Conclusion
Abandonné, le tramway renaît pour
désengorger les villes. Il répond alors à la politique de
limitation de l'utilisation des voitures et la promotion des transports
collectifs dans un contexte de développement durable. Mais son
arrivée quelle que part s'accompagne de nombreux projets urbains.
Au-delà de son objectif majeur qui est d'assurer les déplacements
des personnes, de nos jours, « ce système de transport n'est plus
seulement un moyen de circulation mais aussi un puissant facteur
d'aménagement de l'espace » (Merlin, 2000 cité par Kassi,
2007). Cette étude a permis de constater, que le tramway a
renforcé le lien entre Tours et Joué-lès-Tours en reliant
les quartiers périphériques malgré la facilité
d'accès entre ces deux communes. Aussi, le tramway a permis à la
commune de Joué de mettre en place son projet urbain dont il en est le
coeur et le pilier pour la mise en exécution des différentes
orientations d'aménagement pensées dans le PLU.
La commune, pour rappel avait fait de la mise en place d'un
TCSP comme levier de son développement urbain, économique et
sociodémographique. Par conséquent, son arrivée
était attendue par toute la communauté qui voyait un moteur du
changement. Sur le plan urbanistique, Cerasi, voyait déjà en 1990
que : « des places, des avenues et des rues sont
réaménagées pour permettre la circulation du tramway,
agrandissant l'espace pour les piétons et les autres modes doux comme la
bicyclette. Plusieurs barrières à la mobilité reculent,
conférant aux piétons et aux cyclistes, un élargissement
des espaces publics sécurisés avec en particulier la fermeture de
rues au trafic routier ». De ce point, l'arrivée du tramway
à Joué-lès-Tours a permis la réalisation de
nombreuses opérations d'aménagements et d'équipement. La
redistribution de l'espace public autour de la ligne entraine son partage avec
les modes doux autrefois oubliés. Ces travaux ont permis de
reconquérir et de requalifier des espaces publics sachant que le
traitement de l'espace public est la clé d'entrée des politiques
de déplacement. Des aménagements faits, on peut noter des espaces
piétons devant la mairie de la ville, dans la rue Gamard, au pôle
commercial de la Rabière et à l'ilot Gratias. Les trottoirs
abaissés et différentes traversées piétonnes des
espaces publics facilitent l'accès aux personnes à
mobilité réduite et rendent ces espaces plus structurants plus
partagés et beaucoup plus attractifs. Tous les modes ont leur place dans
la circulation.
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Par ailleurs, l'impact urbain du tramway à
Joué-lès-Tours s'est uniquement fait sur le quartier de la
Rabière qui a bénéficié du PRU. Les territoires ou
les quartiers hors Rabière qui sont desservis par le tramway ont
plutôt eu des aménagements d'espaces publics que de projets
urbains. Le seul gros projet urbain en dehors de la Rabière est projet
sur l'îlot Gratias. L'autre gros projet prévu dans la rue du Pont
volant a été abandonné en raison de l'inondabilité
de la zone. Aujourd'hui un office notarial y a été
implanté. Les démolitions effectuées le long du
tracé de la ligne ont permis de soigner et de valoriser les
entrées de ville et de les embellir.
En outre, l'arrivée du tramway était aussi
attendue pour redynamiser des secteurs dont l'un frappé par la crise de
l'immobilier et l'autre par le manque d'attractivité de son
centre-ville. En effet, les professionnels de l'immobilier et les
commerçants à Joué-lès-Tours comme d'ailleurs ceux
des grandes villes françaises ayant adopté le tramway,
étaient heureux d'accueillir. Pour les commerçants surtout ceux
qui étaient implantés dans le corridor avant son arrivée,
le tramway permettra de relancer les dynamiques économiques et amener
plus de clients. Mais tout cet espoir nourri laisse place aujourd'hui à
un sentiment de désolation. Le tramway n'a pas redynamisé le
commerce dans le corridor. Le tramway est passé il n'a pas
apporté avec lui cette dynamique, ce stimulant pour faire du commerce de
proximité un levier non seulement d'urbanité mais aussi
d'accroissement des fonds de commerce. Tant d'espoir était aussi du
côté des acteurs de l'immobilier même si en 2012, les prix
ont grimpé, ils sont vite redescendus à leur juste valeur au
grand désarroi des propriétaires et des agences
immobilières. L'augmentation des prix annoncés n'a pas eu lieu.
Néanmoins, le tramway passe et devient un argument de vente pour ces
professionnels de l'immobilier dont les demandes des acquéreurs à
la recherche de biens à proximité foisonnent.
En définitive, le tramway à
Joué-lès-Tours, participe à l'amélioration de la
mobilité des populations. Il redonne à la commune une autre
identité et participe à la restructuration de ses espaces
publics. Il est donc important pour la municipalité d'élaborer
des stratégies pour densifier le tissu urbain autour du tramway et
donner aux zones traversées les caractéristiques du coeur de
ville.
En dépit, des différents résultats
obtenus, nous avions rencontré quelques difficultés. En effet,
lors de formulation de ce sujet, les principaux axes comportaient aussi le
volet
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foncier, obtenir des informations statistiques sur les
dynamiques urbaines en matière des permis de démolitions, de
construire a été impossible. Nous avions voulu rencontrer des
notaires, un responsable d'urbanisme de la commune ou même un élu
pour recueillir les informations sur le foncier. Toutes nos demandes sont
restées sans suite. Malgré notre volonté d'étudier
ces aspects, nous n'avions pas pu par manque d'informations et de statistiques.
Aussi recueillir des données statistiques auprès des agences
immobilières, était impossible car la plupart,
précisément ceux que nous avions rencontrés n'en
disposaient pas. Nous avions dû nous référer au site
d'estimation en ligne pour collecter des données afin de mesurer
l'évolution du prix du m2 de l'immobilier. Toutes ces
difficultés ne nous ont pas empêchées de mener à
bien nos enquêtes et d'obtenir des résultats.
Globalement, l'arrivée du tramway à
Joué-lès-Tours a permis à la municipalité de
redéfinir ses orientations d'aménagement en programmant des
opérations de reconquête de l'espace. Le tramway à
Joué-lès-Tours, a permis de proposer une offre de transports aux
habitants, de programmer et de mettre en place des projets urbains alliant la
construction des logements et des projets d'aménagements d'espaces
publics. Il est alors important pour la municipalité de mettre en place
de véritables projets pour redynamiser son commerce sans quoi il y aura
une perte considérable pour l'économie locale. Comme dans les
centres urbains, le tramway n'a pas apporté à
Joué-lès-Tours l'urbanité au sens large du terme. Il s'est
limité à redessiner le paysage urbain sans toutefois agir sur la
dynamisation de l'activité commerciale, la dynamique immobilière
et verticalisation.
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