3.1.2.1 - Le trafic :
Pour la détermination des paramètres du trafic, il
est nécessaire de connaître la classe de trafic TCi qui est
fonction du nombre de poids lourds en millions qu'aura à supporter la
chaussée durant sa durée de vie.
Classe Tci
|
TC0
|
TC1
|
T
|
TC3
|
TC4
|
TC5
|
TC6
|
TC7
|
TC8
|
Valeurs limites
|
0,01
|
0,1
|
0,2 à
|
0,5 à
|
1,5 à
|
2,5 à
|
6,5 à
|
17,5 à
|
>43,
|
TC
|
à
|
à
|
0,5
|
1,5
|
2,5
|
6,5
|
17,5
|
43,5
|
5
|
en PL 6
10
|
0,1
|
0,2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tableau 3. - Détermination de la
classe de trafic TCi d'après le Catalogue des structures
types de
chaussées neuves du LCPC et du SETRA (2003)
Le trafic cumulé poids lourds N (en nombre d'essieux
standard) donné par : N = 365 x t x A x n (1 - i )n
, avec C = n (1-i )n facteur de
cumul
T : Trafic Journalier Moyen (TJM) en poids lourd de
l'année en cours : c'est le débit total d'une période
donnée en jour (de plus d'un jour et de moins d'une année)
divisé par le nombre de jour de cette période.
A : coefficient d'agressivité qui est fonction de la
composition ou du spectre d'essieux du trafic
26
i : taux de croissance annuel du trafic en pourcentage. n :
La durée de vie escomptée.
· Le trafic journalier moyen TJM
Il est obtenu après comptage des poids lourds par sens
de circulation et des traitements statistiques; ou encore par des
méthodes indirectes (tonnage transporté en trafic, estimation du
trafic "drainé" par la nouvelle route à partir des
itinéraires qu'elle déleste),
· Le taux de croissance i
est déterminé à partir des
résultats des comptages actuels et passés. Si ces
résultats ne sont pas disponibles, pour nos pays en voie de
développement, il faudra prendre un taux de 7%;
· La charge à l'essieu est celui de 13
tonnes:
Les véhicules circulant sur la chaussée ont une
charge plus ou moins supérieure à cette dernière, il faut
donc appliquer un coefficient d'équivalence qui prendra en compte cet
écart entre le poids standard et celui circulant sur la chaussée:
c'est le coefficient d'agressivité A.
· La durée de vie:
C'est la période qui se sera écoulée
depuis sa date de mise en service jusqu'à l'apparition des dommages
nécessitant un entretien.
Et pour le choix des couches de surface, les classes de trafic
Ti déterminée à partir de la Moyenne Journalière
Annuelle en PL à la mise en service (MJA) sont données par le
tableau suivant:
|
MJA PL/sens
|
0-25
|
25-50
|
50-85
|
85-150
|
150-300
|
300-750
|
750-2000
|
200-5000
|
>5000
|
|
Classe
|
T5
|
T4
|
T3
|
T3
|
T2
|
T1
|
T0
|
TS
|
Texp
|
Tableau 4. - Détermination de la classe
de trafic Ti du LCPC-SETRA (2003)
| 
