3.1. Révolution : troisième phase de la
Renaulution
Le 8 novembre 2022, le constructeur a annoncé que la
phase 1, la Résurrection, s'est achevée en avance, que la
profitabilité du Groupe a été restaurée car il
atteint en 2022 l'objectif de rentabilité prévu pour 2025, en
générant 2,7 milliards d'euros et en fixant les dépenses
de R&D en dessous de 8 %. En plus, la phase 2, Rénovation, est
considérée comme engagée et sécurisée car
l'organisation par marques a été déjà mise en place
et a porté ses fruits. Ainsi, le constructeur poursuit sa Renaulution et
entre dans la phase 3, la Révolution (Renault Group, 2023).
Il compte se réorganiser profondément autour de
divers pôles d'activités, qui seront exercées en
coopération avec des partenaires anciens et nouveaux. Ces derniers
seront ou des constructeurs automobiles ou encore des géants de la tech.
Luca de Meo ayant fait l'annonce de la 3 ème phase du plan
stratégique à l'occasion du Renault Capital Market Day 2022, a
insisté sur le caractère agile et innovant de l'organisation, qui
lui permettra de « gérer la volatilité et l'évolution
technologique accélérée de notre époque. [...]
Renault Group devient une équipe d'équipes avec une gouvernance
simplifiée et des plateformes de gestion numérique favorisant la
collaboration et brisant les silos des organisations traditionnelles »
(Moriscot A., 2022).
Par conséquent, Renault Group divise pour multiplier la
valeur et ne s'articule plus désormais autour de ses marques mais autour
de cinq grandes entités, qui seront dotées à la fois d'une
gouvernance propre et de compte de résultat dédié. Elles
auront aussi leurs propres équipes spécialisées, des
appuis financiers et technologiques et s'appuieront sur des partenariats de
pointe. L'objectif poursuivi est de créer des écosystèmes
ultra-compétitifs, d'innover et de relever le défi de la
mobilité décarbonée. Ces unités se
présentent comme suit (Pinatel C. 2022):
1. Ampere : c'est la structure consacrée aux
véhicules électriques et aux logiciels. Il est prévu que
Renault Ampère arrive en bourse d'ici le second semestre 2023.
2. Horse : structure qui fournira les groupes motopropulseurs
ICE et hybrides aux marques du groupe (Renault, Dacia et Renault LCV), mais
aussi à d'autres clients OEM et/ou partenaires
3. Alpine : c'est le label sportif qui devient une marque
exclusive, mondiale et zéro émission.
4. Mobilize : c'est la marque qui regroupe les
activités de la ex-RCI Bank & Services mais aussi les nouvelles
solutions de mobilité ainsi que les services énergétiques
ou de données.
5. The future is neutral : c'est la première
entreprise de l'industrie automobile consacrée à
l'économie circulaire à 360 degrés. Elle va chapeauter les
actifs du groupe: la filiale Gaia (réemploi des pièces), Boone
Comenor (recyclage des chutes de métaux) et Indra (traitement des
véhicules hors d'usage). Les deux dernières entreprises sont
pilotées en partenariat avec Suez.
De surcroît, la phase Révolution est
décrite comme une opportunité de développement
professionnel pour chaque acteur du terrain, quelle que soit sa branche de
rattachement, de par le renforcement de l'excellence des métiers et des
savoir-faire. D'ailleurs, Renault a annoncé, sur son site officiel, le
lancement en 2021 de ReKnow University, dédiée aux
compétences de l'industrie automobile de demain et intégrant des
formations variées (électrification, économie
circulaire,
40
données, logiciels et cybersécurité). Le
Groupe ambitionne de former 15 000 employés avant 2025 (Renault Group,
2023). De même, le constructeur opte pour une culture plus ouverte sur
les compétences spécialisées disponibles à
l'extérieur de Renault.
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