2-4 Etablissement du macaron
Il s'agit de mentionner le macaron l'immatriculation du
véhicule et le code du convoi du jour. Ce macaron permet d'identifier
l'ensemble des véhicules en escorte sur tout le long du trajet.
v Macaron (Annexe 5)
Le macaron est une fiche de papier format A4 de couleurs
orange blanc avec le logo de l'OIC avec la mention « CONVOI
INTER-ETATS ». Cette fiche comprend :
-le code du convoi ; le numéro d'immatriculation
du véhicule ; la ville frontalière du pays de
destination.
Le macaron est la preuve matérielle que les camions les
ayant apposés sur leurs pare-brises avant, font partie du convoi du
suivi de trafic des camions de marchandises.
En tenant compte de la volonté des décideurs
politique et de l'aspiration des operateurs économiques à rendre
les corridors ivoiriens les plus compétitifs de la sous région,
avec le retour progressif d'un climat de paix, l'OIC a revu à la baisse
le coût de l'escorte groupée. Ainsi, de 2010 à
février 2012, il est passé de 100 000 FCFA à 50 000 FCFA
ensuite à 30 000 FCFA puis à 22 500 FCFA. Depuis le 15
février dernier, le tarif unique arrêté jusqu'à ce
jour est de 10 000 FCFA appliqué pour les marchandises diverses et
les hydrocarbures.
Figure 3 : le pare-brise d'un
tracteur (camion) avec le macaron OIC.
2-5 Elaboration de la fiche de convois (Annexe
6)
La fiche de convois est le document journalier où est
répertorié l'ensemble des camions qui prennent le départ
du jour. Elle est établie par l'agent d'exploitation et donne les
informations suivantes:
- Numéro d'ordre
- Numéro d'immatriculation du véhicule (tracteur
et remorque)
- Numéro des scellés et des conteneurs. Pour les
marchandises conteneurisées
- Nature de la marchandise
- Nombre de colis
- Poids chargé
- Transitaire
- Type de déclaration (D25, D8,
D6)
- Numéro et date d'enregistrement de la
déclaration
- Equipage (noms et prénoms des membres à bord
du véhicule).
Ces différents éléments sont
enregistrés via le logiciel Sygestran (Système de Gestion des
Transports) ; le traitement se fait en trois étapes : la
première étape concerne les informations sur la destination, le
jour du convoi et l'immatriculation du camion. La deuxième étape
s'articule autour des différents douaniers qui ont permis le
chargement.
La dernière étape concerne les informations sur la
marchandise et le type de déclaration ainsi que les transitaires et
chargeurs. Après ces trois étapes, la fiche de convoi peut
être tirée. Il ne faut pas oublier que les listes de convoi se
font par bureau de douane de sortie : Pogo pour le Mali, Ouangolo pour le
Burkina-Faso et Noé, Niablé, Takikro pour le Ghana. Ainsi chaque
destination a sa liste par bureau de sortie. Les listes ainsi tirées
sont remises au douanier qui fait un contrôle documentaire. Ce
contrôle documentaire consiste à s'assurer que tous les
éléments mentionnés sur la déclaration ou l'acquit
existent bien sur la fiche de convoi de l'OIC.
| 
