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Praogrammation des charrois automobiles pour la distribution de la boisson dans la ville de Bukavu: Cas de la Bralima/Bukavu(2005-2006)

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par Lindjanda HAMULI
ISP Bukavu - Licence 2006
  

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TABLE DES MATIERES

IN MEMORIAM I

EPIGRAPHE II

DEDICACE III

REMERCIEMENTS IV

SIGLES ET ABREVIATIONS V

0. INTRODUCTION 1

0.1. Problématique 1

0.2. Hypothèses 2

0.3. Objectifs 3

0.4 Choix et intérêt du sujet 3

0.5. Délimitation du sujet 4

0.6. Approche méthodologique 4

6.1. Méthodes 4

0.7. Etat de la question. 6

0.8. Difficultés rencontrées. 8

0.9. SUBDIVISION DU TRAVAIL 9

CHAPITRE 1 10

CONSIDERATIONS THEORIQUES 10

1 .1. Définitions des concepts 10

1.1.1 La programmation 10

1.1.2  La programmation linéaire 11

1.1.3 La programmation dynamique 16

1.1.4. La distribution 17

1.1.5. La production 17

1.1.6. Le charroi 18

1.1.7. La boisson 18

1.1.8. Le coût 18

1.1.9. Optimisation 19

1.1.1O Modèle de transport d'une programmation linéaire 19

1.1.11. Les dépôts relais 20

1.2. Présentation de la Bralima / Bukavu 21

1.2.1 Situation géographique 21

1.2.2. Historique 21

1.2.3. Champ d'action 22

1.2.4 Produits fabriqués 23

1.2.5. Objet de la Bralima Bukavu 23

1.2.6. Organisation structurelle et Fonctionnelle 24

1.2.7. Conclusion partielle 26

CHAPITRE II 27

GENERALITES ET POLITIQUES DE LA DISTRIBUTION DE LA BRALIMA/BUKAVU 27

2.1. Généralités sur la Distribution 27

2.1.1. Définition de la distribution 27

2.1.2. Les fonctions de la distribution 27

2.1.3. Les canaux de distribution 29

2.1.4. Canaux de distribution 30

2.2. La politique de la distribution à la BRALIMA/BUKAVU 30

2.2.1. Notion générale sur la politique de la distribution 30

2.3 Le coût de distribution de la Bralima Bukavu 26

2.4. Conclusion partielle 28

CHAPITRE 3 29

LA PROGRAMMATION DYNAMIQUE DE CHARROIS AUTOMOBILES DE LA BRALIMA/BUKAVU 29

3.1. Introduction sur la programmation dynamique 29

3.2. Introduction à la théorie de graphe 30

3.2.1. Définition de graphe 30

3.2.2. Sommet suivant et sommet précédent 31

3.2.3. Les points de vente de la BRALIMA 32

3.3. La Politique optimale de la distribution à la Bralima/Bukavu 51

3.3.1. Subdivision de circuit de distribution de la Bralima 52

3.3.2. Analyse proprement dite de chaque axe 54

3.4. Conclusion partielle 63

CONCLUGION GENERALE 64

BIBLIOGRAPHIE 67

TABLE DES MATIERES 69

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