Praogrammation des charrois automobiles pour la distribution de la boisson dans la ville de Bukavu: Cas de la Bralima/Bukavu(2005-2006)

CHAPITRE II

GENERALITES ET POLITIQUES DE LA DISTRIBUTION DE LA BRALIMA/BUKAVU

2.1. Généralités sur la Distribution

2.1.1. Définition de la distribution

Par Elie Cohen dans son dictionnaire de gestion p. 112, la distribution constitue un ensemble d'activités qui permettent d'assurer la circulation physique des marchandises entre l'entreprise qui les produits et leur utilisateur final.

Elle englobe des tâches relatives au transport à l'entreposage, au conditionnement, à la présentation, à la vente des produits et parfois au financement de sa production.

Mais elle constitue également un métier né d'une accentuation de la division du travail au sein des filières de production et de commercialisation ; on est alors conduit à analyser les structures et les canaux qui permettent la circulation des marchandises grâce à l'intervention d'utilités de professionnels spécialisés.

2.1.2. Les fonctions de la distribution

Dans les économies fondées sur la division du travail et sur une large ouverture spatiale des échanges, une médiation s'impose entre des entreprises assurant une production concentrée en terme économique et utilisateurs largement dispensés, aussi bien sur le territoire national qu'à l'étranger. C'est précisément cette médiation qui est assurée par la distribution.

L'activité de la distribution doit être distinguée du commerce, même si de nombreux commerçants assument essentiellement un rôle de distributeur. Notons qu'ici celle la firme BRALIMA/Bukavu qui assume le rôle de distributeur.

En effet, l'activité commerciale se définit en général par l'achat de marchandises destinées à être revendues soit en général par état, soit après transformation.^1(*)

Elle présente un caractère générique dans une économie d'échange et prend place à tous les stades des filières de production et de commercialisation. Ainsi, une entreprise industrielle comme la BRALIMA/Bukavu se livre à des opérations commerciales lorsqu'elle acquiert des approvisionnements nécessaire pour sa consommation intermédiaire, des équipements nécessaires par sa production, ou encore lorsqu'elle cède sa production à un client.

Dans notre cas, la BRALIMA/Bukavu étant une entreprise industrielle et commerciale, elle acquiert des approvisionnements nécessaires pour sa production, parce qu'elle est située parmi les entreprises poumon de la province du Sud Kivu en particulier et de la RDC en général, donc c'est une entreprise acceptable pour le plan structurel.

Par rapport au commerce, l'activité de distribution présente deux caractéristiques distinctives :

D'une part elle intervient qu'au terme de processus de production et met en cause le passage des marchandises de la sphère. De l'utilisation finale ; elle concerne donc par les opérations commerciales qui se déroulent entre entreprise, aux différents stades de la transformation pour des produits complexe.

D'autre part, les opérations ne correspondent pas necésserement à des transactions successives entre les vendeurs et les acheteurs, alors que l'activité commerciale se définit justement par la réalisation d'une suite d'opération d'activité. Ainsi, des professionnels de la distribution tels que les transporteurs prennent matériellement en charge des produits pour en assurer le déplacement ; mais ils ne se réalisent pas une opération commerciale puisqu'ils n'achètent pour le compte d'autrui.

A la limite, une chaîne de distribution intégrée dans laquelle la même entreprise contrôle la production et la commercialisation peut faire circuler un produit entre le site de production et le lieu de vente sans qu'aucune transaction n'intervienne, jusqu'à l'acquisition par l'utilisateur final.

La Bralima Bukavu a des professionnels de la distribution tels que nombreux transporteurs prennent eux même en charge des produits pour en assurer le déplacement moyennant une rémunération selon qu'il ont vendues. Par exemple pour le transport de la bière et le BG nous avons rencontré que 17 transporteurs prennent en charge des produits et ils se fixent les modalités de payement à la fin du mois. (voir le 17^e annexe).

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