Tramway et recomposition urbaine dans une commune de première couronne. L’exemple de Joué-lès-Tours.

• Sommaire
  
• Chapitre II : Le tramway, moyen de redessiner le paysage urbain de Joué-lès-Tours.........
  
  • I -Le Plan local Urbanisme : Le TCSP comme élément fondateur du projet
    
• Remerciements
  
• Sigles et Acronymes
  
• Résumé /Abstract
  
• Introduction générale
  
• Chapitre I : Joué-lès-Tours : la première couronne et le tramway
  
  • I. Problématique, objectifs et méthodologie de recherche
    
    • A. Contexte, problématique et hypothèses
      
    • B. Objectifs de recherche
      
    • C. Méthodologie de recherche
      
  • II. Présentation du terrain d'étude
    
    • A. Situation géographique et administrative
      
    • B. Les caractéristiques de Joué-lès-Tours, commune de banlieue
      
    • C. La démographie
      
      • 1. Evolution de la population
        
      • 2. Structure par âge de la population
        
    • D. La composition sociale
      
    • E. Les quartiers de Joué-lès-Tours et le tramway
      
      • 1. Le quartier Morier-Rigny Pont cher
        
      • 2. Le quartier Joué centre
        
      • 3. Le quartier La Rabière
        
      • 4. Le quartier Joué Sud
        
  • III. Joué -lès -Tours, la banlieue et le tramway
    
    • A. Joué-lès-Tours : la première couronne et le tramway
      
    • B. La zone d'enquête et les travaux de terrain
      
      • 1. Délimitation du rayon d'enquêtes : inspiration méthodologique
        
      • 2. Les travaux de terrain
        
• Chapitre II : Le tramway, moyen de redessiner le paysage urbain de Joué-lès-Tours
  
  • I. Le Plan local Urbanisme : Le TCSP comme élement fondateur du projet
    
    • A. Le diagnostic sous l'angle des déplacements
      
      • B. La place TCSP dans le projet urbain de Joué-lès-Tours
        
  • II. Le tramway et les transformations urbaines à Joué-lès-Tours
    
    • A. Méthode d'enquête
      
    • B. Interface de la Gloriette
      
      • 1. Avenue de Pont-cher : Section entre le rond- point Marcel Dassault et l'intersection rue Edouard Branly
        
      • 2. De la station Pont-volant à la station République : section entre la rue Edouard
        
    • C. Le centre- ville de Joué
      
      • 1. Portion Pont SNCF rue et l'intersection avec la rue Aristide Briand
        
      • 2. Portion l'intersection avec la rue Aristide Briand avec la contre-allée devant les
        
      • 3. Place François-Mitterrand
        
      • 4. La rue Gamard
        
      • 5. Le projet urbain de l'îlot Gratias dans la rue de la Rotière
        
    • D. Le tramway et le Programme de rénovation urbaine de la Rabière
      
      • 1. Le PRU : Objectifs et fondamentaux du PNRU
        
      • 2. Le PRU dans le quartier de la Rabière
        
      • 3. Les réalisations du PRU 1
        
    • E. Le tramway à la Rabière
      
      • 1. La rue le Verrier
        
      • 2. La rue Mansart
        
    • F. Le Tissu pavillonnaire
      
• Chapitre III : Les effets du tramway sur l'immobilier et le commerce
  
  • I. Le tramway et le prix de l'immobilier à Joué-lès Tours
    
    • A. Méthode d'enquête
      
    • B. Etat de lieux du parc du logement
      
    • C. Les liens entre le tramway et le prix de l'immobilier
      
    • D. Les effets du tramway sur le prix de l'immobilier à Joué-lès -Tours
      
      • 1. Evolution du prix moyen du m2 d'un appartement à Joué- lès Tours entre janvier 2010 et avril 2018
        
      • 2. Evolution du prix moyen du m2 d'une maison à Joué-lès-Tours de Janvier 2010 à Avril 2018
        
      • 3. Le prix du m2 de l'immobilier par station tramway en avril 2018
        
      • 4. Le prix du m2 du loyer par station tramway en avril 2018
        
      • 5. Le tramway outil de marketing et un argument de vente à Joué-lès-Tours
        
  • II. Le tramway et le commerce de banlieue
    
    • A. Méthode d'enquête :
      
    • B. Les types de commerce et leur répartition géographique dans le corridor du
      
      • 1. Les types de commerce
        
      • 2. Répartition géographique des commerces et services dans le corridor du tramway en 2018 leur période d'implantation
        
    • C. Le tramway et le commerce de banlieue : Quels avantages ?
      
      • 1. Méthode d'enquête
        
      • 2. Présentation des résultats des enquêtes
        
• Conclusion
  
• Bibliographie
  
• Tables des illustrations
  
• Annexes
  
  • II - ETABLISSEMENT ET ACTIVITE
    
  • III- LES EFFETS DU TRAMWAY SUR L'ACTIVITE COMMERCIALE
    
• Table des matières
  
  • B. Les types de commerce et leur répartition géographique dans le corridor du tramway à