Analyse des entraves au développement du transport routier. La dégradation des routes et la multiplicité des postes de contrôle routier

• DU CADRE DE L'ETUDE A LA DEMARCHE METHODOLOGIQUE
  
  • SECTION I : CADRE DE L'ETUDE ET DU STAGE
    
    • Paragraphe 1 : Cadre de l'étude
      
    • Paragraphe 2 : Cadre du stage
      
      • I- Historique et attributions de la DGTT
        
      • II- Missions de la DPSE
        
  • SECTION II : OBSERVATIONS DU STAGE
    
    • Paragraphe 1 : La dégradation de l'infrastructure et la multiplicité des postes de contrôle routier.
      
      • I- La dégradation de l'infrastructure
        
      • II- Multiplicité des postes de contrôle routier
        
      • III- Dégradation des routes et multiplicité des postes de contrôle : freins au développement de l'activité transport routier :
        
    • Paragraphe 2 : Travaux effectués, difficultés et enseignements
      
      • I- Travaux effectués
        
      • II- Difficultés
        
      • III- Enseignements
        
  • SECTION III : DU CHOIX DE LA PROBLEMATIQUE A LA DEMARCHE METHODOLOGIQUE
    
    • Paragraphe1 : Regroupement des problèmes, choix de la problématique et formulation du sujet
      
      • I- Regroupement des problèmes par problématique
        
      • II - Choix de la problématique et formulation du sujet
        
    • Paragraphe 2 : Spécification de la problématique et démarche méthodologique
      
      • I- Spécification de la problématique
        
      • II- Démarche méthodologique
        
• DES OBJECTIFS A L'ANALYSE DES HYPOTHESES DE TRAVAIL ET A LA METHODOLOGIE A ADOPTER
  
  • SECTION I : DES OBJECTIFS A L'ANALYSE DES HYPOTHESES DE TRAVAIL
    
    • Paragraphe 1 : Objectifs de l'étude
      
      • I- Objectif général 
        
      • II- Objectifs spécifiques
        
    • Paragraphe 2 : Causes et hypothèses de travail
      
      • A- Causes et hypothèses liées au trafic conjoncturel sans cesse croissant au fil des années
        
      • B- Causes et hypothèses liées à la mauvaise exploitation de la route
        
      • C- Causes et hypothèses liées à la défaillance du système d'entretien 
        
      • D- Causes et hypothèses liées au rançonnement au niveau des multiples postes de contrôle :
        
  • SECTION II : METHODES D'ANALYSE DES HYPOTHESES RETENUES
    
    • Paragraphe 1 : Revue documentaire et méthode théorique
      
      • A- La revue documentaire
        
      • B- La méthode théorique
        
    • Paragraphe 2 : Méthode par enquête
      
      • I- Approche par enquête 
        
      • II- Approches pour l'analyse des hypothèses 
        
• DE LA VERIFICATION DES HYPOTHESES ET L'ETABLISSEMENT DU DIAGNOSTIC AUX CONDITIONS DE MISE EN OEUVRE DES SOLUTIONS PROPOSEES
  
  • SECTION I : COLLECTE ET ANALYSE DES DONNEES
    
    • Paragraphe 1 : Collecte et présentation des données
      
      • A- Collecte des données
        
      • B- Présentation des données
        
    • Paragraphe 2 : Les analyses des données d'enquête
      
  • SECTION II : VERIFICATION DES HYPOTHESES, APPROCHES DE SOLUTION ET CONDITIONS DE MISE EN OEUVRE
    
    • Paragraphe 1 : Le degré de vérification des hypothèses et établissement du diagnostic
      
      • A- Degré de vérification des hypothèses
        
      • B- L'établissement du diagnostic
        
    • Paragraphe 2 : Approches de solutions et conditions de mise en oeuvre
      
      • A- Les approches de solutions
        
      • B- Les conditions de mise en oeuvre des solutions proposées
        
• CONCLUSION GENERALE
  
• BIBLIOGRAPHIE
  
• ANNEXES