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Stratégies d'attraction des PME dans le secteur de transport urbain: opportunités et limitations

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par Bienvenu MANGINDULA BAKU
Université de Kinshasa RDC - Licencié en gestion financière 2007
  

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TABLE DES MATIERES

DEDICACE .........................................................................................................I

AVANT-PROPOS ................................................................................................II

LISTE DES ABREVIATIONS ...............................................................................III

INTRODUCTION 1

1. PROBLEMATIQUE, QUESTION DE RECHERCHE ET HYPOTHESES 1

2. INTERET DU SUJET 3

3. DELIMITATION DU TRAVAIL 3

4. OBJECTIFS 4

4.1. Objectif Général 4

4.2. Objectifs Spécifiques 4

5. METHODOLOGIE 4

5.1. Techniques de collecte des données 4

5.2. Méthodes d'analyse 5

6. PLAN DU TRAVAIL 5

CHAPITRE I. MODELES THEORIQUES SUR LES STRATEGIES D'ATTRACTION DES PME 6

1.1.DEFINITION, ROLE ET IMPORTANCE DES PMEs DANS UNE ECONOMIE 6

1.1.1. Définition de la PME 6

1.1.2. Rôle et Importance 8

1.2. CARACTERISTIQUES ET ENVIRONNEMENT DES PMEs 9

1.2.1. Caractéristiques 9

1.2.2. Environnement des PMEs congolaises 9

1.2.3. Place des PMEs dans le Monde 10

1.3. STRATEGIES D'ATTRACTION DES PMEs 11

1.3.1. Un Principe simple mais incomparable : « Attirez votre cible vers vos offres » 11

1.3.2. La Stratégie « Pull » : Une Stratégie Gagnante 12

1.4. OPPORTUNITES ET LIMITES DE L'ENVIRONNEMENT ECONOMIQUE ET MESURES D'ATTRACTION DES PMEs 14

1.4.1. Considérations Générales 14

1.4.2. Attraction des Investissements 17

1.4.2.1. Le Point de vue d'une Entreprise 17

1.4.2.2. Les Besoins en matière de sélection d'un lieu d'investissement 18

1.4.2.3. Critères communs de sélection de base pour les demandes de Renseignements sur les Investissements 19

I.4.2.3.1. Main-d'oeuvre 19

1.4.2.3.2. Biens Immobiliers et Accessibilité 20

1.4.2.3.3. Infrastructure et Planification 20

1.4.2.3.4. Logistique 20

1.4.2.3.5. Financement 21

I.4.2.3.6. Qualité de vie 21

1.4.3. L'Amélioration du Climat d'investissement et des Politiques Publiques en République Démocratique du Congo 21

CONCLUSION PARTIELLE 25

CHAPITRE II. ETUDES EMPIRIQUES SUR LES STRATEGIES D'ATTRACTION DES PMEs 26

2.1. STRATEGIES D'ATTRACTION DES PMEs EN FRANCE 26

2.1.1. Les Politiques locales et les outils d'attraction des Entreprises de TIC dans les Agglomérations Moyennes 26

2.1.1.1. Définition des Entreprises de TIC 27

2.1.1.1.1. Entreprises Classiques 27

2.1.1.1.2. Start-up de TIC 28

2.1.1.2. Des Besoins Propres ? 28

2.1.1.2.1. Entreprises Classiques 28

2.1.1.2.2. Start-up de TIC 29

2.1.2.Un Peu d'économie : 2/une diversification nécessaire, mais Brest souffre d'un déficit d'image 34

2.2.STRATEGIES D'ATTRACTION DES PMEs AU CANADA 35

2.2.1.Evaluation du Programme de Développement des Marchés d'Exportation-Investissements(PDME-I) 35

2.2.1.1. Généralités 35

2.2.1.2. Objectifs et Méthodologie de l'Evaluation 36

2.2.1.3. Bien-fondé et Intérêt du Programme 36

2.2.1.4. Efficacité du Programme 37

2.2.1.5. Gestion et Exécution du Programme 38

2.3.STRATEGIES D'ATTRACTION DES PMEs EN RDC 40

2.3.1. Stratégies Promotionnelles : ANAPI 40

CONCLUSION PARTIELLE 44

CHAPITRE III. METHODOLOGIE ET CHAMP D'APPLICATION DE L'ETUDE 45

3.1. METHODOLOGIE 45

3.1.1. Techniques de collecte des données 45

3.1.1.1. Technique documentaire 45

3.1.1.2. Technique d'interview 45

3.1.1.3. Technique d'échantillonnage 45

3.1.1.3.1. Unités Statistiques 46

3.1.1.3.2. Taille de l'Echantillon 46

3.1.1.3.1. Mode de Tirage de l'Echantillon 46

3.1.2. Méthode d'analyse 47

3.1.3. Plan de Traitement des Données 47

3.2. PRESENTATION DU SECTEUR 47

3.2.1.Définition du Transport 47

3.2.2. Historique du Transport urbain dans la ville de Kinshasa 48

3.2.3. Organisation du Transport Urbain 49

3.2.4. Evolution du Transport 50

3.2.5. Utilité du Transport en Commun 51

3.2.6. Diagnostic du Secteur 53

3.2.6.1. Etat de la Voirie 53

3.2.6.2. Parc Automobile 55

3.2.6.3. Problèmes d'Exploitations 57

CONCLUSION PARTIELLE 59

CHAPITRE IV. L'ANALYSE DES STRATEGIES D'ATTRACTION DES PME DANS LE SECTEUR DE TRANSPORT URBAIN DANS LA VILLE DE KINSHASA 60

4.1. ENQUETE QUANTITATIVE AUPRES DES PMEs EXPLOITANT DANS LE SECTEUR DE TRANSPORT URBAIN 60

4.1.1. Caractéristiques et Mobiles de L'Entrepreneur 60

4.1.1.1. Sexe 60

4.1.1.2. Nationalité des entrepreneurs enquêtés 61

4.1.1.3. Niveau d'études des entrepreneurs 61

4.1.1.4. Statut antérieur des entrepreneurs 62

4.1.1.5. Mobiles de création de la PME par les entrepreneurs 63

4.1.1.6. Poste occupé par les entrepreneurs enquêtés au sein de la PME 63

4.1.2. Présentation des PMEs 64

4.1.2.1. Forme juridique des PMEs 64

2.1.2.2. Parc automobile des PMEs 64

2.1.2.3. Secteur d'activités des PMEs enquêtées 65

2.1.2.4. Enregistrement au registre de commerce 66

4.1.3. Financement des activités et fiscalité 66

4.1.3.1. Origine de fonds des PMEs 66

4.1.3.2. Moyen de financement des PMEs 67

4.1.3.3. Type d'institutions des prêts 67

4.1.3.4. Motif de non recours au crédit 68

4.1.3.5. Part de taxe sur le chiffre d'affaires des PMEs 69

4.1.4. Gestion et Management de la PME 69

4.1.4.1. Influence du prix dans la décision d'investir 69

4.1.4.2. Autres motifs dans la décision d'investir 70

4.1.4.3. Difficultés rencontrées dans le secteur 70

4.2. L'IMPACT DES STRATEGIES LIEES AUX OPPORTUNITES ET LIMITATIONS OU MENACES DE L'ENVIRONNEMENT ECONOMIQUE 71

4.3. LES ATOUTS ET LES INSUFFISANCES DU SYSTEME D'INCITATION D'INVESTISSEMENTS 78

4.3.1. Les forces du système d'incitation 78

4.3.2. Les faiblesses 79

4.4. DISCUSSION DES RESULTATS 80

CONCLUSION GENERALE ET RECOMMANDATIONS 82

1. CONCLUSION GENERALE 82

2. RECOMMANDATIONS 84

BIBLIOGRAPHIE 86

I.OUVRAGES 86

II.DICTIONNAIRES 86

III.AUTRES TRAVAUX ET RAPPORTS 86

IV.WEBOGRAPHIES 86

ANNEXES 87

QUESTIONNAIRE D'ENQUETE 88

TABLE DES MATIERES 92

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