L'intégration aérienne en Afrique: une analyse à partir des politiques du ci el unique africain de l'ASECNA et du MUTAA de l'union africaine

LISTE DES FIGURES

Figure 1: Espace aérien de l'ASECNA et celui de l'Afrique 3

Figure 2: Les pays membres de l'ASECNA 38

Figure 3: Les pays membres de l'ASECNA et leur date d'adhésion 39

Figure 4: Organigramme de l'ASECNA 44

Figure 5: Liste des pays ayant pris l'engagement solennel de mettre en oeuvre les principes de la Décision de Yamoussoukro 62

LISTE DES ANNEXES

ANNEXE 1 : Convention de Dakar de 1974 révisée instituant l'ASECNA

ANNEXE 2 ; Déclaration de 1988 relative à une nouvelle politique aéronautique africaine

ANNEXE 3 : Décision de Yamoussoukro de 1999 relative à la mise en oeuvre de la Déclaration de Yamoussoukro de 1988

ANNEXE 4 : Attestation de fin de stage à la Représentation de l'ASECNA auprès de la République du Cameroun

RESUME

La recherche sur le thème « L'intégration aérienne en Afrique : une analyse à partir des politiques du ciel unique africain de l'ASECNA et du MUTAA de l'Union Africaine » a pour but d'analyser l'intégration régionale africaine en général et l'intégration aérienne en particulier, et de les mettre en perspective à partir des politiques aériennes à savoir la politique du « ciel unique africain » de l'ASECNA et du MUTAA de l'Union Africaine. Le choix de ce sujet émane d'une réflexion globale sur l'impact de la pluralité des politiques aériennes sur le processus d'intégration aérienne africaine. Ainsi, dans le but de conduire ce travail de recherche, nous avons eu recours à un cadre théorique composé des théories suivantes : le néo-fonctionnalisme et l'inter-gouvernementalisme. La démarche méthodologique de cette étude repose sur des techniques de collectes et d'analyse telles que la recherche documentaire, la recherche sur internet, l'enquête de terrain, le guide d'entretien et l'analyse de contenu. Sur la base des résultats obtenus, il est établi que bien managées, les politiques aériennes peuvent être un préalable à l'intégration aérienne et donc un coup d'accélérateur à l'intégration régionale tout court. Mal managées, elles en constituent plutôt une entrave.Tout dépend des négociations, de ce qu'on propose aux Etats. Cependant, le processus d'unification du « Ciel Africain » a encore du mal à être mis en oeuvre dans son effectivité en raison de nombreuses pesanteurs déclinées en freins et craintes d'ordres divers qu'il urge de dissiper pour que les fruits tiennent la promesse des fleurs.

Mots-clés: Intégration régionale, Intégration aérienne, Politiques publiques, Politiques publiques communautaires, ASECNA, MUTAA, Union Africaine.