3. Diagnostic général du secteur des transports
    
  • 1.3.1. Au niveau du transport terrestre
    
  • 1.3.2 Au niveau transport maritime
    
  • 1.3.3 Au niveau du transport aérien
    
• PARTIE II: LE TRANSPORT FERROVIAIRE AU BENIN : DE LA NAISSANCE A L'AGONIE
  
  • 2.1 Rappel historique
    
  • 2.2. Problèmes du rail béninois
    
  • 2.3. Réhabilitation des corridors routiers et concurrence déloyale rail-route
    
  • 2.4. Conséquences de l'inactivité du ferroviaire
    
• PARTIE III: LE TRANSPORT FERROVIAIRE : LES MESURES DE RELANCE
  
  • 3.1 Restructuration du secteur ferroviaire: de la dérèglementation à la mise en concession
    
  • 3.1.1. Particularités de la mise en concession
    
  • 3.1.2. Idée générale sur les résultats de mise en concession ferroviaire en Afrique subsaharienne
    
  • 3.2. Atouts, Faiblesses, Opportunités, Menaces (AFOM) du transport ferroviaire
    
  • 3.2.1. Atouts
    
  • 3.2.2. Faiblesses
    
  • 3.2.3. Opportunités
    
  • 3.2.4. Menaces
    
  • 3.3. Programme intégré de relance à court terme (PIRCT)
    
  • 3.4. Programme de relance à long terme (PRLT)
    
• CONCLUSION
  
• BIBLIOGRAPHIE
  
• LISTE DES TABLEAUX
  
• LISTE DES FIGURES
  
• TABLE DES MATIERES
  
• LISTE DES ANNEXES