Utilisation de matériaux calcaires en provenance de Orkadjéri comme support de chaussée

• Résumé
  
• INTRODUCTION
  
• Chapitre 1. - Contexte géologique et généralités sur les matériaux calcaires
  
  • 1.1. - Généralités sur les calcaires
    
  • 1.1.1. - Historique et Définition
    
  • 1.1.2. - Formation des calcaires
    
  • 1.1.3. - Caractéristiques physiques et chimiques
    
  • 1.1.3.1. - Caractéristiques physiques
    
  • 1.1.3.2. - Caractéristiques chimiques
    
  • 1.1.4. - Composition minéralogique
    
  • 1.1.5. - Classification des calcaires
    
  • 1.1.5.1. - Classification de Folk
    
  • 1.2 - Aperçu sur la géologie du Sénégal
    
  • 1.2.1 - Lithostratigraphie
    
  • 1.2.1.1. - Le Socle Précambrien
    
  • 
    
  • 1.2.1.2. - La couverture sédimentaire
    
  • 1.2.1.2.1. - La série du secondaire
    
  • 1.2.1.2.2. - La série du tertiaire
    
  • 1.2.1.2.3. - La série du Quaternaire
    
  • 1.2.2. - Les mouvements tectoniques
    
  • 1.3. - Les calcaires au Sénégal
    
  • 1.3.1. - Les principaux gisements et exploitations
    
  • 1.3.2. - Les calcaires de Matam 1.3.2.1. - Situation géographique
    
  • 1.3.2.2. - Situation géomorphologie
    
  • 
    
  • 1.3.2.3. - Contexte géologique
    
  • 1.4. - Conclusion
    
• Chapitre 2. - Caractérisation physique et mécanique des matériaux de
  
  • 2.1. - Echantillonnage de matériaux calcaires
    
  • 2.2. - Programme expérimental
    
  • 2.3. - Les essais d'identification
    
  • 2.3.1. - Analyse granulométrique
    
  • 2.3.2. - Limites d'Atterberg
    
  • 2.3.4. - Essai CBR
    
  • 2.3.5 - Détermination du module d'Young (module de rigidité des matériaux) Les dimensions choisies sont 75 mm pour le diamètre et 180 mm pour la hauteur.
    
  • 2.4. - Analyse et interprétation des résultats
    
  • 2.4.1. - Analyse des résultats
    
  • 2.4.2. - Interprétation
    
  • 2.4.3. - Conclusion partielle
    
• Chapitre 3. - Calcul du dimensionnement routier par la méthode dite
  
  • 3.1 - Méthodes de dimensionnement
    
  • 3.1.1 - Théorie de dimensionnement des structures de chaussées
    
  • 3.1.2 - Les méthodes rationnelles
    
  • 3.1.2.1 - Le trafic :
    
  • 3.1.2.2 - Les sols de plate-forme :
    
  • 3.1.2.3 - Le climat et l'hydrologie:
    
  • 3.1.2.4 - Calcul des limites admissibles:
    
  • 3.1.3. - Présentation des résultats
    
  • 3.1.4. - Corrélation entre l'énergie de compactage et le trafic 3.1.4.1. - L'énergie de compactage
    
  • 3.1.4.2 - L'énergie du trafic
    
• Conclusion générale et recommandations