Remerciement
Au-delà d'un directeur de recherche
qu'a su révéler le meilleur de chacun de nous, Mme
Sari Lamia née Triqui, a su nous diriger tout au
long de notre parcours, comme ele a pu
optimiser les différents obstacles que nous avons
rencontrés. Notre enseignante, pour que
nous devions tout le respect, nous la remercions
infiniment.
Un grand merci M. Benkrouf Mohammed
chargé de cours a l'Université de Tlemcen a
pour le temps qu'il nous 'a consacré
à qui nous voudrions témoigner toute notre
reconnaissance.
ce
Nous tenons à exprimer nos
remerciements à Mele Ghomri Latéfa chargé de
cours à l'Université de Tlemcen, d'avoir
accepté de présider le jury
de
mémoire.
Un grand merci à M. Bensmaine
Abderahmmane chargé de cours à l'Université de
Tlemcen, pour l'honneur d'avoir accepté
d'évaluer notre travail Un grand merci à M. Mekkamcha
Khalid maitre-assistant à l'université de Tlemcen pour
l'honneur d'avoir accepté d'éxaminer notre
travail
Un grand merci s'adresse au
groupe LIT-MAG pour l'accueil chaleureux et
pour leur participation à la
réalisation de cete étude.
Un vif remerciement a nos enseignants
qui ont contribué à notre formation
durant tout notre cursus.
Merci
La liste des figures & des tableaux
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La liste des figures
Chapitre 01
Figure1.1 chaine logistique 8
Figure 1.2. Les types de canaux de distribution 10
Figure 1.3. Les circuits de distribution 11
Figure 1.4. Le réseau de distribution 11
Figure 1.5. divergente ou de distribution 12
Figure 1.6. convergente ou d'assemblage 12
Figure 1.7. séquentielle ou linéaire 12
Figure 1.8 : Architecture MRP 23
Chapitre 02
Figure 2.1 : Structure de l'entreprise 26
Figure 2.2 : processus de fabrication 27
Figure 2.3 : le réseau de distribution de l'entreprise Lit
Mag 28
Figure 2.4 : le réseau de distribution de l'entreprise Lit
Mag 29
Figure 2.5 : le réseau de distribution de l'entreprise Lit
Mag avec les échanges
entre les dépôts 32
Figure 2.6 : le réseau de distribution de l'entreprise Lit
Mag sans échanges entre les dépôts 33
Chapitre 03
Figure 3.1 : la relation entre les entrepôts et les clients
36
Figure 3.2 : l'influence de la variation des couts de transport
sur la fonction objectif 42
figure3.3 : influence de variation de couts de transport sur la
fonction objectif transport
(avec et sans fourgons) 44 Figure 3.4 : l'influence de la
variation de cout de transport sur les quantités en stock
dans les deux configurations 45 Figure 3.5 : l'influence de la
variation de cout de transport sur les quantités en stock
dans les deux configurations 45 Figure 3.6 : l'influence de la
variation du cout de sur-stockage sur la fonction objectif
dans les deux configurations (avec et sans fourgon) 47
Figure 3.7 : l'influence de la variation de cout de sur-stockage
sur la quantité en stock 49
Figure 3.8 : Fonction objectif avec et sans fourgon après
le changement de cout rupture 50
Figure 3.9 :l'influence de la variation du cout de rupture sur la
quantité de rupture
avec et sans fourgon 52
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