C/ Méthodologie d'une démarche
d'externalisation logistique
Freydier (2006) prodigue quelques conseils pour gérer
méthodiquement et en douceur un projet d'externalisation logistique.
? Mesurer les enjeux : Dans un contexte
mondialisé et de plus en plus concurrentiel, l'entreprise cherche
à optimiser ses processus (on parle de flexibilité) et
réduire ses coûts. Pour ce faire, elle applique souvent la
stratégie, devenue désormais classique, du recentrage sur son
« coeur de métier » (Clarcke, 1995). En d'autres termes, elle
va conserver les métiers créateurs de valeur à ses yeux
pour mieux les faire, et abandonner à des acteurs extérieurs ceux
qu'elle juge ne pas savoir ou pouvoir faire dans les conditions conformes
à ses nouveaux
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objectifs de diminution de coûts (Gottfredson et
al., 2005). Et la tentation de transformer les coûts logistiques
en coûts variables susceptibles de contribuer directement au
résultat de l'entreprise (Masson-Franzil, 2009), et donc de créer
de la valeur, devient très forte. Mais à ce stade de la
réflexion, la question qui se pose est quelle valeur et pour qui ?
? Partir de la vision client : Dans le cadre
d'une relation client fournisseur, il y finalement deux valeurs. Tout d'abord,
celle de l'entreprise évaluée suivant sa propre stratégie.
Ensuite, la valeur perçue par le client, exprimée dans un rapport
qualité/prix. Toute démarche d'externalisation logistique, va se
construire autour de l'articulation de ces deux valeurs. Idéalement,
partir de la valeur d'échange perçue par le client pour aboutir
sur le fameux coeur de métier paraît être la démarche
la plus pertinente.
? Découper le projet en 4 étapes :
Un projet d'externalisation se décline en quatre phases : la
préparation ; la recherche des prestataires ; la mise en oeuvre ; le
suivi.
? Ne pas négliger la phase de
préparation : La phase de préparation est la condition
de réussite essentielle d'un projet d'externalisation. Elle va, dans un
premier temps, garantir la pertinence du choix stratégique
d'externaliser tout ou partie de la logistique. Elle va aussi conditionner le
choix du prestataire. Ne pas vouloir aller trop vite est la règle de
départ. En effet, l'externalisation de la logistique peut apporter des
gains importants. Mais elle a aussi un prix car elle implique de confier la
maîtrise des opérations et contient des enjeux sociaux et
patrimoniaux (Masson-Franzil, 2009). Choisie ou non à bon escient, elle
engage durablement l'entreprise.
Il faut donc, dans une première étape, apporter
tous les arguments qui mèneront à faire un choix et
répondre de manière exhaustive à plusieurs questions sur
les objectifs de l'entreprise, les coûts des prestations,
l'adéquation objectifs-coûts ; et de savoir si l'externalisation
est un choix ou si elle est imposée, et évaluer les risques
liés à celle-ci (Masson-Franzil, 2009).
? Effectuer un diagnostic opérationnel :
Cela conduit à effectuer au préalable un diagnostic
opérationnel approfondi de la situation, traduit par une structure
détaillée des coûts et conclu par une étude de
retour sur investissement. Le diagnostic opérationnel va permettre
d'établir une matrice de décision qui définit la nature et
l'étendue des services souhaités. Cette matrice va
déboucher sur la rédaction d'un cahier des charges qui ne doit
pas être la description d'une organisation logistique idéale, mais
bien l'expression d'un compromis entre un service client exprimé sous
forme d'objectifs chiffrés et une réduction des coûts
opérationnels (Quélin, 2002 ; Gottfredson et al., 2005).
La clarté et la compréhension
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interne de ce compromis par l'entreprise sont directement
liées à la qualité du diagnostic opérationnel
effectué en amont.
? Etablir un short liste de prestataires potentiels :
La recherche est d'abord très large afin d'identifier tous les
prestataires potentiels. Elle correspond à une approche de type analyse
de marché. Dans un deuxième temps, la liste des prestataires est
réduite à ceux qui vont recevoir le cahier des charges, selon des
critères de premier niveau (localisation géographique,
expérience sectorielle, spécialisations diverses, etc.). Enfin,
ne seront retenus pour le choix final que les prestataires ayant répondu
avec un intérêt objectif à la prestation recherchée
(Damiens, 1996).
? Compléter les éléments
théoriques de la proposition par des visites : La
réception du cahier des charges par le prestataire doit faire l'objet
d'une première proposition et doit contenir au moins les
éléments suivants : Une description de l'organisation des
opérations logistiques destinée à apporter le service
recherché ; des recommandations qui prouvent la capacité du
prestataire à accompagner son client dans une démarche
d'amélioration continue des opérations ; les modes de
communication avec le client et la gestion quotidienne des opérations ;
le chiffrage de la prestation (Barthélemy, 2004).
Chaque prestataire ayant répondu devra être
visité. Il devra être en mesure d'étayer sa proposition par
la présentation de son site et de son mode opérationnel actuel.
Ce n'est qu'après réception des propositions définitives
que le prestataire est choisi et la rédaction du contrat
définitivement validée.
? Etablir un planning de mise en oeuvre
réaliste : Au même titre que la phase de diagnostic, la
phase de mise en oeuvre doit absolument faire l'objet d'une préparation
approfondie afin d'éviter tout risque de dérapage qui risquerait
de mettre en danger les capacités opérationnelles de
l'entreprise, de dégrader son image en interne et en externe, et
finalement de nuire à la relation avec le prestataire.
Un plan d'actions avec un échéancier doit
être établi au préalable afin de minimiser l'impact sur les
opérations journalières. Celui-ci doit couvrir les aspects
techniques de transferts des opérations et des exploitants.
? Instaurer durablement la confiance : Elle
conditionne la relation entre le prestataire et son client sur la durée.
Si la confiance existe au démarrage, celle-ci doit perdurer voire se
renforcer. Concevoir une relation basée sur un contrôle objectif
des performances n'est pas
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suffisant. La relation doit rester suffisamment vivante pour
gérer des périodes de tension qui ne manqueront pas de survenir.
Cette démarche doit faire l'objet d'un plan de progrès où
chacun a reconnu explicitement son rôle et sa contribution.
Reconnaître que chacun alimente l'autre dans l'amélioration de ses
propres performances, c'est déjà poser les conditions de base
d'une externalisation réussie.
? N'y aller que pour faire mieux : Au risque
de paraître excessif, on ne confie efficacement à d'autres que ce
qu'on maîtrise déjà. Ainsi envisager une externalisation de
ses opérations logistiques revient non pas à se poser la question
de sa performance logistique, mais de l'impératif stratégique
(Gottfredson et al., 2005) à sous-traiter sa logistique
(Masson-Franzil, 2009). Vouloir se débarrasser de sa propre incurie est
une illusion. Le projet d'externaliser ne doit pas être un pis-aller ou
une décision par défaut. Il est un constat : « mon
entreprise fait bien ». Et la réponse à une question :
« comment mon entreprise peut faire mieux ».
Différentes approches sont possibles pour un projet
d'externalisation. L'on peut aborder différentes visions, certaines plus
théoriques, d'autres plus axées sur le retour d'expérience
de professionnels, de consultants, ou de grands groupes. Chacune d'elle
présente des avantages comme des limites, la leçon à
retenir de toutes ces approches étant qu'il ne faut absolument rien
négliger dans le cadre d'un projet d'externalisation, que ce soit au
niveau de l'entreprise en interne mais aussi de tous les partenaires
impliqués et de leurs propres problématiques dans un
marché concurrentiel aussi mondialisé qu'est celui de la
prestation logistique.
La mondialisation des marches et les exigences
évolutives de la compétitivité qu'elle suscite, ont
poussé plusieurs entreprises à considérer la logistique
comme arme concurrentielle d'optimisation des couts et d'amélioration de
la qualité des services (McGinnis et Kohn, 2002). C'est pour des soucis
de rationalisation des pratiques et dans une perspective de recentrage sur les
« core competencies », que les chargeurs (industriels et
distributeurs) tendent à externaliser leurs activités logistiques
de façon croissante auprès de prestataires qualifiés.
Plusieurs chercheurs ont démontré que ce recours croissant des
entreprises à l'externalisation influence positivement le couple
cout-délai (CD) (Gottfredson et al., 2005 ; Kroes et Ghosh, 2010).
Cependant, pour le cas du Cameroun, à notre connaissance, la
littérature ciblant l'impact de l'externalisation logistique des
entreprises est quasi absente.
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