Bellalij M. (2021) atteste que « l'innovation
confère à l'entreprise qui l'adopte une situation de monopole
provisoire qui lui donne l'opportunité d'imposer les règles du
marché (reconfigurer le marché) ». L'auteur précise
que l'innovation ne concerne pas seulement les équipements et les outils
technologiques. En fait, elle est rattachée à toute la
chaîne de valeur, à savoir la chaîne et les appareils de
production, le capital humain, le business model et la communication.
Millar C., Groth O. et Mahon J-F (2018) ont proposé un
certain nombre d'innovations en gestion, qui sont axés sur VUCA, afin
d'orienter la recherche et la mise en oeuvre : «
· évolution de la stratégie / prospective
stratégique : approches innovantes de la stratégie,
· leadership stratégique / gestion
stratégique,
· renforcement des capacités,
· innovation et modèles d'entreprise,
· processus d'innovation,
· innovation organisationnelle,
· développement organisationnel /
adaptabilité / agilité,
· données / marchés et orientation client,
· connaissance et exploitation du contexte,
· écosystèmes ».
Les auteurs recommandent de traiter l'innovation non pas
comme une activité ponctuelle, mais comme un mode de vie dans la gestion
et de faire en sorte que la gestion du changement soit une compétence de
tous les gestionnaires, et pas seulement de ceux du développement
organisationnel. De même, il faut intégrer des processus de
prévision plus réguliers dans les processus de stratégie
et de budgétisation, afin de permettre une navigation flexible sur la
voie à suivre. Cela s'explique par le fait que la stratégie est
passée d'une planification annuelle ou pluriannuelle à une action
permanente. En plus, les modèles d'activité choisis doivent
être appliqués au niveau de chaque unité plutôt que
de l'entreprise dans son ensemble.
En outre, les dirigeants doivent s'assurer que toutes les
données collectées sur les environnements de marché
changeants alimentent en permanence les processus d'innovation. Il est
indispensable aussi que l'internationalisation et l'innovation soient de plus
en plus étroitement liées, puisque les motivations de recherche
de connaissances stimulent à la fois les systèmes d'innovation
locaux et les réseaux internationaux.
L'Événement d'Entreprise intitulé
L'Innovation dans un Monde VUCA, organisé en juin 2022 à
Casablanca en partenariat avec TMIS Conseil & Formation, s'est
centré sur l'exploration des modes d'innovation les moins couramment
utilisés, mais qui sont sources de réflexion.
24
Ces modes doivent aller bien au-delà de l'innovation au
niveau technologique ou celle des produits. Les intervenants soutiennent qu'il
est vital pour les entreprises, qui veulent poursuivre sur la voie du
succès, d'ajuster rapidement leur approche de l'innovation aux
contraintes du monde VUCA qui nécessite surtout de la
flexibilité.
Sur le site de inBe (2022), nous avons lu que « les
organisations ayant des dirigeants qui investissent dans l'engagement des
employés, qui comprennent l'importance de la technologie et qui
appliquent systématiquement une méthodologie
d'amélioration régimentée, développent une culture
axée sur l'amélioration continue ». En fait, ces dirigeants
montrent l'exemple, communiquent régulièrement, sollicitent des
idées innovantes, forment le personnel, contribuent au partage des
idées et des améliorations, célèbrent les
résultats obtenus grâce à l'amélioration et motivent
les autres équipes à faire de même.
De plus, il est mentionné sur le site Business
Innovation Brief (2023) que « bien qu'un programme d'innovation officiel
puisse certainement aider à se préparer au changement et à
l'incertitude, il arrive parfois que le simple fait de s'adapter à la
pensée novatrice donne des résultats positifs ». Ainsi, une
entreprise prend de grands risques si elle n'intègre pas l'état
d'esprit approprié pour faire face à l'incertitude
provoquée par VUCA.
De même, le 3ème rendez-vous d'un cycle
consacré à La mobilité de demain,
réalisé par Liège Creative en collaboration avec le projet
Pôle Automobile Européen, en juin 2022, a soulevé l'impact
des crises, les considérant comme des forces de changement et
d'accélération des mutations dans le secteur automobile. Les
intervenants soulignent la pirouette opérée par l'industrie
automobile, pendant la Covid-19, pour se reconvertir vers
l'électrification. Ils mentionnent aussi la transition
énergétique et plus spécifiquement dans la production
d'hydrogène et de ses avantages dans la mobilité (stockage,
autonomie, recharge rapide, coûts d'infrastructure) et citent les
exemples de véhicules à hydrogène présents sur le
marché, principalement les bus, trains et camions. L'exemple d'AutoFORM
est mentionné pour montrer qu'à l'avenir les véhicules
électriques et à hydrogène pourront coexister afin
d'atteindre les objectifs climatiques du secteur de la mobilité.
D'ailleurs, dans un communiqué publié en 2019,
l'équipe Janus Henderson Global Technology a analysé les
progrès technologiques qui bouleversent le secteur automobile. Il est
spécifié que « quatre tendances technologiques dominantes
retiennent l'attention : la conduite autonome, l'électrification des
véhicules, l'«infodivertissement» /interaction des
véhicules, et la propriété partagée ». Il est
précisé aussi que les avancées dans l'un des domaines peut
faire progresser un autre et avoir des répercussions dans l'ensemble du
secteur automobile.
