1.2.3. Urbanisation et
problèmes environnementaux
Lors du dernier recensement effectué en 2002, la
population du Bénin est évaluée à 6,8 millions
d'habitants. La part de la population citadine n'a pas cessé de
croître depuis quarante ans, passant de 10% dans les années 1960
à 39% en 2002 (RGPH 1979, 1992, 2002), ceci autour de trois grands
pôles à savoir Cotonou (le pôle économique),
Porto-Novo (la capitale politique) et Parakou (le grand pôle urbain de la
partie septentrionale). Ces trois pôles qui constituent les axes centraux
de l'armature urbaine béninoise concentrent à eux seuls 39% de la
population urbaine (INSAE, 2002).
A l'instar de toutes les villes africaines, ce
développement urbain non planifié ni maîtrisé
crée des problèmes d'équipements, de l'offre des services
collectifs tels que l'éducation, la santé, le logement, de
mobilité et de dégradation de l'environnement.
En effet, l'accroissement de la population nationale et plus
particulièrement de la population urbaine a entrainé une plus
grande pression sur les ressources naturelles. Cette urbanisation mal
maîtrisée a provoqué des problèmes de gestion des
déchets solides et managers dans les principales villes et la pollution
atmosphérique engendrée par l'utilisation à outrance des
véhicules à deux roues comme moyens de déplacement. La
ville de Cotonou est classée 175ème sur 215 villes
quant à la qualité de vie pour un expatrié (MDEF, 2006).
La production nationale de déchets solides en 1998 était de
342.000 tonnes dont 60% pour les principales villes avec un taux
d'évacuation très faible : 17% pour l'ensemble du pays et
39% en milieu urbain (EDS-II, 2001).
Dans les zones rurales, le problème se pose en termes
de dégradation des sols à la suite de l'utilisation abusive
d'intrants chimiques, de l'érosion et de la destruction du couvert
végétal par l'homme. Selon la FAO, la couverture
végétale du Bénin comporte 45 forêts classées
occupant 12,5% de la superficie nationale. La déforestation
accentuée ces dernières années détruit 100.000
hectares chaque année (MDEF, 2006).
1.3. Diagnostic
général du secteur des transports
Le secteur des transports constitue un secteur indispensable
au développement économique, surtout pour les pays comme le
Bénin qui jusque là n'ont pas encore de preuves tangibles de
possession de ressources minières telles que l'or, le diamant, le
charbon, le pétrole,...
La participation des transports au PIB est parfois
évaluée à 7% (P. Koening, 2005). Mais la situation des
transports béninois sur la base du diagnostic fait par les responsables
du secteur dans le document de stratégie sectorielle des transports
(2007-2011) se présente comme suit :
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