Problématique de la mobilité urbaine et de l'insécurité routière à Dakar. Cas des accidents des usagers de deux roues-motorisées.

LISTE DES GRAPHIQUES

Graphique 1 : Evolution du nombre d'accidents de 2005 à 2011 3

Graphique 2 : Age des conducteurs de 2RM 79

Graphique 3 : Situation matrimoniale 80

Graphique 4 : Niveau d'instruction des usagers de 2RM 82

Graphique 5 : Activités professionnelles 84

Graphique 6 : Coût moyen de déplacements avec un 2RM 86

Graphique 7 : Coût moyen de déplacements avec un 2RM 87

Graphique 8 : Durée moyen de trajet avec un TC 88

Graphique 9 : Durée de trajet avec un 2RM 89

Graphique 10 : Raison du choix des 2RM 92

Graphique 11 : Motifs de déplacements 93

Graphique 12 : Le stationnement des 2RM est-il payant ? 94

Graphique 13 : Possession de permis de conduire 96

Graphique 14 : Immatriculation de la moto 101

Graphique 15 : Nombre de personnes supportées sur le 2RM 104

Graphique 16 : Répartition des usagers de 2RM en fonction de la Possession du casque 105

Graphique 17 : Implication dans les accidents et leurs causes 120

Graphique 18 : Causes d'accidents dans lesquelles sont impliqués les usagers de 2RM 123

Graphique 19 : Répartition des stratégies adéquates pour la sécurité routière selon les usagers de 2RM 125

LISTES DES CARTES

Carte 1 : Localisation de région de Dakar 3

Carte 2 : Localisation des 4 départements de Dakar. 40

Carte 3 : Localisation de la commune d'arrondissement de Dakar Plateau 45

Carte 4 : Dakar plateau : zone enclavée. 50

Carte 5 : Lieu de résidence des conducteurs de 2RM dans les départements de Dakar. 83

Carte 6 : Intervention des policiers dans les 3 voies principales de la péninsule. 161

LISTES DES PHOTOS

Photo 1 : Réduction de la vitesse commerciale due à la congestion. 3

Photo 2 : Panorama de Dakar Plateau 46

Photo 3 : Congestion à l'entrée du plateau : avenue Blaise DIAGNE. 51

Photo 4 : Intervention de la BNSP lors de l'accident de la route d'un jeune. 53

Photo 5 : Zones d'enquête pour les usagers de 2RM à dakar 72

Photo 6 : Un usager de 2RM possédant un casque mais ne l'utilisant pas à cause de la chaleur 109

Photo 7 : Casque jet 111

Photo 8 : Casque Intégral 112

Photo 9 : casque modulable 113

Photo 10 : Etiquettes d'homologation au règlement E 2205 de l'ONU de Genève. 114

Photo 11 : Un conducteur de 2RM ne possédant aucun équipement de protection est par conséquent exposé lors d'un accident. 118

Photo 12 : Equipements de protection en 2RM 119

Photo 13 : Accident corporels à L'avenue Malick SY 121

Photo 14 : Modes de transport urbain utilisés à Dakar 162