Les Résultats Clés, un petit ensemble par
objectif, permettent de savoir si nous progressons vers les objectifs
fixés. S'ils sont quantitatifs, ils indiquent les critères de
succès. Nous avons choisi que chaque résultat soit noté
sur une échelle, où «1» signifie échec et
«10 » signifie atteinte optimale de l'objectif. Par
conséquent, nous pouvons évaluer chaque résultat et
déterminer si nous avons échoué, avancé, fait des
progrès ou avons atteint nos objectifs. Les objectifs non atteints ou
partiellement atteints sont réévalués et commentés
afin de décider s'il est pertinent de les inclure dans la suite,
autrement dit, dans de nouvelles tâches à venir ou s'ils ne sont
plus nécessaires et donc peuvent être écartés. Nous
nous basons aussi sur une évaluation qualitative ou degré de
satisfaction et reconnaissance de l'amélioration de nos performances.
Dans le tableau en annexe 3, nous présentons les
indicateurs de mesure des résultats que nous cherchons à
atteindre.
Les résultats clés pour les objectifs
Augmenter le volume rentable du segment flottes et améliorer la
compétitivité de l'entreprise et
Améliorer l'efficacité des ventes flottes par la
connaissance des produits de Renault Group indiquent que nous
progressons effectivement vers la réussite des objectifs
fixés.
98
Mais l'analyse de marché a présenté
plusieurs difficultés car le contexte VUCA caractérisé par
une volatilité accrue a fait que les conditions économiques, les
tendances des consommateurs et les facteurs externes changent trop vite et de
manière imprévisible. Les informations et les données
disponibles étaient ou trop nombreuses ou incomplètes, voire
même contradictoires ou peu fiables, ce qui risque d'augmenter la
possibilité d'erreurs d'analyse. De plus, les dynamiques
concurrentielles étaient difficiles à appréhender. Nous
étions souvent mis face au défi de comprendre et de
démêler la complexité. Nous avons retenu qu'il est
important de développer encore notre approche pour plus
d'adaptativité et de réactivité, en restant constamment
à l'affût des changements, en réalisant des tâches
itératives, en nous appuyant sur des sources multiples et variées
d'informations, etc. Il en va de même pour l'analyse du
référencement car il est difficile d'avoir ce type d'informations
et de connaître les raisons exactes pour lesquelles les modèles
Renault ne sont pas référencés. Il faut analyser les
réponses et commentaires des clients pour construire une idée et
prévoir une solution, mais nous n'avons pas l'accès à ces
données.
Les documents élaborés ont été
communiqués dans les délais et ont satisfait l'équipe.
D'ailleurs, à la question : Quels supports jugez-vous les
plus importants ? les IKAM ont considéré tous
les
99
supports importants à des degrés variés,
mais tous s'accordent pour dire que le tableau délais de livraison
véhicules mensuel est le plus important.
De surcroît, les supports élaborés sont
d'après les IKAM tout à fait pertinents.
Nous avons donc répondu aux attentes et besoins des
IKAM en respectant le format de présentation PPT standardisé des
fiches produit. Toutefois, les argumentaires de vente sont rares car ils sont
difficiles à concevoir et exigent une grande capacité d'analyse
et de comparaison avec les concurrents.
Enfin, malgré le temps consacré à la
mallette, les relances, les tentatives pour résoudre les
problèmes techniques, il a fallu arrêter l'utilisation de l'outil.
Nous l'avons remplacé par le SharePoint de teams et nous continuons
à l'alimenter manuellement. Ainsi, nous avons tenté de
définir les outils les plus efficients afin d'éviter une perte de
temps et d'efficacité (Guittet A., 2020).
Puisque nous combinons évaluation quantitative et
évaluation qualitative, nous avons posé une dernière
question dans le questionnaire pour mesurer le degré de satisfaction des
IKAM : Avez-vous des commentaires / recommandations ?
Les réponses sont les suivantes :
100
Cette même remarque apparaît dans le compte-rendu de
notre tuteur académique, suite à la visite mi-année de la
2 ème année d'alternance (janvier 2023).
Pour nous améliorer, nous comptons développer
nos compétences en matière de veille dans le but de rester
informé des dernières tendances, évolutions et
opportunités dans notre domaine d'activité. Il est prévu
de mettre en place un système d'organisation plus efficace, d'utiliser
des outils pour enregistrer et catégoriser les ressources pertinentes
ainsi que des filtres de recherche avancée pour obtenir des
résultats plus précis. Il va de soi que les informations seront
partagées avec les IKAM et réorientées selon les
différentes perspectives.
Pour l'objectif Mettre à jour le contenu de la
partie " Renault-fleet-customer-solutions " du site Renault, les
résultats clés montrent que nous avons partiellement
réussi.
En effet, nos tâches ont été
focalisées sur la sélection d'un contenu de qualité,
fiable et récent pour l'équipe Web. Nos propositions et choix ont
été pris en considération et intégrés sur le
site. Notre tâche se poursuit pour la mise à jour permanente sur
le site.
101
Notre souci est que nous n'avons pas d'accès pour
analyser des données et le trafic sur le site. Il n'est pas non plus
possible d'obtenir ces données de la part de l'équipe Web.
Cette expérience a été riche et nous a
permis d'acquérir des compétences personnelles que nous saurons
exploiter dans d'autres missions et dans d'autres contextes.
Désormais, nous pouvons considérer que nous
sommes en mesure d'innover et de trouver de nouvelles solutions pour
répondre aux défis et opportunités, trouver de nouvelles
approches pour atteindre les objectifs. Nous avons acquis aussi la
capacité à travailler efficacement avec les autres pour atteindre
des objectifs communs.
Quant aux résultats clés pour l'objectif
Assurer la coordination entre les équipes pour la
création du mini-site camping-car, nous voyons qu'aucun
élément n'atteint la note optimale.
En effet, pour la premiere étape du projet, il fallait
mettre en avant des données concernant les ventes et la circulation des
camping cars en Europe, analyser les chiffres et montrer que Renault peut avoir
une part dans le marché des camping cars.Toutes les données
collectées ont été partagées et discutées
lors des réunions d'équipe.
La recherche et la mise en place d'une équipe
complète et structurée a pris du temps afin de pouvoir trouver
les bonnes personnes disponibles au bon moment. En fait, nous avons
été conforté au souci de disponibilté et surtout
d'une recherche de profils manquants tels que les designers. Cela a fait que le
lancement a été décalé : prévu en
décembre 2022, il a été reporté à mars 2023
et à nouveau reporté. Ainsi, le calendrier mis en place et revu
à plusieurs reprises n'est plus respecté par les
différents équipes.
102
Finalement, suite à des décisions directoriales,
le projet a été mis en attente afin d'avancer sur une autre
partie plus importante du Web qui est Renault Pro+. Puisque le contexte impose
de changer les habitudes et d'accepter d'abandonner ou décaler certains
projets en cours qui s'avèrent moins prioritaires, afin de mettre le
focus sur les priorités choisies, nous avons négocié pour
être rattaché à ce nouveau projet et à reprendre le
travail sur le mini-site camping-car dès la finalisation du projet
Renault Pro+.
À ce niveau aussi, nous considérons que nous
avons gagné de nouvelles compétences personnelles. En effet,
grâce aux tâches accomplies, nous avons appris à
gérer des relations professionnelles en fonction des
caractéristiques des interlocuteurs et du contexte et à tester
notre capacité d'ajuster notre comportement de manière flexible.
Nous considérons aussi que le travail en équipe nous a permis de
reconnaitre et de respecter les rôles des membres et de favoriser le
dialogue et l'échange pour atteindre un objectif d'amélioration.
Nous avons tout de même découvert la difficulté de
respecter les engagements et les délais et de diriger constamment nos
propres activités et celles des autres jusqu'à l'atteinte des
objectifs. Néanmoins, cela nous a amené à gérer nos
propres émotions, le stress et l'incertitude et à maintenir des
relations positives avec les collègues.
De plus, nous comptons d'autres Soft Skills acquis, à
savoir la capacité à communiquer de manière efficace dans
des situations complexes ou devant un public vaste, d'une façon claire,
crédible et convaincante. Nous avons été amené
à présenter, à proposer des suggestions et des solutions
en faisant attention à l'efficacité de la communication, afin de
capter l'intérêt des interlocuteurs.
D'ailleurs, nous avons cherché à savoir
à travers le questionnaire si les échanges avec l'assistant
performance des ventes flottes et son apport conviennent aux IKAM et avons
obtenu un haut degré de satisfaction, selon une échelle
croissante de 1 à 5 (étant que 1 est le minimum et 5 le
maximum).
103
Comme annoncé en amont, la mesure des résultats
pour valider les objectifs personnels intègre l'auto-feedback et
l'évaluation/feedbacks de notre tutrice sur les compétences
acquises (techniques et personnelles) et le progrès
réalisé. Nous présentons ci-après une grille que
nous avons élaborée pour notre propre auto-évaluation. Les
points ont été validés par notre tutrice, en nous
accordant des notes allant de 70 à 80 sur 100 pour la qualité de
travail, l'intégration dans l'entreprise, le degré d'initiative,
l'autonomie et l'adaptabilité. Il faut préciser que cette
évaluation a été réalisée en janvier 2023 et
que notre contrat d'apprentissage s'achève en septembre 2023 et cela
explique le 60 sur 100 pour le critère niveau de réalisation du
contrat d'objectifs.
