2- METHODOLOGIE
Pour réaliser ce travail, nous avons utilisé
une méthodologie qui comporte trois étapes essentielles à
savoir :
· la recherche documentaire ;
· les entretiens et échanges ;
· la synthèse des données, l'analyse
personnelle et la rédaction du rapport.
D'abord, la recherche documentaire a commencé par la
consultation du
centre de documentation du CIEM et la consultation des
documents qui ont été mis à notre disposition par notre
promoteur et certaines données statistiques en document fichier qui nous
ont été transmis par certains services techniques
béninois, notamment le Port Autonome de Cotonou (PAC), l'Organisation
Commune Bénin-Niger (OCBN) et la Direction Générale des
Transports Terrestres (DGTT). C'est la phase essentielle dans toute
démarche de recherche scientifique car "c'est au bout de l'ancienne
corde qu'on tisse la nouvelle". Ainsi cette phase nous a-t-elle permis de
nous renseigner davantage sur les points de vue déjà
exposés sur le transport ferroviaire en Afrique et ailleurs dans le
monde.
Puis, les entretiens et échanges de point de vue ont
été faits avec certains chercheurs avertis qui s'invertissent
depuis des années dans la recherche de solutions aux problèmes
que rencontre le transport ferroviaire en Afrique. Parmi ceux-ci nous pouvons
citer le Professeur Jacques Charlier, notre promoteur, les Professeurs Papa
Sakho de l'Université Cheikh Anta Diop (Sénégal) et Roland
Pourtier, qui ont été invités par le CIEM pour
présenter des communications lors du programme "Chaire du Sud"
intégré à notre formation.
Par ailleurs, les visites techniques organisées au
cours de l'année nous ont permis d'observer la performance du
réseau ferroviaire de certains pays européens comme la Belgique,
l'Allemagne et la France.
Enfin, l'analyse de ces diverses informations a
été faite, les tableaux statistiques à exploiter ont
été élaborés ou sélectionnés et un
plan de présentation du document a été conçu.
Le suivi permanent et le rappel à l'ordre
régulier pour toute déviation intellectuelle de l'objectif
principal d'un Travail de Fin d'Etude (TFE) par le promoteur, depuis
l'élaboration du plan du rapport jusqu'à la conclusion, ont
conduit à la rédaction du présent document.
Comme toute recherche scientifique, notre travail a souffert
de certaines difficultés. Il s'agit notamment de notre incapacité
à retourner au Bénin (le cadre d'étude) pour
échanger de vive voix avec les responsables actuels du secteur
ferroviaire afin de mieux apprécier les récents efforts que
déploie le Gouvernement béninois pour redonner plus de souffle
à l'entreprise ferroviaire.
Toutefois, nous souhaitons vivement que ce modeste travail
puisse contribuer à l'amélioration des connaissances sur le
transport ferroviaire au Bénin et en Afrique subsaharienne.
Nous nous engageons à poursuivre les recherches dans ce
secteur, à prendre en compte les suggestions des lecteurs de ce document
pour améliorer davantage nos connaissances sur la question.
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