Conclusion :
Suite aux arguments développés dans les deux
premières parties de ce mémoire, et au vu des résultats
explicités dans la troisième partie, il ne fait plus de doute que
le bio-kérosène sera amené à supplanter le jet-A
conventionnel d'ici quelques années. A l'heure actuelle, les
constructeurs aériens fabriquent des moteurs hybrides, encouragés
par les nouvelles normes économiques et politiques. Nous sommes dans un
réel réveil des consciences en ce qui concerne la protection
environnementale.
De nouvelles énergies vertes sont découvertes
tous les ans. Qu'il s'agisse d'algues, d'éthanol, ou encore de
méthane, tous ces carburants finissent par se retrouver dans les
réacteurs d'avions. Du reste le prochain avion de ligne prévu est
en construction est un avion supersonique qui volera à base de
méthane liquide.
Néanmoins, il persiste des obstacles
technico-économiques que les entreprises doivent franchir. Les
biocarburants, c'est utile pour la protection de l'environnement, mais est-il
éthique de dédier les agros-carburants à
l'aéronautique plutôt qu'aux populations ?
En conclusion de ce mémoire, il est incontestable que
l'industrie aéronautique possède de nombreux avantages dans le
secteur des biocarburants de 2ème génération.
Elle peut donc établir une stratégie durable en ce qui concerne
la recherche d'énergie verte, dans un monde économiquement
difficile. Bien qu'elle soit conquérante de cette technologie,
l'aéronautique ne doit pas oublier ce qu'elle produit ! Pour cela
elle doit s'assurer pouvoir vendre ce qu'elle produit, donc vendre à la
fois ses avions, mais aussi son carburant, et non pas s'orienter seulement vers
le développement de carburant vert C'est pourquoi les constructeurs
veillent à travailler sur les modifications de voilure, et de fuselage
également.
Pour ce faire, elles savent innover et prendre des risques.
Enfin, il est très utile de jouer avec les différentes sources
d'énergie. Le bio-kérosène, ne pourra pas faire voler
à lui seul des appareils, ni satisfaire la demande
énergétique en croissance constante. Il faut donc
compléter cette technologie à l'aide d'autres énergies
renouvelables telles que le solaire ou l'éolien.
Ouverture :
Airbus vient de confirmer les premiers vols commerciaux à
l'aide de biocarburants se sont effectués avec succès.
Le Constructeur européen Airbus a confirmé que
JetBlue a été la première compagnie aérienne
à tester un mélange de biocarburant à bord d'un appareil
A320. Les essais précédents avaient étés concluants
à bord des gros appareils tels que les Boeings 747 ou 777. Maintenant
l'équipementier aéronautique équipe ses avions courts
courriers de moteurs adaptés au biocarburant.
Le géant européen estime que 30 pour cent des
besoins en carburant pourraient être satisfaits par des biocarburants
d'ici 2030.
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