2.4.5. Les moyens temporels
La gestion du temps est un facteur essentiel pour la DGDA dans
le cadre de la réalisation des missions qui lui sont dévolues.
Les objectifs fixés par l'office doivent être
réalisés au cours de l'exercice budgétaire qui
s'étend du 1er janvier au 31 décembre.
2.4.6. Les moyens technologiques
Avec l'avènement de nouvelles technologies de
l'information et de la communication, la DGDA s'est dotée des moyens
modernes de facilitation des échanges. L'expérience de guichet
unique amorcée avec l'implantation du système SYDONIA au niveau
de l'aéroport de N'Djili à Kinshasa a permis, en l'occurrence par
l'informatisation des opérations douanières, d'accroître
les recettes et de réduire le circuit de dédouanement. Il a
également permis de mettre en place une banque de données
statistiques fiable et de réduire l'ampleur de la fraude
douanière. Malheureusement, les pillages du 23 au 24 septembre 1991 et
de janvier 1993, ainsi que l'incendie de l'entrepôt de munitions survenu
le 14 avril 2000 à l'aéroport de N'Djili ont anéanti tous
ces efforts de modernisation. A l'heure actuelle, quatre sites pilotes ont
été créés : le premier est l'aéroport de
Kinshasa, qui ne couvre cependant pas toutes lesprocédures
douanières prévues par SYDONIA ; le deuxième, c'est le
port de Matadi qui est opérationnel depuis le 28 juin 2003, le
troisième la direction provinciale Kinshasa-Est depuis le 25 août
2007 et le quatrième c'est le Katanga à Lubumbashi-ville et
Kasumbalesa depuis 2008. Pour garantir une importation rapide et efficace, tout
en assurant la fluidité du trafic, un contrat de partenariat a
été signé par le l gouvernement congolais et une
société Sud-africaine (AUFS) pour assurer la détection de
marchandises illicites comme les armes à feu, les explosifs
embarqués dans les containers. C'est l'implantation des scanners fixes
ou mobiles, des caméras de surveillance permettant de lutter
efficacement contre la contrebande et le terrorisme international à
travers les différentes frontières.
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