Etude de l'assainissement de l'éclairage public et de l'amélioration des conditions de sécurité

• INTRODUCTION GENERALE
  
  • I). PROBLEMATIQUE
    
  • II). BUT ET INTERT DU SUJET
    
  • III). OBJECTF DU TRAVAIL
    
  • IV). METHODOLOGIE DU TRAVAIL
    
  • V). SUBDIVISION DU TRAVAIL
    
• CHAPITRE I. GENERALITES SUR L'ECLAIRAGE PUBLIC
  
  • I.1.0. NOTIONS DES PHOTOMETRIES
    
  • I.1. DEFINITION DE L'ECLAIRAGE
    
    • I.1.2.Caractéristique d'une radiation.
      
    • I.1.3. Eclairement
      
    • I.1.4.Projet d'éclairement simplifié
      
    • I.1.5. Courbe d'efficacité lumineuse
      
    • I.1.6. Types d'éclairage
      
    • I.1.7. L'éclairage naturel
      
    • I.1. 8. Éclairage artificiel
      
    • I.1.9. Source de l'éclairage artificiel
      
    • I.1.10. Caractéristiques des sources
      
    • I.1.11. L'INTENSITE LUMINEUSE
      
    • I.1.12. Efficacité lumineuse
      
    • I.1.13. Perception lumineuse
      
    • I.1.14. La luminance
      
    • I.1.15. Quantité de lumière
      
  • I.2. ORIGINE DE LA LUMIERE
    
    • I.2.1. La lampe a huile
      
    • I.2.2. La bougie stéarique
      
  • I.3. COMPOSITION DE LA LUMIERE
    
    • I.3.1. Puissance des lampes
      
    • I.3.2 Nature de la lumière
      
    • I.3.3.Nature vibratoire
      
    • I.3.4. Nature énergétique
      
    • I.3.5. Nature corpusculaire
      
  • I.4. DEFINITION DU MILIEU PUBLIC
    
    • I.4.1. Milieu populaire :
      
    • I.4.2. Milieu géographique :
      
  • I.5. CLASSIFICATION ET SORTES DES MILIEU PUBLIC
    
    • I.5.4.1 Milieu public réservés
      
    • I.5.4.2 Milieu public ouvert à usage commun
      
    • I.5.4.3 Milieu public réservé pour être utilisé en communauté
      
• Chapitre II. DESCRIPTION DE LA ROUTE POIDS LOURDS
  
  • II. 1. HISTORIQUE DE LA ROUTE POIDS LOURDS
    
    • II. 1.1 .CAPITALE GRANDISSANTE
      
  • II. 2. DIMENSIONS DE LA ROUTE POIDS-LOURDS
    
  • II.3. OBJECTIF DE LA ROUTE POIDS-LOURDS
    
    • II. 4.1. SITUATION GEOGRAPHIQUE DE LA ROUTE POIDS-LOURDS
      
  • II. 5. SUBDIVISIONS
    
    • II. 5. CARACTERISTIQUE GEO TOPOLOGIQUE DE LA ROUTE POIDS-LOURDS
      
• CHAPITRE. III. ETUDE DE L'ASSAINISEMENT DE L'ECLAIRAGE BUPLIC SUR LA ROUTE DES POIDS-LOURDS
  
  • III. 1. DETERMINATION DE NOMBRE DES POTEAUX ET NOMBRE DES LAMPES
    
  • III.2. ETAT ACTUEL DE L'ECLAIRAGE PUBLIC SUR LA ROUTE DES POIDS-LOURDS
    
  • III.3. DIMENSIONNEMENT DE L'ELEMENT CONDUCTEUR ET ELEMENT DE PROTECTION
    
    • III. 3. 1. Elément conducteur
      
    • III. 3. 2. Elément de protection
      
  • III. 4. ANALYSE DE L'ELEMENT DE TRANSFORMATION
    
  • III. 5. PROBLEME DE LA CONDITION DE SECURITE ET D'AMELIORATION DE L'INSTALLATION
    
    • III. 5. 1. Condition de sécurité
      
      • III. 5. 1. 2 Améliorations de sécurité
        
      • III. 5.1. 3 Choix de la canalisation souterraine
        
      • III. 5. 1.4. Conducteur
        
      • III .5.1.5. Signalisation de sécurité
        
      • III. 5. 1.6. Alarme contre le vol
        
    • III. 5. 2. Amélioration de l'installation
      
      • III. 5.2.1. Eclairage de différents types de voie
        
      • III.5.2.2. Le principe de base
        
      • III. 5. 2. 3. Le niveau moyen de la luminance
        
      • III. 5. 2 4. La limitation de l'éblouissement d'inconfort
        
      • III. 5. 2. 5. Efficacité du guidage visuel
        
      • III. 5. 2. 6. Hauteur du foyer
        
      • III. 5. 2. 7. Disposition des appareils
        
      • III. 5. 2. 8. Disposition unilatérale
        
      • III. 5. 2. 9. Disposition en quiconque
        
      • III. 5 .2. 9. disposition en opposition
        
      • III. 5. 2. 11. Disposition axiale
        
    • III. 5. 3. Espacement
      
      • III. 5. 3. 1. Puissance du foyer
        
      • III. 5. 3. 2. Eclairement moyen de la chaussée
        
      • III. 5. 3. 3. Facteur d'utilisation de la lumière
        
      • III. 5. 3. 4. Facteur de vieillissement
        
      • III. 5.3 5. Choix des lampes
        
      • III. 5. 3. 6. Rendement d'éclairage moyen de lampes
        
      • III. 5. 3. 7. Éclairage public point clés influe sur la consommation d'énergie
        
      • III. 5. 3. 8. Calcul de nombres des poteaux et de la puissance des lampes
        
      • III. 5. 3. 9. Disposition des appareils
        
      • III. 5. 3. 10. Calcul de flux
        
      • III. 5. 3. 11. Puissance de lampe
        
      • III. 5. 3. 12. Détermination de la puissance apparente
        
      • III. 5. 3. 12. Calcul des paramètres électriques
        
      • III. 5. 3. 13. Chutes de tension
        
      • III. 5. 3. 14. La puissance installée
        
      • III. 5. 3. 15. Intensité du courant
        
      • III. 5. 3.16. Intersistance du point lumineux
        
      • III. 5.3.17. Calcul de l'angle d'incidence
        
      • III. 5. 3. 18. Calcul de l'intensité lumineuse
        
    • E. h2
      
      • III. 5. 3. 19. Éclairement moyen de la chaussée
        
      • III. 5. 4. 2. Résultat du calcul de l'éclairage public
        
      • III. 5. 4. 3. Lampe à vapeur de sodium (Na)
        
      • III. 5. 4. 4. Lampe à vapeur de sodium (BP)
        
      • III. 5. 4. 5. Lampe à vapeur de sodium HP
        
• CONCLUSION GENERALE
  
• BIBLIOGRAPHIE
  
• TABLE DE MATIERES
  
• INTRODUCTION GENERALE :....................................................1
  
• CHAPITRE I. GENERALITES SUR L'ECLAIRAGE PUBLIC :............3
  
  • I. 1. NOTOINS DES PHOTOMETRIES :..........................................3
    
  • I. 5 : CLASSIFICATION ET SORTES DU MILIEU PUBLIC..............16
    
• CHAPITRE II. DESCRIPTION DE LA ROUTE POIDS LOURDS :.......18
  
  • III. 5. PROBLEME DE LA CONDITION DE SECURITE ET DE L'ELIRATION DE L'ISTALLATION :..........................................29
    
  • III. 5. 1. CONDITION DE SECURITE :..........................................29
    
  • III. 5. 4. 1. Détermination de nombre de cabine et de puissance d'une cabine :.50
    
• CONCLUSION GENERALE :......................................................56
  
• BIBLIOGRAPHIE :....................................................................57