II. Les gares routières de
voyageurs
Les gares routières de voyageurs sont à la fois
une composante du système de transport urbain et un facteur important de
structuration de l'espace. Les gares routières de voyageurs sont des
points de départs et d'arrivées de voyageurs ainsi que des lieux
d'échange.
Les gares routières selon la définition de
RODIERE5 sont des « installations dont l'objet est de
faciliter l'usage des services de transport public de voyageurs, desservant une
localité.
La gare est publique lorsqu'elle peut
être utilisée par toutes entreprises desservant une
localité. Par contre, elle est privée lorsqu'elle n'est
utilisée que par une seule entreprise ».
L'essentiel des gares routières de voyageurs se
trouvent à Ouagadougou qui est un point de départ et
d'arrivée des principaux flux de voyageurs. Il existe trois gares
routières publiques : la gare routière communément
appelée Ouaga-inter, la gare routière de Tampouy et la gare de
l'Est. A ces gares routières s'ajoutent une trentaine de gares
routières privées. Dans la ville de Kaya, selon notre
enquête de terrain, on dénombre 06 gares routières de
voyageurs dont une gare routière publique et 05 gares routières
privées. Seulement, la gare routière publique et 02 gares
routières privées sont exploitées par le transport de
voyageurs entre Ouagadougou et Kaya. Dans la ville de Ouagadougou, on
dénombre 03 gares routières privées des véhicules
de transport en partance ou en destination de Kaya. En plus de ces gares,
l'offre de stationnement des véhicules de voyageurs s'étend sur
des espaces de stationnement anarchiquement.
La carte suivante montre la représentation spatiale des
gares routières de voyageurs entre Ouagadougou et Kaya dans la ville de
Ouagadougou.
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5 RODIERE R, 1975 : Droit des transports
terrestres et aériens. Paris Dalloz, page 34.
Carte n°2 : Gares routières de
voyageurs entre Ouagadougou et Kaya à Ouagadougou
II.1. Les gares
routières de voyageurs à Ouagadougou
Il s'agit principalement de gares
routières privées de voyageurs et des espaces de stationnement
anarchique. Concernant les gares routières publiques de voyageurs, elles
ont bénéficiés plus ou moins d'aménagement de la
part des autorités communales. Leur caractère public
réside dans le fait qu'elles sont fréquentées à la
fois par les transporteurs individuels et les sociétés de
transport.
La gestion des gares routières publiques est
assurée par les syndicats des transporteurs. Ils perçoivent les
recettes de la vente des taxes de stationnement pour le compte de la
municipalité, qui, en retour leur rétrocède 10% du montant
de ces recettes.
Les gares routières publiques dans la ville de
Ouagadougou ne sont pas exploitées par les véhicules de voyageurs
en partance ou à destination de Kaya.
Selon le Syndicat National des Transporteurs Routiers de
Voyageurs du Burkina (SNTRV-B) 6, la ville de Ouagadougou abrite de
nos jours plus d'une quarantaine de gares routières de voyageurs. Ces
gares sont disséminées dans l'espace urbain de Ouagadougou
à des points stratégiques.
En effet, la position géographique des gares
routières des véhicules de transport à destination ou en
provenance de Kaya semble suivre une certaine logique.
Généralement, Les transporteurs érigent leurs gares sur
les Öportes d'entréeÖ des villes que leurs
sociétés desservent. Dans la ville de Ouagadougou, la
majorité des gares routières de voyageurs en partance ou en
provenance de Kaya se localisent aux alentours du siège de la BIB.
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6 SNTRV-B, septembre 2004 : Liste des gares
privées (Ville de Ouagadougou).
A l'exception de la gare routière de la STMB, les gares
des sociétés de transport qui desservent la ville de Kaya sont
sur ce site. Aussi, rencontre-t-on les gares des sociétés de
transport comme OA, TSR et STN. Depuis juin 2008 et pendant notre enquête
de terrain (septembre et octobre 2008), la société STN dit avoir
cessé temporairement le transport de voyageurs sur l'axe
Ouagadougou-Kaya. Dans la gare de STN, un incendie a provoqué la
calcination de deux cars de 70 places. La réduction du parc de
véhicules ne permet pas à la société d'assurer le
transport routier de voyageurs entre Ouagadougou et Kaya.
Les gares routières privées,
aménagées par les sociétés de transport ne
répondent pas aux normes de l'aménagement d'une gare
routière.
Cette situation est de nature à entraîner des
problèmes de circulation à l'occasion des entrées et des
sorties des véhicules. Leurs constructions n'ont pas été
prévues dans le plan de lotissement des zones où elles se sont
implantées. Ces gares posent un réel problème d'insertion
dans l'espace urbain. Les grands flux de personnes et de bagages que les gares
attirent perturbent la circulation générale. De plus, ces gares
routières ne disposent pas, le plus souvent, d'aires de stationnement
des véhicules en attente et d'aires de manoeuvre des véhicules en
partance. Les véhicules sont stationnés
généralement dans les rues avoisinantes très
étroites. En outre, l'aménagement interne de ces gares
routières n'est pas adéquat. La plupart des gares
routières privées que nous avons visitées, ne disposent
pas d'espace d'attente suffisant pour passagers. L'état actuel des gares
routières privées de voyageurs dans la ville de Ouagadougou nous
laisse voir le niveau d'organisation des transports routiers de voyageurs.
Les transporteurs individuels ne disposent pas de gares
routières privées et n'exploitent pas non plus les gares
routières publiques dans la ville de Ouagadougou. Cependant, les
véhicules des transporteurs individuels se stationnent anarchiquement
sur des espaces. Les espaces occupés côtoient les gares
routières des sociétés OA et TSR.
Photographie n°1 : Stationnement
anarchique devant une station service
Source : Prise de vue réalisée en mai 2009
par KOROGO Bertin
Cet espace occupé par les véhicules des
transporteurs individuels est situé au sud-ouest du siège de la
BIB et fait face à la gare de TSR : ces véhicules sont en
attente d'embarquement. Cette situation créée des
difficultés de circulation dans la station-service Total.
Nous constatons une insuffisance des gares routières
publiques. Cette situation entraîne la construction de nombreuses gares
routières privées par les transporteurs. La majorité des
gares routières est construite dans des espaces restreints. Ce qui
explique leur précarité qui ne répond pas aux normes d'une
gare routière. Le niveau d'aménagement de ces gares montre le
caractère artisanal des transports. Cependant, la carte suivante montre
la répartition spatiale des gares routières de voyageurs entre
Ouagadougou et Kaya dans l'espace urbain de Kaya.
Carte n°3 : Gares routières de
voyageurs entre Ouagadougou et Kaya dans la ville de Kaya
Carte°3
II. 2. Les gares routières de voyageurs
à Kaya.
La gare routière publique de voyageurs de Kaya occupait
le site qui abrite l'actuel Station Mobil au secteur n°6. Elle
était située à proximité du côté ouest
du rond point de la Bataille du rail.
Cependant, la gare routière publique de voyageurs
n'était pas dans le site octroyé par la mairie de Kaya. Les
véhicules de transport et les vendeurs occupaient anarchiquement
l'espace. Face à cette situation, une nouvelle gare publique fut
érigée. Elle est située à l'Est de la station Mobil
au secteur n°6. Cet équipement public est exclusivement sous la
gestion du syndicat des transporteurs routiers de voyageurs de la ville de
Kaya. La gare routière publique est fréquentée en
majorité par les transporteurs individuels et des sociétés
de transport en transit.
Photographie n°2 : La gare
routière publique de Kaya
Source : Prise de vue réalisée en mai 2009
par KOROGO Bertin
C'est un aménagement assez sommaire marqué
par l'existence d'une clôture : il n'existe aucune
délimitation physique entre les aires de stationnement et les voies
internes. Les véhicules sont stationnés
généralement de manière anarchique et la circulation dans
l'enceinte de la gare de nombreux charretiers, des deux roues, etc.
Le personnel de la gare est composé du chef de la gare,
des chefs de lignes et des billettistes. Il coordonne toutes les
activités dans la gare. Les chauffeurs se contentent de ranger leurs
véhicules sur la plate-forme de chargement et les coxeurs se chargent de
la recherche des passagers. Le passager peut passer toute une matinée
à attendre le départ du véhicule.
Certains transporteurs préfèrent toujours se
stationner aux alentours du marché de Kaya et aux abords de certaines
routes fréquentées (à coté de la station Total au
secteur n°4).
Les sociétés de transport OA, TSR, CTI, ZST et
STN ont construit leurs gares routières.
La position géographique des gares routières
privées semble suivre une certaine logique spatiale : les
transporteurs implantent généralement leurs gares à
coté du marché de Kaya. Ces sociétés de transport
n'utilisent pas la gare routière. Néanmoins, les gares
routières des sociétés de transport se distinguent de la
gare publique par leur organisation et leur fonctionnement. Ces gares
routières des sociétés de transport disposent d'une
billetterie, un service bagage et un service Courrier.
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