III. 2. Les problèmes
de sécurité routière
Les facteurs d'accidents sont liés à
l'environnement de la route, au véhicule et au conducteur. L'état
de la voie est un danger pour les usagers. C'est le cas des virages entre
Korsimoro et Boussouma.
Le nombre total des accidents de circulation était de
55 en 2008 sur l'axe Ouagadougou-Kaya, soit 47 victimes (13 morts et 34
blessés) 33. Les facteurs d'accidents liés aux
conducteurs représentent 31 cas, soit 56,36% des accidents.
De plus, 40% des chauffeurs enquêtés pour toutes
les sociétés de transport sont âgés de plus 40 ans
et ont plus de 16 ans d'ancienneté dans la conduite. Or, les chauffeurs
des sociétés OA et TSR font au moins trois rotations par jour sur
l'axe Ouagadougou-Kaya. La fatigue cumulée et l'âge avancé
de ces chauffeurs font qu'ils ne peuvent pas avoir une bonne maîtrise de
la conduite.
Le diagnostic de sécurité routière fait
ressortir un problème de sécurité publique, de civisme et
de gouvernance.
Cependant, il faut noter les perspectives qu'apportent les
politiques dans le cadre du développement de transport routier de
voyageurs sur la route nationale n°3 reliant Ouagadougou à Kaya.
____________________________________________
33Fichier statistique de la Direction
Générale des Transports Terrestres et Maritimes
Carte n°5 : Site de la future gare
routière publique dans la ville de Kaya
IV. Les perspectives du
développement de transport routier de voyageurs.
Les perspectives de développement du transport routier
de voyageurs présentent une vision de développement du transport
intégré à l'aménagement urbain pour contribuer au
désenclavement de Kaya et sa région. Les mairies sont les
structures en charge du développement de leur commune. Dans le plan de
développement communal, la mise en place des infrastructures de
transport est l'une des principales priorités.
Conscientes du rôle que peut jouer le transport dans le
développement de la ville de Kaya, les autorités municipales ont
initié des études dans l'objectif de construire une autre gare
routière.
La construction d'une deuxième gare routière
publique de voyageurs est prévue dans les projets de
développement de la commune de Kaya. Le site retenu pour la construction
de la future gare routière est situé hors de la ville de Kaya,
côté Est du poste de Douane à Kaya. C'est un site
localisé en bordure de la route nationale n°3 en direction de Dori.
Ce choix est stratégique pour le développement du transport
routier et un meilleur contrôle des véhicules par la douane. Cela
permettra aussi d'éviter que les gros véhicules en transit ne
traversent la ville de Kaya pour se rendre à la gare routière
publique.
Lors de nos enquêtes de terrain, nous avons recueilli
les propos des transporteurs. Les sociétés de transport avaient
un projet d'acquisition de cars neufs et de véhicules d'occasion. La
société STMB envisage ajouter 02 cars neufs (de 70 places et de
30 places) et la société TSR 02 cars neufs de 30 places sur l'axe
Ouagadougou-Kaya. La société OA prévoyait 05
véhicules d'occasion en substitution des cars qui ne sont pas en bon
état sur cet axe
| 
