7-Hypothèses de Travail
Ø L'optimisation du suivi du trafic routier inter-Etats
des marchandises favorise l'intégration régionale effective.
Ø La mise en place de l'escorte groupée des camions
de transport de marchandises par l'OIC se définie comme
l'amélioration de la fluidité du trafic routier et
d'accroissement de la compétitivité des ports ivoiriens
Ø L'OIC est un maillon clé, c'est-à-dire le
poumon même de l'organisation de la gestion du suivi du trafic
Inter-Etats
Ø L'OIC est plus qu'un simple modérateur
auprès des operateurs économiques et conducteurs routier, il
les représente auprès des gouvernants
Ø L'OIC contribue de façon pertinente à la
sécurité des personnes et des biens
Ø L'OIC est en collaboration avec des partenaires pour
améliorer le juste à temps des chargeurs.
8-Plan de l'étude
Notre mémoire est structuré autour de trois
parties essentielles.
La première partie est celle qui présente notre
structure d'accueil et le cadre conceptuel de notre étude, la
deuxième partie décrit l'approche méthodologique et fait
le diagnostic, la troisième partie est consacré aux
éventuelles mesures à adopter c'est-à-dire des
propositions en vue de résoudre le problème général
observé et les différents problèmes spécifiques qui
en découlent.
9-Limite de l'étude
Durant la rédaction nous avons été
confrontés à diverses difficultés parmi lesquels:
- La non disponibilité des documents Spécifiques
à notre étude ;
-La période de stage (6 mois) jugée courte, pour
cerner réellement les différents problèmes cités
plus haut et en même temps leur apporter des solutions idoines.
Le sujet traite uniquement du trafic routier Import-export de
la Côte d'Ivoire à destination des pays de l'hinterland alors que
l'OIC intervient également dans le suivi du trafic Maritime avec le BSC
(Bon de Suivi de Cargaison), la gestion des Entrepôts réel et
l'assistance aux chargeurs à travers la carte du chargeur.
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