DEUXIEME PARTIE :
APPROCHE METHODOLOGIQUE : DIAGNOSTICS DU SUIVI DU
TRAFIC ROUTIER INTER-ETATS DES MARCHANDISES
CHAPITRE I : APPROCHE METHODOLOGIQUE
Il s'agit pour nous dans ce chapitre de souligner l'ensemble
des techniques de méthodologies utilisées pour appréhender
l'aspect scientifique de notre sujet.
I Méthodologie
Pour la réalisation de notre présent
mémoire nous avons eu recours à divers méthodologies pour
faire le diagnostic interne et externe.
1- Le diagnostic interne
Les sources du diagnostic interne sont constituées des
entretiens libres que nous avons eu avec des responsables de la structure
d'accueil ; de l'observation quotidienne et participative que nous avons
eu à faire dans les différents services ou nous sommes
passés et des recherches documentaires.
En effet le diagnostic interne nous permettra d'analyser les
objectifs et enjeux du suivi du trafic routier inter-états des
marchandises en Côte d'Ivoire, également nous spécifierons
les avantages et les faiblesses qui en découlent.
1-1 Objectifs et enjeux du Suivi du Trafic Routier
Inter-états des Marchandises en Côte d'Ivoire
Les objectifs et les enjeux visés par cette
opération du suivi du trafic routier inter -Etat peuvent être
synthétisés comme suit :
- Améliorer la fluidité du trafic des marchandises
sur l'ensemble des axes routiers nationaux et inter-Etats afin d'accroitre la
compétitivité des ports ivoiriens ;
- Lutter contre les tracasseries, les rackets et les fraudes afin
de contribuer de façon efficace à la circulation et à la
sécurisation des personnes et des biens ;
- Favoriser les échanges économiques entre la cote
d'ivoire et les pays de l'hinterland ;
- Contribuer efficacement à l'intégration
sous-régionale ;
- Accroitre le rendement des camions par une meilleure
rotation.
1-2 Avantages du Suivi du Trafic Routier
Inter-états des Marchandises
L'idée centrale qui guide la politique du Suivi du Trafic
Routier
Inter-Etats des marchandises est la facilitation du libre
échange, en l'occurrence la liberté de circulation des personnes
et leurs biens (marchandises).Ainsi optimiser ce secteur est impératif
pour l'économie des pays de départ et d'arrivés.
Les avantages liés au Suivi du Trafic Routier Inter-Etats
des marchandises sont nombreux :
v La prise en charge des Camions de Transport de Marchandises par
l'Office Ivoirien des Chargeurs (OIC) à destination des pays de
l'hinterland et autres pays via l'organisation des escortes groupées des
camions en vue d'assurer la fluidité des transports routiers de
marchandises et réduire les coûts résultants des
tracasseries routière sur l'ensemble des axes routiers nationaux et
inter-Etats ,d'accroitre la compétitivité des Ivoiriens
(Service concédé à l'Office Ivoirien des
Chargeurs (OIC) en Mars 2001).
v Assistance aux chargeurs qui consiste essentiellement en
l'appui quotidien aux chargeurs sur leur demandes, en ce qui concerne toutes
questions de nature techniques, opérationnelles, commerciales ou
administratives, ainsi que des questions liées au taux de fret et autres
coûts annexes.
v Mettre à la disposition des chargeurs un parc de
stationnement de véhicule et des entrepôts sous douane servant de
rôle de guichet unique pour l'accomplissement des formalités
douanières et administratives pour lutter efficacement contre
l'encombrement du port.
v Elaborer des statistiques fiables et actualisée du
nombre de camion, du tonnage de marchandise en fonction de leurs types et par
destination.
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