Les infrastructures de transport à Fada N'Gourma

3.2-2-2 Organisation et fonctionnement des gares routières informelles

Les gares de Komyanga et de Piéla constituent les principales gares informelles de la ville de Fada N'Gourma. Installées sur des sites inappropriés aux abords des routes, ces gares routières se caractérisent par l'absence d'infrastructures.

La gare routière de Komyanga est localisée au secteur 2, le long de l'axe Fada-N'Gourma/Komyanga. Elle ne dispose pas de toilettes, magasin de stockage, et d'un hangar d'attente. Les passagers s'installent soit dans le véhicule ou à tout autre endroit qui peut servir d'abri. Le personnel de la gare est réduit au strict minimum (le chef de gare et le responsable de la ligne). La collecte et la gestion des recettes sont assurées par le chef de ligne. C'est la seule gare de la ville où le passager a la possibilité de discuter du tarif de transport. Ainsi pour une même destination, il arrive parfois que des passagers paient des tarifs différents.

Cliché n°4 : La gare routière de Komyanga

Source : Prise de vue réalisée en mai 2008 par ZOUGMORE Simon

Il apparaît ici clairement que la gare routière de Komyanga ne dispose pas d'un hall d'attente, de magasin, de latines etc. Les passagers s'installent à l'intérieur du véhicule ou sous les arbres. Les véhicules stationnent le long de la route pour l'embarquement et le débarquement des passagers. Cette situation est de nature à entraîner des difficultés de circulation pour les élèves du Lycée Diaba Lompo et l'école primaire Untaani^20(*) (porte ouverte) lors des heures de rentées et sorties des cours. De plus, les bruits engendrés par les véhicules (le ronflement des moteurs, les klaxons etc.) de cette gare constituent des nuisances considérables pour les élèves pendant les heures de cours.

Les transporteurs de la gare de Komyanga embarquent par «tour de rôle». La gare assure en moyenne cinq (5) départs par jour. L'enquête que nous avons réalisée dans cette gare a révélé une grande affluence des véhicules de transport voyageurs les dimanches (jour du marché central et du marché à bétail). Cette situation s'explique par la présence des véhicules en provenance du Togo. Ces véhicules transportent exclusivement les commerçants des localités de Senkansé et Dapaongo. La gare routière de Komyanga dessert les localités de Kouaré, Sanga, Komyanga, Ouargaye, Salambaoré, Senkansé et Dapaongo.

Contrairement à la gare de Komyanga, la gare routière de Piéla dispose d'un hangar d'attente, d'une table, deux (2) chaises qui servent de bureaux aux responsables du syndicat et de deux (2) bancs en fer. Le personnel de la gare est composé d'un chef de gare, deux (2) chefs de lignes et d'un billettiste. Les lignes Fada N'Gourma-Piéla et Fada N'Gourma-Bogandé constituent les principales lignes de cette gare.

La gare de Piéla a le même mode de fonctionnement que la gare de Komyanga à savoir le système de tour de rôle. Cette gare est également fréquentée par les camions dix (10) tonnes. Ces derniers pratiquent le transport mixte (marchandises et passagers). Les camions dix (10) tonnes desservent les localités situées au dèla de Gayéri comme Hamba, Nasssourou. La gare de Piéla dessert uniquement les localités de la région de l'Est (Yamba, Piéla, Gayéri, Bogandé, Mani etc.).

La carte suivante montre les principales localités desservies à par la ville de Fada N'Gourma.

Carte n°4 : Desserte des localités à partir de Fada N'Gourma

Le réseau de transport à partir de Fada N'Gourma est en forme d'étoile à cinq (5) branches; chaque branche étant un axe (l'axe Fada N'Gourma-Niamey, l'axe Fada N'Gourma-komyanga etc.). Même si la route n'est pas le premier facteur de mobilité des populations, elle facilite cet état de chose et lui donne une ampleur spectaculaire. De Fada N'Gourma, les routes nationales assurent les liaisons avec les autres chefs-lieux de provinces de la région de l'Est, l'espace national et les pays limitrophes (Niger et Bénin). Les routes régionales et départementales distribuent le trafic venant des routes nationales, et assurent les déplacements intérieurs (départements et villages). Cette distribution du trafic n'est rien d'autre qu'une organisation de l'espace par les gares routières de la ville de Fada N'Gourma.

Les localités de la région de l'Est sont les plus desservies par les transporteurs individuels de la ville de Fada N'Gourma. En effet, environ soixante (60) localités de la région de l'Est sont desservies à partir de Fada N'Gourma. Cette situation montre le niveau de désenclavement interne de la région de l'Est

  Le type et le niveau d'aménagement des gares routières montre le caractère encore artisanal du secteur des transports routiers de voyageurs de la ville de Fada N'Gourma. Bien que des insuffisances demeurent, les gares routières génèrent des retombées socio-économiques considérables, objet du quatrième chapitre de notre étude.

* ²⁰ Les trois (3) enfants à vélo sur le cliché sont des élèves de cette école