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République Algérienne Démocratique
et Populaire Ministère de l'Enseignement Supérieur et de la
Recherche Scientifique Université Abou bakrBelkaid - Tlemcen
Faculté de Technologie
Département de Génie Électrique et
Électronique
Mémoire
Pour l'obtention du diplôme de Master en
génie industriel Spécialité : « Génie
productique »
Thème
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Gestion des stocks dans un réseau de
distribution en adoptant
plusieurs moyens de transport
Soutenu le 25/05/2016
Présenté par : Option :
AZZEDDINE Soraya Ingénierie de la
production
GOUMIDI Siham Ingénierie de la
production
CHERIER Mohamed Amine Ingénierie des
systèmes
Devant le jury :
Melle GHOMRI Latéfa MCA Université de
Tlemcen Présidente
Mr. BENSMAIN Abderrahmane MCB Université de
Tlemcen Examinateur
Mr. MEKKAMCHA Khalid MAA Université de Tlemcen
Examinateur
Mme. SARI Lamia MCB Université de Tlemcen
Encadrant
Mr. BENEKROUF Mohamed MCB Université de Tlemcen
Co-encadrant
Année Universitaire : 2015/2016
Table de matière
Remerciement 4
La Liste des figures et des tableaux 5
Introduction générale 7
Chapitre 1 : Chaîne logistique et réseaux
de distribution
1.1 Introduction 8
1.2 Chaine logistique et la distribution 8
1.2.1 Centre de distribution 9
1.2.2 Les canaux de distribution 9
1.2.3 Le circuit de distribution 10
1.2.4 Réseau de distribution 11
1.3 Le transport 13
1.4 Les modes de transport 13
1.4.1 Transport aérien 13
1.4.2 Transport maritimes 14
1.4.3 Transport ferroviaire 14
1.4.4 Transport routier 14
1.5 Le Coût de transport 15
1.6 Les enjeux du transport 15
1.6.1 Les prix / les coûts 15
1.6.2 La qualité des produits 15
1.6.3 Les délais 16
1.6.4 La fiabilité 16
1.6.5 Le risque 16
1.6.6 La sécurité 16
1.6.7 Rapidité 17
1.7 Le stock 17
1.7.1. Un stock 17
1.7.2 La Gestion de stock 17
1.7.3. Sur-stockage 18
1.7.4. Rupture de stock 18
1.7.4.1. Le coût de rupture 18
1.7.4.2. Commande retardée 19
1.7.4.3. Commande perdue 19
1.8 Divers modèles de gestion de stock sont
utilisé 19
1.8.1 Le modèle de Wilson 19
1.8.2. Politique de gestion de stock classique
20
1.8.3. Le modèle ABC, modèle de gestion
par exception 21
1.8.4. Méthode de KANBAN 21
1.8.5. Politiques de besoin futur MRP 22
1.8.6. Stock sous incertitude 23
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1.9 Conclusions 24
Chapitre 2 : présentation de l'entreprise et
formulation du problème
2.1 Introduction 25
2.2 Présentation de l'entreprise 25
2.2.1 Chaine de production LIT-MAG 25
2.2.2 La structure de l'entrepise 26
2.2.3 Le réseau de distribution 27
2.3 Description du probleme 29
2.4 Problématique 30
2.4.1 Hypothèse 30
2.4.2 Formulation du problème 31
2.4.3 Les paramètres utilisés
31
2.4.4 Modélisation de problématique
32
2.4.4.1 Modelisation de problématique sans
fourgon 32
2.4.4.2 Modélisation de problématique
avec fourgon 33
2.5 Conclusion 34
chapitre 3 : Evaluation de réseau de
transport
3.1 Intoduction 35
3.2 Présentation du logiciel 35
3.2.1 Qu'est-ce que LINGO 35
3.2.2 Exemple sous LINGO 36
3.3 Résultats numérique 39
3.3.1 Données du réseau
étudié 39
3.3.1.1 Demande 39
3.3.1.2 Influence du coût unitaire de transport
40
3.4 Les résultats obtenus 40
3.4.1 La Variation des coûts de transport
41
3.4.1.1 La Variation des coûts de transport dans
le sous-réseau 41
3.4.1.2 Variation des coûts de transport pour le
réseau global 43
3.4.2 La Variation du coût de sur-stockage
46
3.4.3 Variation des coûts de rupture
49
3.5 Conclusions 52
Conclusion générale
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