Les infrastructures de transport à Fada N'Gourma

• SIGLES ET ABREVIATIONS
  
• TABLE DES MATIERES
  
• LISTE DES TABLEAUX
  
• LISTE DES CLICHES
  
• LISTE DES FIGURES
  
• LISTE DES CARTES
  
• INTRODUCTION GENERALE
  
  • 1- Introduction
    
    • 2- Problématique
      
    • 3- Les hypothèses de recherche
      
    • 4- Les objectifs de l'étude
      
    • 5- Méthodologie
      
      • 5-1 La revue de la littérature
        
      • 5-2 Les données cartographiques et photographiques
        
      • 5-3 Les données statistiques
        
      • 5-4 L'échantillonnage
        
      • 5-4-1 L'échantillonnage spatial
        
      • 5-4-2 L'échantillonnage démographique
        
    • 5-5 Les travaux de terrain
      
      • 5-6 Le traitement des données
        
      • 5-7 Les difficultés rencontrées
        
• PREMIERE PARTIE : CONTEXTE URBAIN ET TRANSPORT ROUTIER DE VOYAGEURS A FADA N'GOURMA
  
• CHAPITRE 1 : LE CONTEXTE URBAIN DE FADA N'GOURMA
  
  • 1.1 Evolution démographique
    
  • 1.2 La croissance spatiale
    
  • 1.3 L'organisation de l'espace urbain de Fada N'Gourma
    
  • 1.4 Perspectives de développement de l'espace communal de Fada N'Gourma
    
• CHAPITRE 2 : LES TRANSPORTS ROUTIERS DE VOYAGEURS A FADA N'GOURMA
  
  • 2.1 Le cadre institutionnel et réglementaire
    
    • 2.1-1 L'organisation institutionnelle des transports routiers
      
  • 2.1-2 La réglementation des transports routiers de voyageurs
    
  • 2.1-3 Les entraves à la réglementation des transports routiers de voyageurs
    
  • 
    
  • 2.2- les acteurs du secteur des transports
    
  • 2.2-1 Les transporteurs individuels
    
  • 2.2-2 Les sociétés de transport
    
  • 2.2-3 Les organisations syndicales
    
  • 2.3 L'offre de transport interurbain de voyageurs
    
  • 2.3-1 Les infrastructures de transport
    
  • 2.3-1-1 Le réseau routier de la région de l'Est
    
  • 2.3-1-2 Les gares routières
    
  • 2.3-2 Les équipements connexes
    
  • 2.3-2-1 Les garages
    
  • 2.3-2-2 Les stations services
    
  • 2.3-2-3 Les postes de péages
    
  • 2.3-3 Le parc de véhicules de transport routier
    
  • 2.3-3-1 L'évolution du parc automobile de Fada N'Gourma
    
  • 2.3-3-2 Le trafic des véhicules de transport de voyageurs
    
  • 2.3-3-3 La capacité et l'âge des véhicules
    
  • 2.4 La demande de transport routier de voyageurs
    
• Conclusion partielle
  
• DEUXIEME PARTIE : LE STATIONNEMENT DES VEHICULES DE TRANSPORT ROUTIER DE VOYAGEURS A FADA N'GOURMA
  
• CHAPITRE 3 : ORGANISATION ET FONCTIONNEMENT DES GARES ROUTIERES DE FADA N'GOURMA
  
  • 3.1 La localisation des gares routières dans l'espace urbain
    
  • 
    
    • 3.2 Organisation et fonctionnement des gares routières à Fada N'Gourma
      
    • 3.2-1 Organisation et fonctionnement de la gare routière publique
      
    • 3.2-2 Organisation et fonctionnement des gares routières privées
      
    • 3.2-2-1 Les gares routières des sociétés de transport
      
    • 3.2-2-2 Organisation et fonctionnement des gares routières informelles
      
• CHAPITRE 4 : L'IMPACT SOCIO-ECONOMIQUE DES GARES ROUTIERES DE FADA N'GOURMA
  
  • 4.1 Les emplois générés par les gares routières
    
  • 4.1-1 Les emplois directs
    
  • 4.1-1-1 Les chauffeurs
    
  • 4.1-1-2 Les apprentis chauffeurs
    
  • 4.1-1-3 Le convoyeur
    
  • 4.1-1-4 Les coxeurs
    
  • 4.1-1-5 Les chargeurs
    
  • 4.1-1-6 Les caissiers
    
  • 4.1-2 Les emplois indirects
    
  • 4.2 Les retombées financières
    
  • 4.2-1 Les recettes pour les transporteurs
    
  • 4.2-2 Les recettes pour la commune de Fada N'Gourma
    
  • 4.2-2-1 La taxe de stationnement
    
  • 4.2-2-2 La patente
    
  • 4.2-3 Les recettes pour l'Etat
    
  • 4.2-3-1 La Taxe sur la Valeur Ajoutée (TVA)
    
  • 4.2-3-2 Le péage
    
  • 4.3 Les problèmes engendrés par les gares routières
    
  • 4.3-1 La congestion du centre ville
    
  • 4.3-2 L'impact sur la population riveraine
    
  • 4.4 Perspectives
    
  • 4.4-1 Le projet de construction d'une nouvelle gare routière
    
  • 4.4-2 Proposition des transporteurs et du bureau syndical
    
  • 4.4-3 La perception des usagers et riverains.
    
  • Conclusion partielle
    
• CONCLUSION GENERALE
  
• BIBLIOGRAPHIE
  
• ANNEXES