Paragraphe 2 : Approches de solutions et conditions de
mise en oeuvre
Dans l'optique de réunir les conditions
nécessaires à la résolution de notre problématique,
nous avons fixé des objectifs à atteindre par rapport aux divers
problèmes spécifiques retenus. Après analyse des
données collectées, il nous a été donné de
constater que les différentes hypothèses émises ont
été totalement vérifiées
Nous pouvons alors formuler des suggestions en vue de
réduire, freiner ces goulots d'étranglement qui ne font que
rendre le secteur routier moins compétitif malgré tous les
avantages comparatifs.
A- Les approches de solutions
1- LES SUGGESTIONS AU PROBLEME DE LA DENSITE DU
TRAFIC
Comme suggestions pouvant résoudre ce
problème, nous proposons :
Ø vulgariser tous les textes réglementant les
trafics en République du Bénin ;
Ø veiller au respect scrupuleux de toutes les
dispositions prises en matière de régulation du trafic ;
Ø restaurer le secteur ferroviaire en se basant sur les
potentialités du Bénin ;
Ø mettre en place des plates-formes logistiques qui
seront chargées de collecter, répartir le fret entre les
différents modes de transport ;
Ø évaluer la relation Bénin - Niger en
matière de transport ferroviaire.
2- LES SUGGESTIONS AU PROBLEME DE LA MAUVAISE
EXPLOITATION DE LA ROUTE
Afin de solutionner ce problème, l'Etat
devra :
Ø vulgariser et diffuser tous les textes ayant rapport
à la protection du patrimoine routier et à l'activité
transport ;
Ø prendre des dispositions pour leur application
rigoureuse et sanctionner sévèrement les fautifs ;
Ø mettre en place des dispositifs de contrôle
rigoureux ;
Ø Organiser des séances d'exercice pratique en
place des séances de pratique.
3- LES SUGGESTIONS AU PROBLEME DE DEFAILLANCE DU
SYSTEME D'ENTRETIEN
La résolution de ce problème dépend de
la conjugaison des efforts de plusieurs institutions.
Le Fonds Routier devra :
Ø s'impliquer dans les travaux de programmation, de
suivi, de contrôle et de réception des travaux
d'entretien ;
Ø accroître progressivement ses ressources.
La Direction de la Planification et du Suivi -
Evaluation et celle de l'Entretien Routier devront :
Ø indiquer pour chaque axe son état et les
tâches d'entretien à exécuter pour le maintenir dans son
état et respecter rigoureusement les périodes d'intervention
et leur délai;
Ø planifier par an les axes ou la portion d'axe devant
nécessiter entretien, effectivement en fonction du trafic, des zones de
production et des populations ;
Ø faire appel à des PME disposant effectivement
de matériaux nécessaires à la réalisation des
travaux et ayant une surface financière suffisante.
Les Petites et Moyennes Entreprises quant à elles
doivent :
Ø renforcer leur plan d'organisation et
d'équipement ;
Ø rehausser leur qualité de service.
4- LES SUGGESTIONS AU PROBLEME DU
RANCONNEMENT
La solution à ce fléau est de prendre des
mesures drastiques pour l'éradiquer. Et il faudrait aussi une certaine
volonté de la part de notre gouvernement de mettre fin à cette
gangrène qui asphyxie l'économie nationale.
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