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Informatique et Télécommunications
Système de gestion d’une agence de voyage
par
Maurice Niyitanga
Independent Institute of Lay Adventist of Kigali. UNILAK - bachelor of Science in Information Systems and Manegement 2010
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Dédicace
REMERCIEMENTS
LISTES DES SIGLES ET ABREVIATIONS
LISTE DES TABLEAUX
LISTE DES FIGURES
SOMMAIRE
TABLE DES MATIERES
CHAPITRE 1 : INTRODUCTION GENERAL
1.1. Introduction
1.2. Problématique
1.3.1. Hypothèse de recherche
1.4. Objectif du travail
1.4.1. Objectif général
1.4.2. Objectif spécifique
1.5. Choix et intérêt du sujet
1.5.1. Choix du sujet
1.5.2. Intérêt du sujet
1.5.2.1. Intérêt général
1.5.2.2. Intérêt personnel
1.5.2.3. Intérêt scientifique
1.5.2.4. Intérêt professionnel
1.6. Délimitation du sujet
1.7. Méthodes et techniques
1.7.1. Méthodes
1.7.1.1. Méthode documentaire.
1.7.1.2. Méthode Merise.
17.2. Technique
1.7.2.1. Technique d'Interview
1.7.2.2. Technique documentaire
1.7.2.3. Technique webo graphique
1.8. Les langages et programmes utilisés
1.9. Les résultats attendus
1.10 Plan du travail
CHAPITRE 2 : REVUE DE LITTERATURE
2.1 Introduction
2.2 Les termes techniques
2.2.1 Base de données
2.2.2 Système de Gestion de Bases de données
2.2.3 Modèle de données
2.2.4 Logiciel
2.2.5 Les tables
2.2.6 Traitement
2.2.7 Stockage de données
2.2.8 Administrateur
2.3 Outils utilisés
2.3.1 Visual Studio .Net 2005
2.3.2 Crystal Reports
2.3.3 ASP.NET 2.0
2.3.4 SQL
2.3.4.1 Langage de définition de données
2.3.4.2 Langage de manipulation de données
2.3.4.3 Langage de protections d'accès
2.3.5 SQL Server 2005
2.3.6 HTML
CHAPITRE 3 : ANALYSE DU SYSTEME EXISTANT
3.1 Introduction
3.2 Présentation de VIRUNGA EXPRESS
3.2.1 Définition
3.2.2 Localisation géographique de Virunga
3.2.3 Histoire
3.2.4 Mission de Virunga
3.2.5 Vision de VIRUNGA EXPRESS
3.2.6 Structure Organisationnelle
3.2.7 Organigramme de VIRUNGA EXPRESS
Figure 1 : Organigramme de Virunga Express
3.2.7.1 Cadre organique de VIRUNGA EXPRESS
3.3. Description des activités de Virunga
3.3.1. Branches de VIRUNGA EXPRESS
3.3.2. Lignes existantes
3.3.3. Carnet de ticket
3.3.4. Organisation des véhicules
3.3.5. Les rapports
3.4. Lacunes du système existant
3.5. Proposition d'une solution
CHAPITRE 4 : CONCEPTION DU NOUVEAU SYSTEME
4.1. Introduction
4.2. Objectif du nouveau système
Système d'information manuel
Expression des besoins
Modèle conceptuel de la communication
Modèle conceptuel de données
Modèle logique des données
Modèle physique des données
4.3. Le modèle conceptuel de la communication (MCC)
4.3.1 Les Acteurs
4.3.2 Diagramme des flux des données (DFD)
Figure 2 : Diagramme fonctionnelle
Figure 3 : Diagramme de flux de donnée contextuelle
Figure 4 : Diagramme de flux de données niveau 0
Figure 5 : DFD niveau 1 Pour vendre les tickets
Figure 6: DFD niveau 1 Pour élaborer programme
Figure 7: DFD niveau 1 Pour enregistrer les employés
4.4 Le modèle conceptuel de données (MCD)
4.4.1 Définition des termes utilisés
4.4.2 Diagramme entité-association (ERD)
Figure 8 : Diagramme entité-association (ERD)
4.4.3. Interprétation du modèle conceptuel Entité-Association
4.5 Le modèle Logique (Relationnel) de données (MLD)
4.6. Dictionnaire des données
Table 1: Véhicules
Table 2: Ligne
Table 3: Employé
Table 4: Ticket
Table 5: Branche
Table 6: Service
Table 7: Vend
Table 8: Conduit
Table 9: Travaille
4.7. Le modèle physique de donnée (MPD)
Figure 9: Modèle physique des données
CHAPITRE 5 : IMPLEMENTATION DU SYSTEME ET RESULTAT
5.1 Introduction
5.2 Test du logiciel
5.2.1. Test unitaire
5.2.2. Test d'intégration
5.2.3. Test de validation
5.2.4 Le test de régression
5.3. Exigences du logiciel
5.4 Architecture
5.5 Quelques interfaces utilisées dans l'application
Figure 10 : L'interface de présentation au démarrage du logiciel
Figure 11 : La page de connexion
Figure 12 : La page représentant les fonctions du guichetier (caissier)
Figure 13 : La page représentant les fonctions du guichetier (caissier)
Figure 14 : La page représentant les fonctions de l'administrateur
Figure 15: La page représentant l'identification des utilisateurs
Figure 16: La page représentant l'identification des branches
Figure 17 : La page représentant l'identification des lignes
Figure 18: La feuille représentant les fonctions du chef de programme
Figure 19: La feuille représentant l'élaboration des horaires
Figure 20 : La page représentant l'identification des chauffeurs
Figure 21 : La page représentant l'identification des véhicules
CHAPITRE 6
CONCLUSION GENERALE ET RECOMMANDATION
6.1 Conclusion générale
6.2 Recommandation
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES
ANNEXE
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"Piètre disciple, qui ne surpasse pas son maitre !"
Léonard de Vinci