Contribution à amélioration du niveau des dépenses d'infrastructures routières pour soutenir la croissance économique au Bénin.

• DEDICACES
  
• REMERCIEMENTS
  
• LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS
  
• LISTE DES TABLEAUX
  
• LISTE DES GRAPHIQUES
  
• RESUME
  
• ABSTRACT
  
• SOMMAIRE
  
• INTRODUCTION
  
• 1ère
  
• Partie
  
• Cadre Institutionnel et théorique de
  
• CHAPITRE 1 : CADRE INSTITUTIONNEL DE L'ETUDE
  
  • 1.1 MDCTTTATP-PR et DGTP : Généralités
    
    • 1.1.1 Généralités sur le MDCTTTATP
      
    • 1.1.2 Historique et organisation de la DGTP
      
  • 1.2 Attributions et fonctionnement de la DGTP et de la DPSE
    
    • 1.2.1 Attributions et fonctionnement de la DGTP
      
      • 1.2.1.1 Attributions
        
      • 1.2.1.2 Fonctionnement
        
    • 1.2.2 Attributions et fonctionnement de la DPSE
      
      • 1.2.2.1 Attributions
        
      • 1.2.2.2 Fonctionnement
        
    • 1.2.3 Organisation de stage
      
  • 1.3 Etat des lieux
    
    • 1.3.1 Etat des lieux sur le réseau routier du Bénin
      
      • 1.3.1.1 Présentation de l'ensemble du réseau
        
      • 1.3.1.2 Présentation du réseau routier par région
        
    • 1.3.2 Evolution de la croissance économique et des dépenses d'infrastructures routières
      
      • 1.3.2.1 Evolution de la croissance économique du Bénin
        
      • 1.3.2.2Evolution des dépenses d'infrastructures routières
        
• CHAPITRE 2 : CADRE THEORIQUE
  
  • 2.1 Problématique, Objectifs et Hypothèses de l'étude
    
    • 2.1.1 Problématique et Intérêt de l'étude
      
      • 2.1.1.1 Problématique
        
      • 2.1.1.2 Intérêt de l'étude
        
    • 2.1.2 Objectif et Hypothèses de l'étude
      
      • 2.1.2.1 Objectifs de l'étude
        
      • 2.1.2.2 Hypothèses de l'étude
        
  • 2.2 Revue de littérature
    
    • 2.2.1 Clarification des concepts
      
    • 2.2.2 Aperçu des aspects théoriques
      
    • 2.2.3 Etudes empiriques antérieures
      
• 2ème
  
• Partie
  
• Cadre Méthodologique, Analyse des
  
• Résultats et Recommandations
  
• CHAPITRE 3 : CADRE METHODOLOGIQUE
  
  • 3.1 Méthodes d'analyses
    
    • 3.1.1 Etude de la stationnarité des séries
      
    • 3.1.2 Cointégration et Modèle à Correction d'Erreur
      
      • 3.1.2.1 Test de cointégration entre les variables
        
      • 3.1.2.2 Estimation du Modèle à Correction d'Erreur
        
    • 3.1.3 Validation du Modèle
      
  • 3.2 Présentation du modèle théorique et les données
    
    • 3.2.1 Le modèle théorique
      
    • 3.2.2 Les données du modèle
      
• CHAPITRE 4 : ANALYSE ET RECOMMANDATIONS
  
  • 4.1 Estimations et analyses des résultats
    
    • 4.1.1 Présentation et analyses empiriques des résultats du
      
      • 4.1.1.1 Présentation et analyses des résultats du test de ADF sur les variables
        
      • 4.1.1.2 Présentation et analyses des résultats du test de cointégration des variables
        
    • 4.1.2 Présentation et analyses des résultats du MCE
      
      • 4.1.2.1 Présentation des résultats du MCE
        
      • 4.1.2.2 Validation et analyses des résultats du MCE
        
    • 4.2 Recommandations de politique économique
      
• CONCLUSION
  
• REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES
  
• ANNEXES
  
• Annexe 1 : Organigramme de la DGTP
  
• Annexe 2 : Densité et distribution routière au Bénin en 2009
  
• Annexe 6 : Résultat du test d'ADF sur lpib
  
• Annexe 7 : Résultat du test de ADF sur les résidus de la relation de long terme de
  
• Annexe 10 : Base de données
  
• TABLE DES MATIERES