II- Approches pour l'analyse des
hypothèses
A- Choix méthodologique lié au trafic
conjoncturel sans cesse croissant
1- Approche et norme d'amélioration du
problème
ü Approche de la méthode
L'approche théorique choisie pour détecter la
cause de ce problème est celle d'un modèle relatif au respect
strict des textes régissant la régulation de la circulation
routière.
ü Norme d'amélioration du
problème :
La norme est de restaurer le secteur ferroviaire afin
que le fret des gros porteurs soit transporté par voie ferrée et
également de veiller à ce que le trafic pour lequel une
infrastructure est construite soit effectivement celui qui circule
réellement sur cette dernière et non un supplément.
2- Seuil de décision pour la vérification
de l'hypothèse liée au trafic conjoncturel sans cesse
croissant
Dans la résolution du problème, nous
retenons comme cause réelle toute réponse qui aura un pourcentage
supérieur à 50%.
B- Choix méthodologique
lié à la mauvaise exploitation de la route
1- Approche et norme d'amélioration du
problème
ü Approche de la méthode
L'approche théorique choisie pour
détecter la cause de ce problème est celle d'un modèle
relatif au respect strict des textes régissant la protection du
patrimoine routier au Bénin.
ü Norme d'amélioration du problème
La norme est que ces textes soient appliqués
à la lettre et de doter effectivement les postes de péage-pesage
et les centres de production de fret de pèse essieux.
2- Seuil de décision pour la vérification
de l'hypothèse liée à la mauvaise exploitation de la route
y compris les surcharges
Compte tenu de l'importance de ce problème
dans notre étude, toute cause ayant un pourcentage plus
élevé sera retenue.
C- Choix méthodologique lié à
la défaillance du système d'entretien
1- Approche et norme d'amélioration du
problème
ü Approche de la méthode
L'approche retenue est celle de la stratégie
d'aménagement et d'entretien des routes classées qui
suggère des méthodes de suivi de l'entretien.
ü Norme d'amélioration du problème
La norme est de veiller au suivi effectif et
rigoureux de la procédure d'entretien et que les ressources
nécessaires pour l'entretien soient disponibles.
2- Seuil de décision pour la vérification
de l'hypothèse liée à la défaillance du
système d'entretien
Compte tenu de l'importance de ce problème dans notre
étude, toute cause ayant un pourcentage élevé sera
retenue.
D- Choix méthodologique lié à
la multiplicité des postes de contrôle routier
1- Approche et norme d'amélioration du
problème
ü Approche de la méthode
L'approche théorique choisie pour
détecter la cause de ce problème est celle d'un modèle
relatif au respect strict des textes régissant l'installation des postes
de contrôle routier.
ü Norme d'amélioration du problème
La norme est que ce texte soit appliqué
à la lettre et que les agents de ces postes de contrôle jouent
effectivement le rôle à eux confié.
2- Seuil de décision pour la vérification
de l'hypothèse liée à la multiplicité des postes de
contrôle routier
Compte tenu de l'importance de ce problème
dans notre étude, c'est la cause ayant le pourcentage le plus
élevé chez les interrogés qui sera retenue.
CHAPITRE III
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