Impact de l'externalisation logistique sur le couple coà»t-délai dans les entreprises camerounaises.

1/ Etat des lieux des coûts logistiques dans les entreprises

La logistique recouvre l'ensemble de la gestion des flux physiques et des flux d'information associés, des approvisionnements à la distribution des produits finis, y compris la gestion des retours de quelque nature qu'ils soient. En mobilisant les moyens de transport, les stocks et les entrepôts, les ressources humaines nécessaires à la circulation des flux matériels.

Pour beaucoup de dirigeants d'entreprises, la logistique est simplement un secteur de coûts. Ces coûts il est possible de les réduire. Pour réduire les coûts logistiques, la première des choses à faire est de les analyser et de comprendre l'impact des actions réalisées sur le montant global. Très peu d'entreprises malheureusement procèdent à cette analyse et connaissent véritablement leurs coûts logistiques et les leviers d'actions possibles. Un des premiers problèmes est déjà de les évaluer et par là même de fixer et de définir les limites de la logistique et de savoir si tel ou tel domaine fait partie ou non de la logistique. Peu importe les définitions académiques, une fois les limites fixées, l'entreprise peut analyser, suivre dans le temps, mesurer les impacts et alors agir sur les différents postes et généralement les réserves de productivité mises en lumière sont importantes.

Les coûts logistiques (dans un périmètre fixe) se situent entre 15 et 20 % du CA (Masson-Franzil, 2009). Un point de gagné sur ces postes représente un quart, un tiers de marge supplémentaire pour une entreprise. Généralement les transports représentent la moitié des coûts, l'entreposage 1/4 du total. Bien souvent on s'aperçoit que les process de fonctionnement sont rarement remis en cause et que les entreprises agissent par habitude et que les coûts sont engendrés sans que personne ne propose un scénario alternatif (Dampérat, 2005 ; Aboudrar et al., 2014).

2/ Externalisation logistique et variabilisation des coûts logistiques

En confiant leurs activités logistiques à des prestataires externes les entreprises ont des réelles chances de transformer certaines charges de structure en charge de volume.

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a/ Externalisation de l'entreposage

Le groupe AFNOR a mis en place une liste des principales raisons pour lesquelles les entreprises externalisent leurs activités d'entreposage afin de réduire leurs coûts et d'accroître la compétitivité de leur entreprise (Kroes et Ghosh, 2010).

Se concentrer sur l'activité principale : Si l'entreposage et l'expédition ne constituent pas votre activité principale, le fait de les externaliser vous permettra très probablement d'accorder plus d'attention à vos principales activités commerciales, telles que la vente, le

marketing et le développement de nouveaux produits. Réduction des risques :
L'entreposage et l'expédition s'accompagnent de toutes sortes de risques, du risque financier lié à une perte ou à un endommagement du stock à la blessure possible de l'un de vos employés. C'est pourquoi l'externalisation des activités d'entreposage et d'expédition permet généralement de réduire les risques commerciaux.

Amélioration des systèmes et du rendement : La principale activité d'un entrepôt logistique est d'entreposer et d'expédier des produits. Ces entreprises ont des systèmes et des procédés dont c'est la principale et unique fonction. Les investissements technologiques qu'elles consentent spécifiquement pour gérer des inventaires, faire des ramassages, charger des camions et expédier des marchandises sont plus importants que ceux d'une entreprise moyenne dont ce ne sont pas les principales activités. En confiant cette tâche à un entrepôt 3PL, vous pouvez profiter d'une technologie de pointe dans ce domaine sans devoir faire un énorme investissement.

Réduction des coûts d'entreposage : En règle générale, lorsque vous chargez une compagnie de logistique 3PL de l'entreposage de vos stocks, vous réduisez vos coûts généraux. En effet, les ventes de la majorité des entreprises sont cycliques; c'est à dire que ces entreprises doivent parfois avoir des stocks plus importants. Donc, si vous vous occupez vous ?même de l'entreposage et de l'expédition de votre marchandise, vous devez posséder/louer en tout temps la capacité de gérer des stocks maximaux, même si cela ne se produit qu'une fois par année. Une entreprise 3PL, en revanche, a la capacité de gérer en parallèle plusieurs clients dont les périodes de stocks maximaux sont différentes. C'est pourquoi, vous ne devez payer que ce dont vous avez effectivement besoin.

Réduction du coût de la main-d'oeuvre : À l'instar du besoin de capacité d'entreposage, le besoin de main d'oeuvre d'un entrepôt normal varie. Si vous avez votre

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propre entrepôt, vous avez besoin de plus d'employés durant les périodes d'occupation maximale et de moins d'employés lorsque vous êtes moins occupé. Par contre, si vous choisissez de faire affaires avec une 3PL, la main d'oeuvre que cette entreprise utilise est répartie entre de nombreux clients, ce qui permet de diminuer les périodes mortes et les pertes de temps.

Meilleure utilisation du capital : L'entreposage est une option dispendieuse en termes de capital et d'investissement.

Amélioration du service : Étant donné que la seule activité d'un entrepôt 3PL consiste à ramasser/charger/expédier des marchandises, une telle entreprise est une spécialiste en la matière. Elle a, en effet, les systèmes appropriés et les personnes qui excellent dans ce domaine. C'est pourquoi la majorité des entreprises qui choisissent d'externaliser leurs activités d'entreposage affichent une amélioration du service à la clientèle.

Économies d'échelle en matière d'expédition : Étant donné que les 3PL expédient des marchandises pour divers clients, elles regroupent les cargaisons, ce qui leur permet de vous faire bénéficier d'un meilleur tarif d'expédition en raison du volume plus important des chargements qu'elles expédient.

Un prestataire comme Bolloré Logistics et Transport Cameroun offre à ses clients la possibilité d'utiliser des entrepôts dédiés pour tout type de marchandises au niveau du port de Douala, et/ou à la gare de Ngaoundéré. Il propose une prestation quasi-complète à ses clients en matière d'entreposage et autres activités liées (Tchamba, 2015). Ainsi les chargeurs camerounais prisent souvent les prestations de ce groupe pour son niveau des coûts et aussi pour la qualité du service (Kroes et Ghosh, 2010).

Ce qui s'inscrit dans la logique d'Aboudrar et al. (2014), pour qui l'externalisation des activités d'entreposage permet une réduction des coûts logistiques. Notons que l'entreposage n'est pas l'activité la plus externalisée dans la logistique d'une entreprise (Paché, 2002). L'un des principaux avantages d'externaliser l'entreposage est d'économiser les coûts d'investissements pour la construction des entrepôts, leur équipement et les charges du personnel (Gottfredson et al., 2005 ; Kroes et Ghosh, 2010).

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b/ Externalisation des activités de transport

Rappelons que les coûts logistiques représentent l'ensemble des coûts qui sont supportés pour l'achat et l'acheminement vers ses propres entrepôts, des biens acquis auprès d'un fournisseur ; mais aussi ceux des moyens matériels (véhicules, engins, habitations...) de soutien logistique (Dornier, 1997). Pour l'essentiel les activités de soutien concernent les transports dont les coûts pèsent pour la moitié des coûts logistiques globalement (Damiens, 1996 ; Gottfredson et al., 2005).

En confiant ses activités de transport à un PSL, l'entreprise peut dans un premier temps se passer de l'obligation d'acquérir son propre parc automobile (Chanson, 2003). Outre ces économies d'investissement, le chargeur en transférant du personnel au prestataire, se décharge de leurs salaires et les factures d'énergie consommée par les engins (Lacity et Hirschheim, 1993 ; Razzaque et Sheng, 1998 ; Gottfredson et al., 2005).

On peut à ce titre évoquer le cas de la Société Anonymes des Brasseries du Cameroun qui a décidé depuis des années d'externaliser ses activités de transport auprès des prestataires locaux et Bolloré Transport et Logistic Cameroun (Ivaha, 2016)⁹.

C'est à l'issue d'un appel d'offres lancé récemment pour améliorer l'efficacité du parc automobile affecté au transport des produits finis, notamment des bières, boissons gazeuses, alcool, eau. Les Brasseries du Cameroun ont depuis longtemps externalisé la fonction de logistique à des tiers.

Une stratégie qui a permis de créer et d'entretenir autour de l'entreprise un vaste réseau de transporteurs qui va se partager une enveloppe globale de 15 milliards de FCFA en 2016. Les transports des produits finis vers les centres de distribution qui représente près de 93% du budget global sont revenus à des transporteurs nationaux.

Cette opération permettra à termes aux Brasseries du Cameroun de minimiser ses charges de structures car la gestion de ce parc de transport est assurée par ses différents prestataires comme Bolloré Transport et Logistic Cameroun, SCTS, ZALI, et TAMSO.

À travers cet appel d'offres, les Brasseries du Cameroun recherchent surtout la performance pour tous. «La performance pour l'entreprise par le respect des normes et

⁹ Ivaha G. (2016) Suivant l'URL www.cameroon-info.net/artcle/Cameroun-transport-logistique-les-brasseries-du-cameroun-et-ses-transporteurs-vont-se-partager-une-265707.html. Du 12 Juillet 2016.

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procédures et l'amélioration du taux de disponibilité des produits dans les centres de distribution » (Sarra, 2016)¹⁰. Elles optent ici pour une forme mixte d'externalisation logistique.

D'une part, les Brasseries confient la charge de transport aux prestataires pour palier à l'indisponibilité en interne d'un parc automobile important (Gottfredson et al., 2005). Véhicules qui pourraient permettre d'acheminer les produits SABC partout au Cameroun, et la société n'aura qu'à payer le coût de la prestation. D'autre part, le fait pour Brasseries de confier ses activités de transport à des prestataires jouissant d'un savoir-faire reconnu mondialement comme Bolloré Logistics à travers sa filiale locale Bolloré Logististics et Transport Cameroun s'inscrit dans une logique d'externalisation de spécialité. En voulant respecter les standards et procédures de sécurité internationaux en matière de transports des matières premières industrielles, la SABC s'assure d'un service d'expert en contractant avec le groupe Bolloré (Barthélemy, 2006 ; Aboudrar et al., 2014).

Outre ce cas SABC, le cas CONGELCAM qui utilise plusieurs prestataires pour l'acheminement de ses crudités depuis le port de Douala (elle a comme prestataires MAERSK, Bolloré Logistics et Transport Cameroun) pour les terminaisons des gares ferroviaires, et d'autres pour aller desservir les magasins situés à l'intérieur des villes (Transport Omaïs Ahmed, Transimex...). Dans cette même veine, des petites entreprises plus anonymes font appel à des petits prestataires comme ESSICO pour les transports des colis et courriers, des marchandises afin d'économiser un peu de leur sou (Duong et Paché, 2015).

Confier ses activités de transport à un professionnel de la prestation logistique permet de réduire significativement ses coûts logistiques ; option très intéressante pour les petites et/ou moyennes entreprises (majoritaires au Cameroun) qui pourraient gagner à réduire leurs coûts logistiques en externalisant certaines de leurs activités logistiques autres que l'entreposage et le transport.