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La manutention maritime des conteneurs au port autonome de Lomé

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par Edem GNAGNIKO
UL - Maitrise 2010
  

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SECTION 2 : Cadre méthodologique

Il s'agit ici de présenter notre cadre méthodologique à savoir ; la population cible, l'échantillonnage, les variables utilisées, la collecte des données et les difficultés de terrain.

A/ La population cible

Notre population cible est constituée par l'ensemble du personnel de la SE2M TOGO, des déclarants en douane, des transitaires et des conducteurs de camions remorques. Cette population se présente comme suit :

Tableau - 1 : La population cible

Population cible

Effectifs

Effectifs
enquêtés

Pourcentages des

effectifs enquêtés

Manutentionnaires de la SE2M TOGO

392

77

9%

Transitaires et Déclarants en douane

91

91

11%

Conducteurs de camions

remorques

330

66

8%

TOTAL

813

234

28%

 

Source : Notre enquête, 2008.

B/ L'échantillonnage

L'échantillonnage est la méthode et l'opération par laquelle un échantillon est construit de
manière à y observer un ou plusieurs phénomènes et à extraire des informations à extrapoler à

l'ensemble de la population de référence. C'est un sous-ensemble d'individus statistiques prélevé dans une population dite de référence ou population - mère. Notre population cible est constituée par l'ensemble des manutentionnaires de la SE2M TOGO, des déclarants en douane et transitaires travaillant au Port Autonome de Lomé et des transporteurs (conducteurs de camions remorques).

+ Les manutentionnaires de la SE2M TOGO sont au nombre de 392.

Le choix de notre échantillon s'est fait par quota suivant chaque groupe socio-professionnel. Ainsi nous avons choisi un taux de sondage de 1/5 sur la base duquel nous avons enquêté 77 personnes se présentant comme suit :

Tableau - 2 : Effectifs des manutentionnaires enquêtés

Manutentionnaires

Effectifs

Effectifs
enquêtés

Pourcentage des effectifs enquêtés

Superviseurs

08

02

0,51%

Acconiers

06

01

0,25%

Pointeurs

110

22

5,61%

Grutiers mobiles

14

03

0,76%

Grutiers fixes

47

09

2,29%

Conducteurs d'engins lourds

136

27

6,88%

Dockers professionnels

16

03

0,76%

Dockers occasionnels

44

09

2,29%

Boscos

05

01

0,25%

TOTAL

392

77

19,64%

 

Source : Notre enquête, 2008.

+ Les déclarants en douane et les transitaires sont au nombre de 91

Notre échantillonnage s'est aussi étendu à l'ensemble des transitaires travaillant pour des agences de transit inscrits à la Chambre du Commerce et d'Industrie du Togo. Ces agences de transit sont au nombre de 165 au niveau de la CCIT, cependant 91 effectuent les activités se rapportant aux conteneurs avec la SE2M TOGO. Au cours de nos travaux de terrain, nous avons dénombré 91 transitaires et déclarants en douane effectuant leurs activités avec la SE2M TOGO et se présentant comme suit :

Etude géographique de la Société d'Entreprise de Manutention Maritime : la SE2M TOGO Tableau - 3 : Effectifs des transitaires et déclarants en douane enquêtés

Transitaires et

Déclarants en douane

Effectifs

Effectifs
enquêtés

Pourcentage des

effectifs enquêtés

Transitaires

63

63

69,23%

Déclarants en douane

28

28

30,76%

TOTAL

91

91

100%

 

Source : Notre enquête, 2008.

+ Les transporteurs sont au nombre de 330

Il s'agit ici des chauffeurs de camions remorques qui effectuent régulièrement leurs activités avec le PAL. Selon le département de la DTR installé au PAL et au Terminal de Togblékopé, il n'existe pas de chiffre défini sur le nombre de camions remorques dans leur statistique. Ce chiffre est estimé à 300 selon les études de VIMENYO (2006) et à 400 selon TINDANO (2000). Cependant une moyenne sur une période de 3 ans allant de 2005 à 2008 au niveau de la DTR, nous a permis d'arrêter un chiffre de 330 camionneurs. Nous avons choisi ici un taux de sondage de 1/5 suivant un échantillonnage aléatoire.

Tableau - 4 : Effectifs des transporteurs enquêtés

Transporteurs routiers

Effectifs

Effectifs
enquêtés

Pourcentage des

effectifs enquêtés

Transporteurs de conteneurs destinés à l'import

81

16

5%

Transporteurs de conteneurs destinés à l'export

38

08

2,5%

Transporteurs de conteneurs destinés à la fois à l'import et à l'export

201

40

12,5%

TOTAL

320

64

20%

 

Source : Notre enquête, 2008.

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