La gestion du biocarburant au sein du secteur aéronautique civil: quels enjeux financiers ?

• SOMMAIRE
  
• Liste des sigles et abréviations utilisés
  
• I.1) Introduction
  
  • A) Constatation du problème :
    
  • B) Justification de ce choix :
    
  • C) Projet Professionnel :
    
  • D) Axes de réflexion :
    
• I.2 : Synthèse de littérature
  
  • I.2.1) La recherche de nouvelles énergies
    
    • A) L'apparition des biocarburants au sein du marché aéronautique :
      
    • i) L'utilisation des Algues en tant que carburant
      
    • ii) Les perspectives de développement du bio-kérosène:
      
    • B) La confrontation au réel : les biocarburants soumis aux tests :
      
    • i ) Airbus
      
    • ii) Continental Airlines
      
  • C) Fonctionnement de ces biocarburants :
    
    • I.2.2) L'impact des bio-kérosènes sur le choix des investissements des compagnies aériennes et la gestion financière des aéroports.
      
  • A) L'utilisation du gamma-valérolactone (GVL)
    
    • B) Une solution complémentaire au GVL : L'Ethanol.
      
    • C Les aspects de gestion :
      
    • i) L'utilisation du kérosène vert favorise la création d'emploi :
      
    • ii) Avantages économiques :
      
    • iii) Modèle de gestion aéroportuaire et faisabilité :
      
    • iv) Viabilité économique :
      
  • I.2.3) L'utilisation de l'énergie Solaire pour remplacer le Kérosène.
    
    • A) Solar Impulse, le premier Avion solaire
      
    • B) Gestion économique de l'énergie solaire : L'énergie solaire aura du mal à supplanter le pétrole
      
  • I.3Hypothèses d'études :
    
    • Plan de bataille méthodologique :
      
• Partie 2 : Méthodologie
  
  • 1) Etude qualitative
    
  • 3) Etude quantitative :
    
• Partie 3 : Résultats d'hypothèses :
  
  • a) Lorsque les appareils utiliseront de l'éthanol, voici les modifications à effectuer :
    
  • Hypothèse 3 : Le concept d'un carburant non polluant est un concept suffisamment attractif auprès du voyageur pour emporter sa préférence
    
  • b) Voici maintenant les graphiques du sondage.
    
• Conclusion :
  
• ANNEXES
  
  • A) Fiche d'entretien :
    
    • Interview 2 : Entretien passé avec un ingénieur énergétique aéronautique
      
• GLOSSAIRE
  
• Bibliographie :
  
• 8) - Heinberg R, Pétrole : la Fête Est Finie !, Paris, édition Demi-lune, 2008
  
• 9) - De Marignan AL, Des carburants plus verts pour l'aéronautique, IFP Energies nouvelles, 2011
  
• 10) - Mathis P, Quel avenir pour les biocarburants ?, Edition les petites pommes du savoir, 2007