Problématique de la mobilité urbaine et de l'insécurité routière à Dakar. Cas des accidents des usagers de deux roues-motorisées.

ARTIE : CADRE D'ETUDE ET METHODOLOGIE

DEUXIEME PARTIE :

CADRE D'ETUDE ET METHODOLOGIE

CHAPITRE 5 : PRESENTATION DE L'ENVIRONNEMENT DE RECHERCHE

5.1. Présentation de la région de Dakar.

5.1.1. Situation géographique de Dakar

Carte 1 : Localisation de région de Dakar

Source : Stephen Elmer SANGALA ; Mémoire 2015

La région de Dakar est située dans la presqu'île du Cap Vert et s'étend sur une superficie de 550 km², soit 0,3 % du territoire national. Elle est comprise entre les 17° 10 et 17° 32 de longitude Ouest et les 14° 53 et 14° 35 de latitude Nord. Elle est limitée à l'Est par la région de Thiès et par l'Océan Atlantique dans ses parties Nord, Ouest et Sud.^56(*)

5.1.2. Les département de la région de Dakar

Carte 2 : Localisation des 4 départements de Dakar.

Source : Stephen Elmer SANGALA ; Mémoire 2015.

La région de Dakar compte 4 départements, à savoir :

§ Le département de Dakar ;

§ Le département de Guédiawaye ;

§ Le département de Pikine ;

§ Le département de Rufisque

5.1.3. La population Dakaroise

Dakar, faisant partie des plus grandes villes d'Afrique connait une croissance démographique importante. Dans les années 1970, sa population était estimée à 400 000 habitants.^57(*)Lors du recensement de  2002, la population des 19 communes d'arrondissement s'élevait à environ 955 897 personnes, pour 143 165 ménages et 77 960 concessions.

Cependant, étant une métropole macrocéphale, elle accueille la moitié de la population urbaine du pays. Aussi, avec l'exode rural, et du fait de sa situation géographique (une région de transit pour l'émigration internationale), la population était estimée en 2005 à 2,6 millions d'habitants.^58(*)En 2008, la population de la région de Dakar est estimée à 2 482 294 habitants dont 50,1% de sexe masculin contre 49,9% de sexe féminin^59(*). Ce qui fait d'elle, la région la plus peuplée du pays.

Au dernier recensement général de la population, de l'habitat, de l'agriculture et de l'élevage (RGPHAE) publié en septembre 2014 par l'ANSD^60(*), Dakar comptait 3 139 325 habitants en 2013, soit près du quart de la population totale du Sénégal (23,2% - 13 508 715 habitants).

5.1.4. Mobilité urbaine et moyen de transport

La mobilité quotidienne/urbaine concerne les individus et désigne l'ensemble des déplacements visant à réaliser les actions de la vie courante (travail, loisir, achat, visite, etc) située à une distance limitée du domicile. En effet, le terme mobilité renvoie généralement à un moyen de transport. A Dakar, on note comme moyen de déplacement la Marche à pied, les transports en commun (bus Dakar Dem Dikk, minis bus TATA/AFTU, les Ndiaga Ndiaye, les Cars rapides, petit train de banlieue), les véhicules particuliers (VP), les deux-roues, les Taxis, les clandos, etc.

Ainsi, à Dakar, selon l'enquête Origine-Destination réalisée en janvier 1998 par le CETUD, révèle que le nombre journalier de déplacements de personnes à Dakar s'élève à 4,3 millions de déplacements et laisse apparaître une forte présence de la marche à pieds (44,1 %), des Cars Rapides et des Ndiaga Ndiaye (36,2 %).

Cependant, selon l'enquête-ménage faite en 2000/2001 par EMTSU, les déplacements dans l'agglomération de Dakar étaient estimés à 9 millions de déplacements par jour. Ce qui faisait un taux de mobilité en moyenne de 3,2 déplacements par personne par jour^61(*). `'Parmi ces 9 millions de déplacements, 80% concernent les déplacements à pied et 20% pour les déplacements de véhicules motorisés. Sur les 20%, 80% des déplacements se font par les transports en commun''.^62(*)

* ⁵⁶Source : www.au-senegal.com/presentation des régions

* ⁵⁷ Wikipédia

* ⁵⁸ Wikipédia

* ⁵⁹ Www.au-sénégal.com/démographie

* ⁶⁰ Agence Nationale de la Statistique et de la Démographie

* ⁶¹Le taux de mobilité est le rapport entre les déplacements effectués sur le nombre d'individus.

* ⁶² www.pressafrik.com, posté le jeudi 21 mai 2015 à 10h34 dans la rubrique société.